Nädal koos: 2023. aasta Jaguar F-Type R kupee

Parim, mida saate enamiku keskmise mootoriga sportautode kohta öelda, on see, et nende stiil on sihikindel või hirmutav. Kuid üldiselt ei nimetaks te neid kunagi ilusateks.

Just see teebki 2023. aasta Jaguar F-Type R-st sportautode maailmas anomaalia. See is ilus. Ja see jääb 2023. aastaks suures osas muutumatuks – ja see on hea. Kuid see ei jää siia igaveseks, sest Jaguar on kinnitanud, et 2024. aasta mudeliaasta jääb viimaseks, kuna Jaguar on 2025. aastaks elektrifitseeritud kaubamärk.

Ülevaade

Kunagi pakuti F-Type'i erinevate mootoritega, on sellel kaks varianti: F-Type P450 ja F-Type R. Peamine erinevus? Hobujõudu ja mõned trimmijupid. Kuid kumbki varustustase tagab teile klassikalise kaheistmelise sportauto kogemuse parimate Jaguari traditsioonide kohaselt kas fikseeritud peaga kupee või kabriolettautona. Proovisime nädalaseks proovisõiduks F-Type R Coupe'd.

Värvivalik

Pikad, kõhnad ja madalad, F-Type'i pingul jooned kaarduvad graatsiliselt üle selle rataste, moodustades klassikalised küljed, mis on Jaguari sportautosid iseloomustanud aastakümneid. F-Type sai 2021. aastaks värskenduse märgatavalt õhemate LED-esitulede, muudetud kapoti ja kaitseraudadega, mis annavad sellele veidi ähvardavama, kuid siiski rafineerituma välimuse. See jääb muutumatuks ja mõjuval põhjusel: milleks muuta midagi nii kaunilt teostatud? 

Ja seda pakutakse 11 standardses välisvärvis, aga ka enam kui tosina kohandatud SVO-värviga, nagu meie Desire Deep Red Ultra Metallic Paint testauto, mis lisas vahelehele 4,550 dollarit. Type R-l on ka ainulaadne kerekomplekt ja lahtivõetav tagaspoiler. 

Nagu enamiku Jaguari sportautode puhul, on Fixed Head Coupe välimuselt palju meeldivam kui Drophead. Kuid me ei lükkaks kunagi tagasi viimast.

Interjöör

Jaguari interjööride probleem, mis oli suurema osa kümnendist, lahendati eelmisel aastal F-Type'i uuendusega, mis hõlmas oluliselt paremat viimistlust pehme nahaga, satiinviimistlusega kroomi ja palju muud. See on selle auto hinda arvestades palju sobivam. Juhikeskne kabiin on muutumatu ja jääb parimate sportautode traditsioonide kohaselt üsna hubaseks. Sellegipoolest on see suhteliselt mugav, hoolimata sellest, et sellel on vähe hoiuruumi. Õnneks on pagasiruumi maht 14.3 kuupjalga.

Meie katseauto interjööris oli mitmeid teretulnud uuendusi, sealhulgas 1,150-dollariline kliimapakett, mis lisab soojendusega rooliratta, soojendusega tuuleklaasi ja topeltautomaatse kliimaseadme. Sellel oli ka 1,200-dollarine fikseeritud panoraamkatus, 1,100-dollarine seemisnahast peakate ning soojendusega ja jahutatud istmed 800-dollarise eest.

Powertrain

Kunagi pakuti F-Type'i erinevate mootoritega, on saadaval kaks varianti, kuid üks mootor: ülelaadimisega 5.0-liitrine V-8, mis toodab 444 hobujõudu F-Type P450 puhul või 575 hj F-Type R mudelil. Turboülelaaduriga 4-silindrilised ja ülelaadimisega 6-silindrilised mootorid pole enam saadaval. 

Jaguar ütleb, et F-Type R kiirendab 0–60 miili tunnis 3.5 sekundiga. See on üsna kiire, kuigi mitte oma klassi parim.

Standardvarustuses on 8-käiguline automaatkäigukast. Tagavedu on mudelil P450 standardvarustuses, samas kui nelikvedu on saadaval mudelil P450 ja standardvarustuses mudelil R. 

F-Type'iga on kaasas Quiet Start, mis ei ärata naabreid hommikul tööle minnes.

Ohutus ja tehnoloogia

Riiklik maanteede liiklusohutuse amet ega maanteeohutuse kindlustusinstituut ei ole 2023. aasta Jaguari F-Type'i avariitesti teinud. Standardsete juhiabi turvasüsteemide hulka kuuluvad stabiilsuskontroll, hädapidurdus, mitteblokeeruv pidurisüsteem, hädapidurdusabi, sõidurajal püsimise abi, juhi seisundi jälgimine ja liiklusmärkide tuvastus. Meie autol oli ka 550-dollarine pimeala abipakett, mis sisaldab pimeala abi ja tagumise liiklusmonitori.

F-Type'il on 10-tolline puuteekraan, mis sisaldab navigeerimist, Apple CarPlayd, Android Autot ja Bluetoothi ​​ning USB-porti. 900-dollarine 770-vatine Meridiani ruumiline helisüsteem tagastas erakordse heli, paljastades, kui halb SiriusXM helikvaliteet tegelikult on.

Muljete suurendamine

Patu jaoks häälestatud F-type R-l on valitavad sõidurežiimid, adaptiivne vedrustus, elektrooniline aktiivne diferentsiaal pöördemomendi vektoriseerimisega ja täiustatud pidurid.

Selles kassis nurkadesse paiskumine on tohutult lõbus, kuna roolitunnetus on kopsakas ja juhitavus on terav. Vedrustusel puudub Jaguari kaubamärk, mis muudab sõidu raskeks. Kuigi teil võib tekkida kiusatus kuulata eepilist helisüsteemi, on vaja ainult heitgaasi noot, mis müriseb ja säriseb justkui oma saatanliku kavatsuse deklareerimiseks. 

F-Type'i piisava salvestusruumi puudumine on ainus tõeline kriitika, mida selle vastu saab esitada. Tegemist on siiski sportautoga.

2023. aasta Jaguari F-Type R kupee tehnilised andmed

mõõde	P: 176 tolli / L: 74.2 tolli / K: 51.6 tolli / teljevahe: 103.2 tolli
Kaal	3,920 naela
Powertrain	5.0-liitrine ülelaadimisega V-8 mootor, 8-käiguline automaatkäigukast ja nelikvedu
Kütusekulu	16 mpg linn/24 mpg maantee/18 mpg kombineeritud
Jõudlusnäitajad	575 hobujõudu ja 516 naela-jalga pöördemomenti
Hind	Baashind: 108,500 121,780 dollarit; Testitud: 1,275 XNUMX $, sealhulgas XNUMX $ sihtkoha tasu.
Müügi kuupäev	Nüüd saadaval

Pakkima

Sensuaalselt lõbus kass jääb selleks, mis ta on alati olnud: lõbus sõita, vabandusteta sportauto. Ja erinevalt paljudest konkurentidest on see tegelikult ilus vaadata. See on endiselt haruldane, alahinnatud pärl, mis on täis armu ja tempot. 

2023 Jaguar F-Type R – korduma kippuvad küsimused

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-jaguar-f-type-r-coupe/