El fin de una era para Rolls-Royce

Mientras Rolls-Royce avanza implacablemente hacia la electrificación, la famosa marca de lujo británica ha anunciado la colección Black Badge Wraith Black Arrow, los ejemplos finales del Rolls-Royce Wraith, que la compañía describe como "el Rolls-Royce más poderoso de la historia". También es el último cupé puro con motor V-12 fabricado por Rolls-Royce. 

Sin embargo, los Wraiths finales sin duda manifestarán su espíritu, ya que el Rolls-Royce Thunderbolt, que estableció el récord mundial de velocidad en tierra de 357.497 mph en Bonneville Salt Flats en 1938, sirvió como inspiración para el diseño de la última docena de Wraiths.

“Wraith es uno de los autos más importantes e influyentes que hemos fabricado en Goodwood”, dijo Torsten Müller-Ötvös, director ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars. “Abrió la marca Rolls-Royce a un grupo de clientes completamente nuevo”.

La inspiración

Con paneles de carrocería de aluminio pulido y pilotado por el Capitán George Eyston, estaba propulsado por un par de motores aerodinámicos V-36.5 de 12 litros supercargados tipo R de Rolls-Royce, el Thunderbolt de ocho ruedas y 7 toneladas sigue siendo el V- 12 coches jamás construidos. 

Pero el cuerpo de metal pulido reflejó el sol del desierto, cegando a los observadores e impidiéndoles ver cuando el Thunderbolt pasó por el equipo de cronometraje. La solución simple pero ingeniosa de Eyston fue pintar una gran flecha negra en los costados del automóvil, incorporando un motivo de círculo central amarillo que podía verse claramente incluso a alta velocidad.

Los esfuerzos de Eyston se vieron interrumpidos cuando estalló la Segunda Guerra Mundial al año siguiente.

“Tanto Black Badge Wraith Black Arrow como su inspiración, el Thunderbolt de los años treinta, con motor V-12 y récord de velocidad terrestre, representan la culminación de muchos años de logros y el final de sus respectivas eras”, dijo Müller-Ötvös. .

La nueva colección

Para sus 12 Wraiths finales, el desarrollo de la pintura y los métodos de aplicación tomó 18 meses de pruebas y desarrollo para lograr la progresión de color entre la pintura Silver y Black Diamond con una capa adicional para mejorar la transición. También usa inserciones amarillas en el parachoques, rayas en las ruedas, puntales en V detrás de la parrilla y la base del Spirit of Ecstasy. Es uno de los trabajos de pintura más complejos que jamás haya salido de la fábrica de Goodwood y pretende simular el desenfoque de movimiento y representar la textura de las salinas. De hecho, se necesitan 12 horas para lograr su acabado.

Los paneles de las puertas del Wraith están adornados con madera ebonizada de poro abierto compuesta por 320 piezas de marquetería grabadas con láser destinadas a recorrer la superficie agrietada de las Salinas de Bonneville. Se extiende hasta el panel trasero, que separa los dos asientos traseros. El cuero negro de grano natural que cubre gran parte de la cabina tiene un mayor brillo y, a diferencia de lo que normalmente se encuentra en un Rolls-Royce, sus marcas naturales se han conservado para recordar el tipo de asiento tipo sillón club que prefería George Eyston. .

Eso no ha impedido que los diseñadores utilicen amarillo brillante para los asientos delanteros, con reposacabezas bordados. Pero sí los vio diseñar un faro delantero único, uno que se asemeja a la Vía Láctea vista desde Bonneville Salt Flats el 16 de septiembre de 1938, la fecha del récord de Eyston.

Ah, y hay un reloj único y una placa especial.

“Tanto Black Badge Wraith Black Arrow como su inspiración, el Thunderbolt de los años treinta, con motor V-12 y récord de velocidad terrestre, representan la culminación de muchos años de logros y el final de sus respectivas eras”, dijo Müller-Ötvös. . "Es un final apropiado para este automóvil transformador".

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• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/the-end-of-an-era-for-rolls-royce/