Nota del editor: hace poco más de un mes escribí un artículo sobre 500 millones de galones de gasolina están siendo desplazados por vehículos eléctricos en 2020. En respuesta, amigo y lector de toda la vida. Remco van der Horst envió un correo electrónico que desgranaba algunos puntos excelentes sobre lo que eso significa en términos más generales para la industria automotriz. Dije que publicaría sus comentarios como un artículo independiente... y finalmente lo estoy haciendo. ¡Disfrutar! ¡Esta es una gran pieza! —Zach
Por supuesto, sigue siendo una pequeña parte de las ventas totales de combustible, pero hay un aspecto muy importante que le hará sonreír: estas ventas desplazadas afectan inmediatamente a los beneficios de las empresas pertinentes. La mayoría de los costos de instalaciones, personal, etc. son fijos, por lo que mayores ventas resultan en mayores ganancias (después de deducir los costos variables). Sin embargo, también funciona al revés: las menores ventas desplazan algunos costos variables, pero en su mayoría van en detrimento de las ganancias porque los costos fijos no se pueden reducir tan rápido. Por eso las empresas quiebran a pesar de que la demanda sólo cayó marginalmente: pasaron de ganancias a pérdidas, lo que hizo que los bancos exigieran la devolución de su dinero, lo que pone en marcha toda una cascada.
Teniendo esto en cuenta, pregúntese: ¿por qué los precios del combustible son tan altos ahora aunque la demanda es menor que antes de la corona? Simple: la oferta se está reduciendo, lo que permite precios más altos para seguir generando ganancias. Si no lo hacen, los bancos empezarán a atacarlos y los accionistas se rescatarán por falta de dividendos.
Sin embargo, lo bueno es que se trata de una solución a corto plazo: los precios más altos del combustible hacen que los vehículos eléctricos sean aún más atractivos, lo que reduce aún más la demanda de combustibles fósiles, etc. ¡Gran espiral de muerte! Shell se dio cuenta de esto, por eso ahora se están sumergiendo en la carga eléctrica, obteniendo márgenes horribles, al igual que Fastned en sus ventas de energía.
Entonces, realmente, ¡cada vehículo eléctrico adicional tiene un impacto!
Anexo: Lo que describí sucedió con el carbón, donde una pequeña caída en los ingresos/ventas empujó a algunos (como el carbón Peabody) a la quiebra.
También, Aquí hay un artículo rápido que explica esto con más detalle..
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Fuente: https://cleantechnica.com/2021/10/23/the-gas-car-death-spiral/
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