La comparación de neumáticos con clavos muestra un increíble agarre en hielo con los neumáticos WRC Rally

Para que conste, no se detendrá en su típica tienda de llantas para comprar un juego de llantas con clavos Pirelli Sottozero WRC. Tal vez pueda conseguir un juego de un concesionario de deportes de motor por alrededor de $ 2,000, pero incluso entonces, los tacos que se usan en las carreras del Campeonato Mundial de Rally probablemente no estén permitidos en las carreteras de su vecindario. Tendrá que conformarse con un juego de neumáticos Pirelli Ice Zero por alrededor de $ 600, equipados con pernos más amables y suaves.

Pero que tal si podría ¿Hacer correr esos delgados neumáticos WRC en la nieve? Esa es una pregunta que Jonathan Benson responde, bastante alegremente, en su último video de prueba de neumáticos. ¿Es científico? Realmente no. ¿Ofrece una plétora de información del mundo real para los compradores de llantas? No tanto, aparte de demostrar lo buenos que son los neumáticos de carretera con clavos en condiciones de hielo. Conocemos a Benson es excepcionalmente minucioso cuando se trata de pruebas de neumáticos, pero esta vez, se trata de conmoción y asombro.

Ver a los coches de rally del WRC tomar literalmente curvas en tramos helados es una cosa. Claramente, los neumáticos especiales están diseñados para un rendimiento máximo en condiciones invernales. Pero para darle un poco de contexto, Benson evalúa los neumáticos WRC de Pirelli junto a un juego de Ice Zero 2 con clavos. Naturalmente, los neumáticos de carrera proporcionarán un mejor agarre, especialmente sobre hielo. Pero, ¿harán una gran diferencia en la tracción sobre la nieve?

En una palabra, sí. En palabras de Benson, jodidamente loco.

Conducir un viejo preparado para rallyes Subaru WRX, registra el mejor tiempo de vuelta en pista de nieve de 1:07 con los neumáticos Pirelli con especificaciones de carretera. Sin embargo, los Sottozero WRC reducen el tiempo a 59 segundos, 8 segundos más rápido para los neumáticos delgados y de perfil alto en condiciones en las que los clavos realmente no importan. El rendimiento lateral de los neumáticos WRC es particularmente impresionante, lo que lleva a Benson a decir que ha tenido menos agarre con algunos neumáticos en condiciones secas.

Sobre el hielo, los neumáticos WRC simplemente viven en otro universo. En comparación con los neumáticos de carretera con clavos Ice Zero 2, que Benson elogia como extremadamente buenos, los Sottozero fueron 17.9 segundos más rápidos en una vuelta sobre hielo. Vale la pena mencionar que el recorrido consistía en hielo liso, lo que lo convertía en una superficie extremadamente resbaladiza. Es un contraste revelador por decir lo menos.

Dondequiera que te lleven tus viajes de año nuevo, mantente seguro en las carreteras y ten cuidado con tus neumáticos. La tracción total puede ayudarlo a acelerar en condiciones resbaladizas, pero girar y detenerse también son importantes.

• Distribución de relaciones públicas y contenido potenciado por SEO. Consiga amplificado hoy.
• Platoblockchain. Inteligencia del Metaverso Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
• Fuente: https://www.motor1.com/news/628621/studded-tire-comparo-wrc-rally-tires/