Ameeriklased on Euroopa autode tellimismudeli jaoks valmis

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

COVID-i järgsed autoostjad on nõus õiget autot ootama,
ja soovite, et protsessist saaks rohkem osa võrgus. Aga nad ikka
uue uuringu kohaselt tahavad proovisõite teha.

2022. aastal autosid ostnud USA sõidukiostjate uuring näitab
et selge enamus oleks nõus ootama sõidukit, mis
vastavad konkreetselt nende maitsele.

Hiljuti läbi viidud Vehicle Buyer Journey uuringu kohaselt
S&P Global Mobility järgi oleks 56% USA tarbijatest
nõus ootama tellitud kauba kohaletoimetamist rohkem kui ühe kuu
30% oleks nõus ootama kauem kui kolm kuud.
Protsendid kalduvad kõrgemale neile, kes soovivad osta a
luksusliku kaubamärgiga mudel.

S&P Global Mobility uuring näitas ka, et tarbijad on
soovides, et ostuprotsess toimuks rohkem veebis,
võrreldes 2020. aasta keskel tehtud sarnase uuringu tulemustega
tarbijad, kes olid pandeemia ajal sõidukeid ostnud
lukustamine.

"Oleme näinud, et COVID-19 on muutnud tarbijate käitumist. The
võtmetähtsusega on see, millised on püsivad muutused,” ütles Treffen White,
S&P Global Mobility konsultatsioonidirektor. "Diiler
võrk minevikus ei pruugi olla võrk tööstusele
tulevikus vaja läheb. Õigete digitaalsete tööriistade olemasolu saab olema
tähtsam kui esindussaali suurus või välimus. Ja
see mõjutab seda, kuidas originaalseadmete tootjad oma füüsilisi asukohti planeerivad
edasimüüjad."

See on vastuolus pikaajalise edasimüüjate laoseisuga
mudel, mis väidab, et ameeriklased tahavad müügisaali siseneda ja
ostke sellel päeval sõiduk otse edasimüüjalt. See samuti
kujutab endast selget muutust tarbijate eelistustes, mis toob esile
jaemüügi ümberkujundamine toimub digitaalsel tasandil.

S&P Globali uuring näitas, et 70% USA klientidest olid
on valmis valima oma kodudest kaugemal asuva esinduse
sest jaemüüja lubas rohkem veebist ostmist/võrdlust
valikuvõimalused – eriti naissoost ostjad. Kasv 8 protsendipunkti
COVID-eelsest ajast ootab 60% klientidest nüüd oma järgmist sõidukit
ost tuleb sooritada täielikult veebis.

"Kaks kolmandikku inimestest ootavad oma järgmise sõiduki ostmise ajal
protsessi teatud osa lõpuleviimiseks veebis
paberimajandus," ütles White. “Kahjuks tarbijapessimism
jaemüügiprotsessi osas jääb puutumata. COVID-i järgne, rohkemgi
inimesed ootavad, et ka nende järgmine sõiduki ostuprotsess muutuks
keerulisem."

Peamised sõidukitehingute valdkonnad, mida kliendid soovivad teha
Internetis peavad läbirääkimisi sõiduki hinna, F&I paberimajanduse, korraldamise
proovisõidud ja kaubanduse läbirääkimised, vastavalt
uuringud.

Kui see ümberkujundamine kõrvale jätta, soovib 82% autoostjatest siiski testida
sõitma oma kavandatud sõidukiostu esindusliku mudeliga
enne hoiuste maha panemist – peaaegu identne 84%-ga
kellel oli sama eelistus enne pandeemiat. Mis on
Muutunud on aga see, kui paljudele autoostlejatele proovisõitu teha soovib
selle asemel, et auto toimetatakse nende koju või kontorisse
esinduses.

Kojutoomise proovisõitude arv on kahekordistunud
ja pärast COVID-i uuringu kohaselt. Ja kuigi soov a
proovisõit on kõigis rühmades tugev, nooremad kliendid on tugevad
tõenäolisemalt soovivad seda. Mehed osalesid tõenäolisemalt
esinduses proovisõidud, samas kui naised olid tõenäolisemad
osaleda alternatiivsetes proovisõiduvõimalustes nagu
kojutoomise, virtuaalreaalsuse või kogemuskeskuse proovisõidud
esindusesiseste proovisõitude asemel.

"Lojaalsuse ja laoseisu vahel on otsene seos.
Nüüd, kus varud taastuvad, on selleks võimalus
OEM-id ja edasimüüjad, et saada osa,” ütles White. "Diilerid võtavad omaks uue
digitaalsed protsessid on tarbijate sentimentide esirinnas
järgmise auto ostmise eest ja see suurendab lojaalsust
vastavalt."

Selle viimase uuringu 1,450 vastajat jagunesid pooleks
1,000 uue auto ostja ja 450 kasutatud auto ostja vahel USA-s
eelneva 12 kuu jooksul. Samuti viis läbi S&P Global Mobility
üheaegsed autoostjate uuringud Hiinas, Ühendkuningriigis,
Hispaania, Saksamaa, Itaalia ja Prantsusmaa.

Selle artikli avaldas S&P Global Mobility, mitte S&P Global Ratings, mis on S&P Globali eraldi hallatav osakond.