Resumen semanal de la cadena de suministro 11/18/2022-11/24/2022

Reeditado por Platón

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Puente ferroviario China-Rusia finalmente está abierto

El primer puente ferroviario que conecta Rusia y China finalmente está en funcionamiento. Los planes para el puente Nizhneleninskoye-Tongjiang (el nombre oficial del puente) se promocionaron por primera vez en 2008, solo para que la construcción comenzara en 2016 y la finalización final del proyecto fue en el verano de 2021. Se dice que el costo total de este proyecto para estimar 9 mil millones de rublos ($ 150 millones). Aunque la construcción del puente se completó en 2021, la inauguración prevista se retrasó debido a la inundación del río Amur.

Durante gran parte de la historia de Rusia, debido a su tamaño, la parte oriental de Rusia ha estado prácticamente intacta y subdesarrollada. Esto tiene que ver en gran medida con que los centros de población más grandes de Rusia se encuentran en el oeste, ya que culturalmente Rusia comparte vínculos más estrechos con Europa. Por otro lado, China se está convirtiendo rápidamente en el mayor socio comercial de Rusia y este proyecto de infraestructura hará que Rusia acceda a los mercados de Asia Pacífico.

Según el Ministerio ruso para el Desarrollo del Lejano Oriente y el Ártico de Rusia, el puente reducirá en 700 kilómetros la distancia recorrida por los productos desde las empresas del Lejano Oriente hasta los consumidores en China y el Sudeste Asiático. Se espera que el puente tenga una capacidad máxima anual de 5.2 millones de toneladas.

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El ambicioso impulso de vehículos eléctricos de Ruanda enfrenta reveses

El presidente de Ruanda, Paul Kagame, tiene como objetivo transformar la economía de su país, una de las economías más prometedoras de África. Una parte importante de este plan es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y reducir la dependencia de los combustibles fósiles importados, que representan el 40% del gasto de divisas del país. Para paliar la importancia de los combustibles fósiles, el gobierno ha lanzado una serie de incentivos para fomentar los vehículos eléctricos.

Los coches eléctricos, sus repuestos, baterías y equipos de estaciones de carga están exentos del IVA. Esto significaba que iban a ser una opción viable para que la población en general comprara y pudiera competir con los coches de gasolina en cuanto a precios. Volkswagen fue uno de los primeros beneficiarios de la estrategia del gobierno. Lanzaron su modelo e-Golf en Ruanda en 2019. El proyecto piloto comenzó con cuatro unidades y dos estaciones de carga en la capital, Kigali.

Había planes para expandir el servicio a 50 autos y 15 estaciones de carga, como parte de su aplicación de taxi llamada Move. Sin embargo, tres años después, 20 de los autos están en la carretera y han sido retirados de Move, el servicio de transporte compartido. El jefe de operaciones de Volkswagen Ruanda, Allan Kweli, afirmó que el motivo de los contratiempos se debió a que "las irregularidades en la infraestructura vial y la altura de los topes de velocidad resultaron ser demasiado desafiantes para el e-Golf, que tiene una velocidad relativamente baja". claridad del piso.'

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Qué significan para Apple las protestas en la fábrica de iPhone en China

Desde incluir la respuesta de Apple al gobierno chino que colocó una regulación restrictiva de covid 19 en las instalaciones de iPhone de Foxconn en Zhengzhou, en nuestro anterior Resumen semanal segmento. Ha habido protestas de cientos de trabajadores en la planta de iPhone que, lamentablemente, se volvieron violentas con informes de hombres que rompieron cámaras de vigilancia y ventanas. Esto es el resultado de las duras reglas de Covid de China, así como del mal manejo de la situación por parte de Foxconn.

Desde el 13 de octubre^th, 200,000 trabajadores de Foxconn han estado operando bajo una fuerte restricción donde los empleados trabajan y viven a tiempo completo en el sitio para mantener la producción y evitar la propagación de COVID. Bajo estas condiciones únicas, la producción y la cadena de suministro general de Apple se han visto afectadas significativamente, con estimaciones que indican la cantidad de unidades de iPhone 14 disponibles para vender. ha sido recortado en un 5% esto ha creado una escasez de cara a la temporada navideña.

Apple aún tiene que hacer una declaración oficial sobre el tema, pero para todas las partes involucradas, esta situación ha generado preocupación por el trabajo y el trato de los trabajadores. Apple subcontrató la fabricación del iPhone 14 a Foxconn, por lo que no son responsables de las fallas de Foxconn. Sin embargo, la marca del iPhone y Apple están fuertemente vinculadas y cualquier mala publicidad de Foxconn afectará simultáneamente a Apple.

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