La Fuerza Aérea Italiana celebra el 75 aniversario de la Escuela de Vuelo en la Base Aérea de Lecce-Galatina

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La Formación Legend sobrevuela la Base Aérea Lecce-Galatina durante las celebraciones del aniversario. (Todas las imágenes: Autor)

Las celebraciones incluyeron sobrevuelos de la Formación Legend, que representa el avión que hizo la historia de la escuela, así como aviones que representan a todas las escuelas de vuelo de la ItAF.

El 10 de septiembre de 2021, la Fuerza Aérea Italiana celebró el aniversario de la escuela de vuelo del 61 ° Stormo (Ala) en la Base Aérea Lecce-Galatina, en el sureste de Italia. La ceremonia, a la que asistió el Jefe de Estado Mayor de la ItAF, general Alberto Rosso, también vio la graduación de 28 nuevos pilotos militares, incluidos pilotos extranjeros de la Fuerza Aérea Helénica y la Fuerza Aérea Austriaca, que se capacitaron en la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo allí.

Si bien la base aérea se estableció en 1931, solo en 1945 se decidió transformarla en una escuela de vuelo. Un año después, el 1 de septiembre de 1946, nació la Scuola di Volo delle Puglie (literalmente "Escuela de vuelo de Apulia", de la región donde se encuentra la base aérea). La escuela se dedicó principalmente a la formación inicial de vuelo, mientras que la formación avanzada y preoperacional se impartió en otros lugares.

61 ° Stormo #AeronáuticaMilitare: si sono svolte oggi le celebrazioni per il 75 ° anniversario di costituzione della Scuola di Volo salentina.
Per questacasione è stato realizzato il velivolo MB.339A in versione #ColorEspecial dedicato all'importante anniversario del reparto pic.twitter.com/N9ntCQu08f

- Aeronáutica Militare (@ItalianAirForce) 10 de septiembre de 2021

La escuela de vuelo cambió de nombre y función muchas veces a lo largo de su historia, pasando del T-6 Texan al AerMacchi MB-326 y, en 1982, a los MB-339 de hoy. Si bien el MB-339A se actualizó mediante una actualización de mediana duración, en 1997 la unidad recibió el primer MB-339CD (FT-339C en la designación oficial), una variante mejorada con cabina de vidrio y capacidades de reabastecimiento de combustible aire-aire. En 2015, la unidad recibió el nuevo T-346 Master y la era del nuevo Sistema Integrado de Capacitación avanzado. Finalmente, último año en que se han entregado los dos primeros T-345 y sustituirá en los próximos años al T-339.

La aeronave actualmente en servicio con el 61 ° Stormo durante uno de sus pases de formación.

Hoy en día, la escuela de vuelo capacita a los pilotos durante la fase II del plan de estudios, la fase común para todos los estudiantes pilotos militares, la fase III para los aviones de combate y Huellas de aeronaves pilotadas a distancia y la fase IV para el Entrenamiento Lead In Fighter (LIFT). Otro papel de la escuela de vuelo, esta vez para pilotos experimentados, es la formación de instructores de pilotos para todas las aeronaves con propulsión a chorro.

El viernes por la mañana, al comienzo de las celebraciones, se dio a conocer un nuevo guardián de puerta de color especial, con el águila de la insignia de la unidad pintada sobre el fuselaje y las alas del MB-339A (T-339A en la designación oficial) y el pingüino de la unidad. lema en la cola. El lema de 61 ° Stormo dice “Dove i pinguini mettono le ali”, que literalmente se traduce “Donde los pingüinos obtienen sus alas” y, en la tradición de la ItAF, el “pingüino” es el estudiante que se está preparando para graduarse como piloto, como El pájaro acuático tiene alas pero no puede volar.

Además del guardián de la puerta, la unidad reveló tres colas especiales, una para cada escuadrón en su avión asignado: el Escuadrón 212 que vuela el T-346 para el curso LIFT preoperativo, el Escuadrón 213 que vuela el FT-339C para graduar pilotos asignados a la pista de combate y el Escuadrón 214 que vuela el T-339A para proporcionar entrenamiento inicial a pilotos militares y para entrenamiento de instructores.

