Stellantis necesita construir dos plantas de baterías adicionales en EE. UU., dice Tavares – The Detroit Bureau

El presidente ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, dijo a los periodistas en Francia que la compañía necesitará construir una o incluso dos nuevas fábricas de baterías para vehículos eléctricos en los Estados Unidos para alcanzar sus objetivos de producción.

Los comentarios, informados por Reuters, son los últimos de una serie de palabras pronunciadas y acciones tomadas por el fabricante de automóviles para asegurar un suministro estable de baterías para sus próximos vehículos eléctricos. La semana pasada, Stellantis utilizó su fondo de capital de riesgo para invertir en una empresa de California llamada Lyten para desarrollar y comercializar aplicaciones potenciales para la producción de baterías EV de litio y azufre.

A diferencia de las baterías de iones de litio tradicionales, las de Lyten Baterías de litio-azufre no utilice níquel, cobalto o manganeso en el sustrato de la batería, lo que da como resultado una huella de carbono aproximadamente un 60 % menor que las mejores baterías de su clase actuales. Según el anuncio de Stellantis, las materias primas para las baterías de litio-azufre tienen el potencial de obtenerse y producirse en América del Norte o Europa, cumpliendo con los requisitos clave de crédito fiscal.

Comentarios en Europa

Tavares habló con los periodistas en el lanzamiento de una fábrica de baterías europea y dijo que Stellantis probablemente necesitaría una o dos plantas similares en la zona de libre comercio de América del Norte. Ya se han anunciado dos plantas en EE. UU. y Canadá. Tavares acreditó la Ley de Reducción de la Inflación por esas plantas. Stellantis planea lograr una capacidad de producción global de baterías de hasta 400 gigavatios-hora, GWh, para 2030. 

Sin embargo, a pesar de la la planta en Canadá está actualmente en espera debido a consideraciones políticas que giran en torno a los incentivos de los gobiernos provinciales de Ontario y el federal de Canadá. Mientras negociaba con el gobierno federal canadiense, Stellantis detuvo la construcción de un proyecto de baterías para vehículos eléctricos de $ 3.7 mil millones en Canadá que se está construyendo en colaboración con LG Energy Solution (LGES) de Corea del Sur. 

Suponiendo que el gobierno provincial también contribuya financieramente, el ministro de industria de Canadá es optimista acerca de llegar a un acuerdo con el fabricante de automóviles Stellantis sobre los subsidios para establecer una planta de baterías en Windsor, Ontario.

“Hemos tenido una estrategia muy simple desde mucho antes de la Ley de Reducción de la Inflación”, dijo recientemente Tavares a TheDetroitBureau.com. “Nuestra estrategia siempre ha sido que en una región determinada, lo que vendes en esa región debe provenir de esa región específica, por encima del 80 %. Eso es por todo tipo de razones. Puede ser competitividad de costos, pueden ser derechos de aduana, pueden ser costos logísticos, pueden ser ambientales, por nuestra huella de carbono”.

Stellantis planea gastar $2.8 mil millones como parte de la estrategia a largo plazo de la compañía para invertir $35 mil millones hasta 2025 en electrificación y software a nivel mundial.

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• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/stellantis-needs-to-build-two-additional-u-s-battery-plants-tavares-says/