AccuWeather jagab, kuidas elektriline koolibuss Alaskal käib

AccuWeatheril on jagas lugu sellest, kuidas läheb "turu kuumimal koolibussil" Ameerika kõige külmemas osariigis, käsitledes akude ja külma ilma teemat. Artiklis märgiti, et Tok Transportation, mis opereerib Alaska Gateway koolipiirkonna bussidega, katsetab tehnoloogia piire. Kaasomanik Gerald Blackard ütles AccuWeatheri Emmy Victorile, et ettevõte ostis Alaskal testimiseks elektrilise koolibussi.

«Üldiselt ei käi akud ja külm ilm kokku. Igasugused patareid. Nii et ma nägin seal natuke väljakutset. Tahtsin astuda sammu ja näha, kas see toimib.

Alaska on Ameerika kõige külmem osariik ja madalaim temperatuur, mis eales registreeritud, oli 80 kraadi miinust 1972. aastal, kõrgeim tollel päeval 64 kraadi miinuskraadi. 2009. aastal jõudis madalaim tase 78 alla nulli, mis on peaaegu sama rekord. Artiklis märgiti, et Toki kohta käivituvad andmed alles 2010. aastal ning madalaim periood aastatel 2010–2022 oli 2012. aasta detsembris, kui temperatuur langes 58 kraadini alla nulli.

Pilt Tok Transportationi loal

Elektrisõidukid on pidevalt näidanud, et suudavad külmaga ootamatult paremini toime tulla, kui paljud arvavad. Teslas ja teistes sõidukites on pärast selle kuu alguses toimunud Virginia maanteel toimunud talvist katastroofi tehtud mitmeid külma ilmaga katsetusi ning aastaid enne seda tehti ka palju teisi. Üks selline katse toimus Kanadas, kus registreeritud temperatuurid olid Külma on 22 ja 31 kraadi. Kuigi see pole nii külm kui 48 või isegi 80, näitab see, et müüt, et elektrisõidukid külmas ei tööta, on peavoolus sellisena tuntud.

Lisateavet saate lugeda AccuWeatheri intervjuust Blackardiga siin.

Kas hindate CleanTechnica originaalsust? Kaaluge a CleanTechnica liige, toetaja, tehnik või suursaadik - või patroon Patreon.

Allikas: https://cleantechnica.com/2022/01/28/accuweather-shares-how-an-electric-school-bus-fares-in-alaska/