Nädal koos: 2023 Lexus NX 350h Luxury – Detroidi büroo

Uute sõidukite ostjaid hoiatatakse sageli, et nad ei ostaks esimesel aastal uut mudelit või ümberdisaini, et anda autotootjale võimalus muudatustest tulenevad vead või probleemid. Kuna sõidukeid värskendatakse nii sageli, kui vähegi tehakse, ei pruugi see kõnekäänd olla nii palju tõtt kui kunagi varem, kuid seda tuleb meeles pidada.

Ülevaade

Ma ei saa rääkida 2022. aasta Lexus NX 350h-st – kui see sai oma viimase ümberkujundamise –, kuid võin öelda, et 2023. aasta mudel on muljetavaldav masin. See on suuruselt teine ​​​​maastur luksusbrändi valikus ja eelmise põlvkonna mudel kuulus minu kõige vähem lemmikute hulka – uusim versioon on üks minu lemmikuid selles klassis.

Värvivalik

Meie NX-i välispind oli kaetud kaadmiumoranžiga, mis on üks uutest sügavatest tumedatest oranži versioonidest, mis on viimase kahe aasta jooksul populaarsust kogunud, ja see näeb luksuslikul mudelil hea välja. Üldine välimus on lihtne ja puhas, kadunud on kõverate ja nurkade kogum, mis muutis selle erksaks, mitte elegantseks nagu praegune versioon.

Suur iluvõre, mida kasutatakse kogu Lexuse mudelivalikus, kaunistab NX-i nina ja on piisavalt suur, et see ei koormaks teda. See annab edasi külluslikku ilmet, pakkudes väikesele crossoverile raskust, mida on vaja pidada „grupi“ osaks. Võre ülaosa ulatub vormitud kapotiks, mis rõhutab muid sõiduki küljel kulgevaid jooni, andes sellele tõelise välimuse – see on nägus masin.

Interjöör

Suur muutus on aga NX 350h sees, kus paari aasta taguse uuenduse pikemate, laiemate ja kõrgemate mõõtmete täielik mõju aitab tõesti juhi ja reisijad mugavasse ruumi paigutada. 

NX-il on kõik tipptasemel nahk ja pehme puutega materjalid, mida Lexuselt oodata võib, kuid see on valikuline 14-tolline puuteekraan, mis varastab etenduse. Üldiselt on ekraani ning mõningaid valikuketasid ja nuppe lihtne kasutada, pakkudes selget pilti sellest, mis ja kuidas seda kasutada. Pagasiruumi on piisavalt, et tuua vajalikku kõikjale, kuhu lähete.

Nahkkattega istmed on mugavad ja kokkupandud tagaistmetel on piisavalt ruumi paarile golfikepikomplektile ja kõigele muule, mida meile meeldib kaasa võtta. Ma kujutan ette, et see on suurepärane maanteereis paarile. 

Powertrain

"h" 350 tunnis tähistab üllatavalt "hübriidset". Ute toiteallikaks on 2.5-liitrine 4-silindriline, mis on ühendatud kolme mootorigeneraatoriga, mis kasutavad püsimagnetmootoreid 239 hobujõu saavutamiseks.

Kõik see on edastatud kolme pahaendelise tähe kaudu: CVT Jah, see kasutab pidevalt muutuvat jõuülekannet, mis on suurepärane abiks hämmastavalt heade läbisõidunumbritega. CVT-d on aga tuntud kui võimsuse tekitaja. Kuid Toyota on oma seadmega teinud suuri edusamme ja see ilmneb NX 350h-s. Kui ma panin oma jala põrandale, siis vastus oli peaaegu kohene, ei mingit mürinat ja mürinat, mida me varem kogesime, kui ta otsis vastust küsimusele, mille meie gaasipedaali esitas. Ma ikka ei taha seda oma isiklikku sõidukisse, kuid mul on hea meel näha, et need muutuvad paremaks.

