El BMW IX aterriza con fuerza en el creciente mercado de vehículos eléctricos de Sudáfrica

Reeditado por Platón

seguidores: 0

Las ventas de vehículos eléctricos a batería (BEV) en Sudáfrica han sido bastante lentas a lo largo de los años. La siguiente tabla muestra las ventas de vehículos eléctricos en los últimos 6 años:

Fuente: naamsa/Lightstone Auto

Las ventas lentas de BEV se pueden atribuir a varias razones, que incluyen:

Un número limitado de modelos disponibles en Sudáfrica: Durante mucho tiempo, había esencialmente un solo modelo BEV disponible. Así es el BMW i3. BMW South Africa ha sido realmente bueno con la promoción de vehículos eléctricos en Sudáfrica. El i3 es el BEV más vendido de todos los tiempos en Sudáfrica, y el i8 encabeza las listas de híbridos enchufables. Desde 2015, cuando BMW presentó la primera generación del BMW i60 de 3 Ah, actualizaron constantemente la oferta de i3 y agregaron nuevos modelos del i3: las versiones de 90 Ah y 120 Ah. BMW Sudáfrica también presentó híbridos enchufables de varios modelos, incluido el BMW X5 xDrive45e que viene con un paquete de baterías de 24 kWh, lo que brinda una autonomía totalmente eléctrica de unos 80 km. BMW Sudáfrica también ha presentado el Mini Cooper SE. La marca Mini siempre ha sido una marca popular en Sudáfrica y existe la esperanza de que esta nueva versión completamente eléctrica ocupe su lugar en los corazones de los fanáticos acérrimos de Mini en Sudáfrica. Él Mini Cooper es actualmente el EV más barato que puede comprar en Sudáfrica. Comienza en R642,000 ($ 42,000).

Altos aranceles e impuestos de importación aplicables a los vehículos eléctricos en Sudáfrica: Los vehículos de gasolina y diésel importados de la UE a Sudáfrica tienen un arancel aduanero del 18 %, mientras que para los vehículos eléctricos es del 25 %. También existen los Impuestos Especiales de Aduana Ad Valorem y el IVA.

Hay algo de esperanza en la disponibilidad de modelos ahora. Varios fabricantes de automóviles lanzarán más BEV en Sudáfrica este año para agregar a los modelos existentes, como el i3 y el Jaguar I-PACE. BMW lidera el grupo una vez más y lanzó el nuevo buque insignia BMW iX a fines del año pasado. El BMW iX aterrizó con fuerza, vendiendo 63 unidades en aproximadamente 2 meses desde su lanzamiento a fines del año pasado. De hecho, ya se ha agotado toda la asignación inicial para Sudáfrica. Para poner eso en perspectiva, solo se vendieron 92 BEV en todo 2020 en Sudáfrica. Vender 63 del iX en unas pocas semanas es muy impresionante para un vehículo que comienza en R1,650,000 ($108,000) para el iX xDrive 40 y R2,175,000 ($143,500) para el iX xDrive 50. Esto también demuestra cuán respetado la marca BMW está en Sudáfrica. ¿La mayoría de los fanáticos acérrimos de BMW también cambiarán a BEV de BMW? El tiempo dirá.

Aquí están los 5 BEV más vendidos en 2021 en Sudáfrica:

Fuente: naamsa/Lightstone Auto

El BMW iX ha recibido muy buenas críticas en Sudáfrica. Es fácil ver por qué ha sido bien recibido en el popular segmento de los SUV. Puedes ver una reseña destacada del iX en Ciudad del Cabo esta página. Aunque los números son bastante bajos, interés en vehículos eléctricos está creciendo en Sudáfrica, lo que es excelente para las ventas en el futuro. BMW también trae el nuevo i4 a Sudáfrica. Este automóvil también debería funcionar muy bien en un mercado que ama la gama de series 3/4. El iX3 totalmente eléctrico también llegará a Sudáfrica para ofrecer más opciones BEV en el popular segmento de los SUV.

Un BMW iX en Melrose Arch, Johannesburgo, Sudáfrica. Imagen cortesía de Shinny Gobiyeza

Mercedes, Audi y Volvo también traerán una gama de BEV a Sudáfrica, por lo que deberíamos ver que las ventas de BEV crezcan sustancialmente en 2022. Esperamos que más marcas comiencen a buscar en este mercado, especialmente aquellas que fabrican EV que pueden aterrizar por debajo de R500,000 ($30,000) para potenciar realmente la transición a la movilidad eléctrica.

¿Aprecia la originalidad de CleanTechnica? Considera convertirte en un Miembro, colaborador, técnico o embajador de CleanTechnica - o un mecenas en Patreon.