Otro ángulo de los pasos elevados realizados por la Formación Legend.

Otra exhibición especial para la ocasión fue la reproducción de la línea de vuelo de la Segunda Guerra Mundial con una maqueta del Macchi C.2, como se ve en el período de tiempo 202-1943 en el cercano aeródromo de Leverano. Este aeródromo, que ahora ya no existe, albergó una primera escuela de vuelo antes de la creación de la de Lecce-Galatina. También estuvo presente una exhibición estática de un entrenador FIAT G.1945, uno de los primeros entrenadores construidos en Italia que se asignó a la escuela de vuelo en 46.

Después de la celebración en tierra, los sobrevuelos con representantes de todas las escuelas de vuelo italianas se alinearon en los cielos sobre la base aérea. Los sobrevuelos fueron iniciados por una formación de tres aviones SIAI S.208M de enlace y remolque de planeadores del 60 ° Stormo (uno de los cuales con la cola especial que se pintó el año pasado para el centenario de la incursión Roma - Tokio), seguido de una formación de tres entrenadores ligeros SF-260EA del 70 ° Stormo, un TH-500B y un UH-139 del 72 ° Stormo y un P-180 Avanti del Centro Addestramento Equipaggi Multi Crew (Multi Crew Training Centrar).

Luego, llegó el momento de que los anfitriones subieran al escenario por sí mismos, con una formación mixta de un T-339A, dos FT-339C y tres T-346 que realizaron algunos pases antes de que un T-346 rompiera la formación para una rápida exhibición en solitario. . La aeronave mostró su maniobrabilidad con algunos giros y subidas de alto rendimiento, así como pases de alta y baja velocidad. Curiosamente, uno de los Maestros mostró tanto el 61 ° Stormo como Departamento de vuelo experimental (Unidad de prueba de vuelo), que posiblemente la cargó para algunas actividades de prueba. Sin embargo, no pudimos evitar notar que el nuevo T-345 no participó en la exhibición de vuelo.

Uno de los aspectos más destacados de las exhibiciones voladoras fue el Formación de leyenda. Esta formación especial, que debutó por primera vez en 2015 cuando el 61 ° Stormo dio a conocer el nuevo emblema, está compuesta por el avión de entrenamiento más representativo de la historia de la Aeronáutica Militare. Entre los aviones se encuentran los T-6G Texan de propiedad privada norteamericana, FIAT G.46 y AerMacchi MB-326E, junto con los 61 ° Stormo's T-339A, FT-339C y T-346A y un S.208M liderando la formación. . Las siete aeronaves realizaron múltiples pasadas en formación antes de que cada una realizara pasadas bajas en solitario sobre la pista (con algunas alabeos muy apreciados por el T-6 y MB-326).

Cuando la Formación Leyenda aterrizó para despejar el espacio aéreo para la gran final, los cazas de las otras unidades de Apulia hicieron una visita con un sobrevuelo de cuatro Tifones F-2000 del 36 ° Stormo liderados por un F-35A Lightning II del 32 ° Stormo. El Rayo cautivó a la multitud reunida fuera de la base aérea y los ex miembros de la Escuela de Vuelo se reunieron en el interior, rompiendo la formación con una subida empinada en postcombustión completa y volando una exhibición rápida pero agresiva, terminando con el "clásico" pase de armas abiertas y un paso a baja velocidad sobre la pista.

La formación mixta Typhoon y F-35 que concluyó los pasos elevados.

La gran final fue proporcionada por el Frecce Tricolori, el equipo de exhibición acrobático de la Fuerza Aérea Italiana que, por cierto, celebrará la próxima semana el 60 aniversario con un espectáculo aéreo en su base de operaciones en Rivolto. Los diez entrenadores MB-339PAN, cinco de los cuales con las artes especiales de la cola para su aniversario, aprovecharon la ocasión y el buen tiempo para una sesión de entrenamiento y volaron todo su despliegue, emocionando a los espectadores con sus precisas maniobras y su marca de 5 km de bandera italiana pintada en los cielos de Apulia.

El solo Frecce Tricolori “enciende” la bandera italiana para el paso final sobre la base aérea, cerrando las celebraciones por el aniversario de la Escuela de Vuelo.