La economía de la escasez, que se está agotando en todo

Conseguirle a su hijo su juguete favorito podría ser un problema en esta temporada navideña. Las interrupciones de la cadena de suministro han afectado a todas las partes de la economía mundial a la vez.

El comercio en línea de energía ha visto dispararse los precios del gas natural y el GNL. La mayoría de los problemas relacionados con la inflación se han derivado de las consecuencias de la pandemia.

El recuperación económica mundial desigual ha llevado a este problema, lo que ha provocado que algunas empresas paguen una prima por el envío, el transporte por carretera y los contenedores.

El impacto de la pandemia ha sido sentido por todos en todo el mundo que necesitan enviar mercancías. Las tarifas de los contenedores continúan siendo elevadas.

En octubre de 2021, un contenedor de China a la costa oeste de los Estados Unidos llegó a $ 20,586, casi 4 veces más año tras año.

El comercio en línea de muchas de las existencias de envío se ha acelerado drásticamente. Todo, desde juguetes, ropa y electrónicos, será más caro que el promedio hasta 2023.

¿Cómo llegó el mundo a esta situación?

El interrupción de la cadena de suministro golpea como un tren en movimiento rápido. Cuando evalúas lo que ha sucedido para llevarnos a donde estamos, finalmente tiene sentido. En febrero de 2020, Nueva York comenzó a ver casos elevados en los hospitales de una enfermedad que muchas salas de emergencia no podían diagnosticar.

Para marzo de 2020, comenzaron a producirse bloqueos en el área de Nueva York, y poco después, esos bloqueos comenzaron a extenderse por todo Estados Unidos. Los bloqueos se estaban produciendo en China, el Reino Unido, la UE y la India y se extendieron por todo el mundo.

Los cierres inicialmente estimularon una sólida demanda de artículos comestibles, ya que las personas no podían moverse. La demanda de gasolina y combustible para aviones se desplomó cuando la mayor parte del mundo entró en una Recesión económica.

Recordemos que nadie viajaba y se establecieron toques de queda en muchos lugares del mundo. La falta de demanda de combustible golpeó los precios del petróleo, que cayeron en territorio negativo.

El comercio en línea de petróleo crudo West Texas Intermediate (WTI) se movió por debajo de cero por primera vez en la historia.

La vacuna viene al rescate

Por más desoladora que pareciera la situación, había una luz al final del túnel. Tras la propagación del SARS por Asia en 2002, varios científicos trabajaron en una vacuna relacionada con COVID.

En noviembre de 2021, hay más de dos docenas de vacunas disponibles. A fines de 2, la primera de estas vacunas comenzó a mostrar resultados de prueba, y en diciembre de 2020, algunas recibieron la aprobación de organismos gubernamentales para comenzar a vacunar a las personas.

Hay unos pocos diferentes tipos de vacunas. Vacunas vivas que usan una forma debilitada del virus COVID-19. Hay virus muertos inactivos que se usan en las vacunas.

También existen vacunas de proteína de ARN que inducen a su cuerpo a producir anticuerpos. En los Estados Unidos, las primeras vacunas que se lanzaron fueron las vacunas de ARN de Pfizer y Moderna. El comercio en línea de ambas acciones ha sido muy activo.

¿Qué sucedió después?

La parte importante de la introducción de las vacunas es que la mayoría de ellas funcionan muy bien. Las estadísticas son muy alentadoras y, en algunos casos, las vacunas protegen en un 95% contra la hospitalización y la muerte.

El lanzamiento de las vacunas en los Estados Unidos, Europa y el Reino Unido, junto con Singapur, Corea y Australia, se aceleró significativamente en 2021. La vacuna ha permitido que muchos países regresen a un estado semi-normal, conduciendo a destinos y tomando viaje aéreo.

También aumentó rápidamente la demanda de bienes y servicios después de que las personas habían estado bloqueadas durante un período prolongado.

El rápido repunte de la demanda se produjo sin previo aviso porque nadie sabía si las vacunas funcionarían. Además, los países con una gran cantidad de vacunas experimentaron un retorno al crecimiento en comparación con los países que no tenían muchas vacunas disponibles.

En algunos lugares, este cambio en la demanda creó un cuello de botella en el que los contenedores aumentaron en algunas áreas, mientras que la cadena de suministro permaneció cerrada. Estas interrupciones de la cadena de suministro ocurrieron en lugares que aún están muy rezagados y aún tienen que poner en marcha sus economías.

Un ejemplo perfecto fue el demanda acelerada de automóviles a medida que el transporte público declinaba. El aumento de la demanda de automóviles nuevos impone una pesada carga sobre los semiconductores necesarios para hacer funcionar las computadoras que ayudan a hacer funcionar los automóviles nuevos.

La falta de semiconductores redujo la capacidad de los fabricantes para fabricar automóviles nuevos, lo que hizo subir los precios de los vehículos nuevos.

Lo más importante es...

El resultado es que se han producido interrupciones en la cadena de suministro a raíz de la pandemia. El regreso económico desigual a la rutina ha sido una causa importante de interrupciones en la cadena de suministro.

El lanzamiento de la vacuna en algunos países ha permitido que la demanda supere la oferta, creando una escasez de muchos artículos. El problema principal es que hay más demanda que oferta y, hasta que la recuperación económica sea uniforme a nivel mundial, es probable que esta situación continúe perpetuándose.