See saab kombineeritud EPA hinnanguliselt 39 mpg, mis on veidi parem kui see, mida ma oma nädala jooksul keskmiselt arvutasin. Sellel on palju löögijõudu, kihutades peatusest 60 miili tunnis 7.2 sekundiga. See on kiire, mitte üle jõu käiv.

Ohutus ja tehnoloogia

Uus NX 350h pakub Lexus Safety System-plus 3.0 kaudu palju turvatehnoloogiat, sealhulgas sõiduraja jälgimise abi, dünaamiline radari püsikiiruse hoidja, tagumine ristliikluse hoiatus ja palju muud. Sellel on ka Drive Connecti prooviversioon koos pilvenavigeerimise, sihtkoha abi ja intelligentse assistendiga. 

Kui aus olla, siis ma neid eriti ei kasuta, aga navigatsioonisüsteemi leidsin väga hea olevat. Selle asemel kasutasin juhtmevaba Apple CarPlay, kuigi saadaval on ka Android Auto. Saadaval on ka Alexa stiilis hääleassistent, mis võimaldab juhtida infotainment-süsteemi erinevaid funktsioone. Ma ei viitsi ikka veel öelda, et auto keeraks raadio valjemaks, kui ma sõidan. Ma arvan, et ma tunnen, et auto teeb palju, saan ilmselt hakkama helitugevuse nupuga. 

Muljete suurendamine

NX 350h on varasemate iteratsioonidega võrreldes palju täiustatud sõiduk. Oli väga mõnus nädal rooli taga. Jõuülekanne on tundlik ja torkav, sobib ideaalselt oma suuruse ja igapäevaste ülesannete jaoks. Läbisõitu on samuti raske ületada. 

Massiivne puutetundlik ekraan aitab sellel nii-öelda Jonesesega sammu pidada ja see sobib täpselt interjööri stiiliga. NX on suurepärane koht, kus olla. Mugav, piisavalt ruumikas, hea nähtavuse ja suurepärase tehnikaga. Nii sageli tunduvad väikesed luksuslikud utiliidid nagu väikesed räsitud utiliidid, mitte nii NX-i puhul, nii et kiidan Lexust väikese mudeli tootmise eest, mis on selgelt komplekti liidri hulgas – mõned võivad öelda, et see on liider.

2023. aasta Lexus NX 350h luksuslikud tehnilised andmed

mõõde	P: 183.5 tolli / L: 73.4 tolli / K: 66.1 tolli / teljevahe: 105.9 tolli
Kaal	4,080 naela
Powertrain	2.5-liitrised turboülelaaduriga 4-silindrilised kolme püsimagnetiga mootorid; CVT
Kütusekulu	41 mpg linn/37 mpg maantee/39 mpg kombineeritud
Jõudlusnäitajad	239 hobujõudu
Hind	Baashind: 49,405 56,960 dollarit; Testitud: 1,150 XNUMX dollarit pluss XNUMX dollarit kohaletoimetamistasud
Müügi kuupäev	Nüüd saadaval

Pakkima

Kuigi võib väita, et Lexus NX 350h on oma klassi liider, ei ole ma kindel, kas ma seda argumenti esitaksin. 

Kui ma sõidan sõidukiga, on probleem alati sama: kas ma saan seda, mille eest maksan – või mille eest maksaksin. 2023. aasta Lexus NX 350h, millega ma sõitsin, oli kleebis veidi alla 57 tuhande dollari. Kas NX 350h on hea sõiduk? Jah, absoluutselt!

Kas ma näen end sellist raha kulutamas? Ei. Ma eelistan BMW X1 palju odavamalt (tõsi küll, mitte hübriid) ja saan selle selle hämmastava oranži värviga.

2023. aasta Lexus NX 350h Luxury – korduma kippuvad küsimused

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoAiStream. Web3 andmete luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Tuleviku rahapaja Adryenn Ashley. Juurdepääs siia.
• Ostke ja müüge IPO-eelsete ettevõtete aktsiaid koos PREIPO®-ga. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-lexus-nx-350h-luxury/