Lo que queda del F-35A que se estrelló en Eglin el año pasado se transformará en ayudas de entrenamiento para los mantenedores del F-35

“Obviamente, los accidentes son desafortunados, pero cuando se trata de aviones involucrados en un percance, siempre he encontrado que hay un lado positivo y algo que ganar”, dijo Santos. "En cuanto a que los restos se reciclan y se utilizan para otros fines, este tipo de esfuerzos innovadores le ahorra al Departamento de Defensa y a los contribuyentes millones de dólares".

Especialmente en flotas bastante "jóvenes", la formación de mantenimiento se lleva a cabo normalmente en aviones de primera línea. Sin embargo, esto no siempre es posible, ya que la mayoría de las veces, los jets que requieren mantenimiento deben regresar inmediatamente al estado de vuelo y no pueden respaldar las actividades de capacitación del personal de tierra.

“Hasta ahora, la capacitación en mantenimiento se ha logrado utilizando aeronaves operativas”, dijo Tech. Sargento. Dennis Corcoran, 372a TRS. “Obviamente, este es un desafío significativo porque a menudo las unidades no pueden soportar las evoluciones de entrenamiento, simplemente debido a compromisos operacionales o la necesidad real de aviones que requieren mantenimiento para regresar inmediatamente al estado de vuelo, para mantener los requisitos de preparación del escuadrón. "

Por lo tanto, la aeronave se trasladó a Hill en julio y las actividades se llevaron a cabo en coordinación con una unidad de la Marina de los EE. UU. También interesada en algunos de los componentes de la aeronave para pruebas y evaluación. Se espera que el proyecto se complete durante el próximo año.

La primera tarea a completar es limpiar y quitar del fuselaje todos los materiales potencialmente peligrosos.

“Nuestro taller se dedica a eliminar contaminantes, limpiar cualquier residuo de líquidos o químicos, recortar los compuestos quemados expuestos y eliminar los bordes afilados o los daños del metal”, Tech. Sargento. Kevin Browning, 388 ° Escuadrón de Mantenimiento NCOIC de control de corrosión, dijo. "Luego, preparamos y pintamos los componentes para que sean seguros de manipular".

La siguiente fase del proyecto incluirá cortar todo el fuselaje a lo largo y luego en secciones de componentes individuales. Luego, las secciones se enmarcarán y montarán en soportes para brindar a los mantenedores el mayor acceso posible a las ayudas de capacitación.

“Todo el proceso ha sido un esfuerzo de equipo desde el principio y solo es posible a través del tiempo, el esfuerzo y la cooperación de muchos profesionales individuales en toda la Fuerza Aérea, así como muchos aviadores altamente capacitados, de múltiples unidades en la Base de la Fuerza Aérea Hill, —Dijo Corcoran.

Por cierto, las imágenes difundidas por la Fuerza Aérea dan una idea de la magnitud de los daños que sufrió la aeronave como consecuencia del accidente. El hecho de que hayan encontrado algo reutilizable en ese fuselaje parece casi un milagro….