Los sudafricanos quieren vehículos eléctricos: es hora de que más fabricantes de automóviles den un paso al frente

Reeditado por Platón

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Sudáfrica no tiene el entorno perfecto para incentivar a los fabricantes de automóviles mundiales a apresurarse a introducir más vehículos eléctricos. Los vehículos de gasolina y diésel importados de la UE a Sudáfrica tienen un arancel aduanero del 18 %, mientras que para los vehículos eléctricos es del 25 %. También existen los Impuestos Especiales de Aduana Ad Valorem y el IVA.

Es una locura que en 2022, los vehículos eléctricos todavía tengan impuestos más altos que los automóviles de combustibles fósiles en Sudáfrica. Hace un par de años, se le preguntó a Elon Musk cuándo la gente obtendrá Teslas en Sudáfrica. Por Otis Ndlovu, respondió, "Me encantaría, pero los aranceles de importación son extremadamente altos, incluso para los vehículos eléctricos". Estos aranceles e impuestos elevados significan que los sudafricanos pueden pagar hasta casi el doble del costo de algunos vehículos eléctricos en comparación con otros mercados.

A pesar de todo este drama de los impuestos de importación, varias marcas han decidido dar un salto de fe y sumergirse en este mercado sudafricano con una gama ampliada de modelos para 2022. Los consumidores solo pueden comprar lo que está disponible en el mercado, y estos fabricantes de automóviles deben ser elogiados. por acercar los vehículos eléctricos a este entorno actual. BMW, que ha marcado tendencias en Sudáfrica desde que presentó el BMW i3 original, vuelve a liderar el camino y presenta el nuevo ¡BMW i4, el iX y el iX3! La asignación inicial del buque insignia. iX ya se ha agotado en Sudáfrica. No está mal para un vehículo a partir de R1,650,000 ($108,000) para el iX xDrive 40 y R2,175,000 ($143,500) para el iX xDrive 50.

El año pasado, Volvo presentó la recarga totalmente eléctrica XC 78 P40 de 8 kWh, y ¡la asignación inicial para Sudáfrica se agotó en solo 4 días! Muy impresionante para un auto que comienza en más de R1.2 millones ($79,300). Los volúmenes pueden ser pequeños y estos son vehículos dirigidos a la clase media alta, pero ayuda a demostrar que la gente quiere vehículos eléctricos y, si los trae, los sudafricanos los comprarán. Los pedidos del XC 40 P8 están abiertos nuevamente y los sudafricanos interesados pueden pedirlos estrictamente en línea para entregas en junio de este año.

Audi Sudáfrica está trayendo 6 modelos totalmente eléctricos al mercado sudafricano este año. La lista incluye los siguientes modelos:

Audi etron 50
SUV e-tron 55
e-tron sportback 55
e-tron Sportback S
e-tron GT
RS e-tron GT

Las reservas ya están abiertas para Gama e-tron de Audi en Sudáfrica y el precio también ha sido confirmado. El precio comienza desde R1,990,000 ($123,000) para el e-tron 55 Advanced y R3,300,000 ($204,000) para el Audi RS e-tron GT. Los concesionarios especializados de e-tron incluyen Bryanston, Rivonia, Sandton (en Johannesburgo); Centurión, Hatfield, Menlyn (en Pretoria); Century City, Clairemont (en Ciudad del Cabo) y Umhlanga & Audi Center (en Durban). Mercedes-Benz también trae varios modelos, incluido el EQA, EQB, EQC, EQE y EQS a Sudáfrica

Es un buen comienzo del trío alemán, ya que agregará más modelos al mercado para que los sudafricanos puedan elegir. Jaguar ya presentó el I Pace hace varios años y también desarrolló la red de carga Jaguar Powerway en Sudáfrica.

Sudáfrica tiene uno de los proporciones más altas de cargadores de vehículos eléctricos públicos a vehículos eléctricos en el mundo. Gracias al arduo trabajo de varias partes interesadas, como BMW, Nissan, Jaguar, GridCars, evCrowdRoute (ahora llamado Breev) y BluePlug, entre otros, el lado de la carga ha crecido significativamente a lo largo de los años. Los conductores de vehículos eléctricos pueden realizar viajes largos por carretera cómodamente a lo largo de las principales autopistas de Sudáfrica. Con el trío alemán junto con Jaguar y Volvo ahora cubriendo los segmentos de vehículos eléctricos premium, Sudáfrica ahora solo necesita vehículos eléctricos más baratos. El Mini Cooper SE de BMW sigue siendo el vehículo eléctrico de carretera más barato de Sudáfrica. Comienza en R642,000 ($ 42,000). Sin embargo, los sudafricanos realmente necesitan vehículos eléctricos con un precio inferior a R500,000 ($32,000). Esto fue validado en una encuesta reciente por AutoTrader en el informe de mitad de año de la industria automotriz de enero de 2021 a junio de 2021.

Es hora de que otros fabricantes de automóviles traigan vehículos eléctricos más asequibles a Sudáfrica y no intenten esperar las condiciones perfectas, especialmente en lo que respecta a los aranceles e impuestos de importación. Estamos comenzando a ver más modelos con volante a la derecha que se están introduciendo en el Reino Unido, Tailandia y Australia. Estos incluyen Ora Good Cat de Great Wall Motor (Tailandia y Reino Unido), ZS EV, MG5 de SAIC Motors MG, Marvel R de MG (Tailandia y Reino Unido), así como los nuevos Yuan Plus y Dolphin de BYD que se presentarán pronto en Australia. Incluso Mazda ahora tiene un RHD MX 30 EV.

Ahora también hay una buena selección de vehículos eléctricos pequeños en China que están apuntando a los mercados, como Hozon y su Neta V, que también está disponible con volante a la derecha en algunos países asiáticos. Estos vehículos eléctricos con volante a la derecha más asequibles encontrarían un mercado listo en Sudáfrica. Lo bueno de los fabricantes de automóviles que ya tienen presencia en Sudáfrica es que la mayoría de ellos también tienen redes de distribuidores y relaciones en el este y el sur de África, lo que significa que también sería una vía para introducir estos modelos en la región.

El interés por los vehículos eléctricos está creciendo en Sudáfrica. Autotrader El informe también dice que se realizaron más de 285,000 búsquedas de vehículos eléctricos en los primeros 6 meses de 2021. Este fue un aumento significativo de más del 211% en comparación con el mismo período del año pasado. Es hora de que los fabricantes de automóviles traigan vehículos eléctricos más baratos a Sudáfrica para ayudar a acelerar la transición a la movilidad eléctrica.

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