Blue Origin silmab osalemist sõjalises raketi lastiprogrammis

Thomas Martin, riiklike julgeolekuprogrammide direktor: "Me räägime USA transpordiväejuhatusega"

NATIONAL HARBOR, Md. – Blue Originist võib saada teine ​​USA raketifirma, kes sõlmib USA sõjaväega koostöölepingu, et uurida, kuidas saaks kasutada kosmosesõidukeid kaubaveoks üle maailma. 

"Me räägime USA transpordiväejuhatusega,"  Blue Origini riiklike julgeolekuprogrammide direktor Thomas Martin ütles 20. oktoobril riikliku kaitsetranspordi assotsiatsiooni sügiskonverentsil. 

Martin kõneles paneeldiskussioonil kosmose rollist sõjalises logistikas. 

USA transpordiväejuhatus, mis jälgib ülemaailmseid sõjalisi logistikaoperatsioone, eelmisel aastal allkirjastatud koostööleping ehk CRADA SpaceX-i ja Exploration Architecture Corp.-iga (XArc), et uurida, mida oleks vaja kosmoserakettide integreerimiseks sõjalisse transpordivõrku. 

Martin ütles, et Blue Origin vastas ametlikult Transportation Commandi teabenõudele, kuid pole veel otsustanud, kas CRADAga edasi liikuda.

USA transpordiväejuhatuse ülema aseadm Dee Mewbourne ütles, et CRADA-d SpaceX-i ja XArciga tekkisid 2018. aastal väejuhatuse endise juhi kindral Stephen Lyonsiga peetud vestluste tulemusena. 

Lyons oli lugenud Elon Muski visioonist luua Marsil püsiv inimeste kohalolek, SpaceXi Starshipi rakettidega, mis veavad inimesi ja tohutuid lastikoormaid punasele planeedile ja sealt tagasi. Mewbourne ütles, et Lyons oli sellest kontseptsioonist huvitatud mitte ainult planeetidevahelise tõste, vaid ka maapealse punktist punkti logistika osas. "Ja see pani mahla voolama ja avas ukse sinna, kus me täna oleme," ütles ta. 

"Loodame leida teisi partnereid, kes soovivad meiega avastusretkel ühineda," ütles Mewbourne.

CRADA-de alusel jagatakse teavet, kuid valitsus ei kohusta midagi ostma. USA transpordiväejuhatus kui mobiilsusteenuste kasutaja teavitab vastloodud “raketi lasti” programm, mida juhivad õhujõudude uurimislaboratoorium ja USA kosmosejõud. Õhuvägi taotleb oma 2022. eelarveaasta eelarveettepanekus 47.9 miljonit dollarit uuringute ja rakettlasti demonstratsioonide läbiviimiseks. 

Mewbourne ütles, et ta ei oska ennustada, kas meeleavaldus toimub või millal. "Peame minema tööstuse tempos," ütles ta. "See, mida nad teevad, on teedrajav töö."

SpaceX liigub Starshipi arendamisega edasi, kuid sõiduk peaks lendama alles järgmisel aastal. Blue Origini raske tõsterakett Uus Glenn on vähemalt aasta kaugusel selle esimesest orbitaalstardist. 

Mewbourne märkis, et rakettide võimalused on selle projekti kõige vähem muret tekitavad. 

Ta ütles, et pole kahtlust, et rakett võib lennata Los Angelesest Guami - reis, mis võtab lennukiga 15 tundi - 40 minutiga. Küsimus on aga selles, kuidas raketid transpordi- ja tarneahelasse integreeruvad. 

"Ausalt öeldes võib kosmosereis ise olla lihtsam osa," ütles ta. "Kuid kuidas ühendada see globaalne transpordivõrk, mis meil on, kosmoseaparaadi käivitamise ja taastamisega?"

See määrab lõpuks, kas rakette üldse kasutatakse. Kui lend kestab 40 minutit, kuid operatsioonide korraldamine esi- ja tagaotsas võtab päevi, muutub kogu kontseptsioon üleliigseks, ütles ta. 

Challenges for the industry

Martin ütles, et Blue Origin on vaadanud punktist punkti kosmosetranspordi turgu ja vastuseid ootavad veel suured küsimused. 

Sõjavägi arvab, et raketid pakuksid kiiret logistilist võimekust lasti teisaldamiseks hädaolukordades. Kuid kosmosetööstuse reaalsus on see, et „meil kulub umbes kaks aastat sellest, kui klient ütleb, et soovib midagi kosmosesse viia, kuni selle tegeliku käivitamiseni. Seega on meil TRANSCOMilt palju õppida. 

Ta ütles, et selle teenuse osutamiseks on võtmeks usaldusväärsete korduvkasutatavate rakettide omamine. 

Oma kosmoseturismi jaoks loodud suborbitaalse New Shepardi korduvkasutatava kanderaketiga õpib Blue Origin palju selle kohta, kuidas seda asja kiiresti käivitada, ütles Martin. "Me rakendame õpitut otse oma New Glenni jaoks," on palju suurem korduvkasutatava esimese astmega rakett. Pikaajaline eesmärk on teha korduvkasutatav ülemine etapp, ütles ta. 

Ta ütles, et korduvkasutatavad lavad ja kapslid, mis maanduvad langevarjud, on nende tehnoloogiate hulgas, mida võib vaja minna punktist punkti kauba kohaletoimetamiseks. Asjakohane võib olla ka NASA jaoks välja töötatud Blue Origini Kuu maanduri tehnoloogia.

"Katsetame andureid, mis võimaldavad meil maanduda ettevalmistamata Kuu pinnale, kus võib olla kive ja rändrahne. See näeb välja nagu maandumine katastroofipiirkonnas.

Videoanimatsioon konverentsil näitas USA kosmosejõudude kosmoseoperatsioonide juhi mobilisatsiooniassistent brigaadikindral John Olson, kes näitas kaubaalustega pakitud rakette, mis tõusid kosmodroomist ja maanduvad keset katastroofi tabanud ala, et toimetada hädaolukorda. abivahendid. 

Selle visiooni elluviimiseks peab tööstus välja mõtlema põhiülesanded, näiteks kuidas lasti kapseldada, kuidas see stardiplatsile jõuab, kuidas rakett või kapsel maandub karmile alale, kus puudub infrastruktuur ja kuidas kaubaalused laaditakse maha ja jaotatakse laiali, ütles Martin. "Me ei ole veel Star Treki punktis."

"Peame palju lahendama, et teha rakettidest midagi sellist, nagu lennukid lendavad," ütles ta. "See on aastakümnete töö ja me teeme neid esimesi beebisamme."

Vaatamata nendele väljakutsetele ütles Martin, et näeb USA sõjaväge punktist punkti kosmosetranspordi jaoks atraktiivsema turuna kui kommertssektorit. "Ma arvan, et valitsusel on palju ideid selle kohta, kuidas see sõjalisest vaatenurgast võiks töötada." Kaubandussektoris kasutusjuhtumeid palju ei ole, lisas ta. "See on keeruline turg, kuid me hakkame seda uurima."

XArci asutaja ja tegevjuht Sam Ximenes ütles, et ettevõte aitab USA transpordiväejuhatusel mõista rakettide transpordiks kasutamise maapealset logistikat. 

Üks kontseptsioon hõlmab näiteks õhudroonide kasutamist suurtelt laevadelt nagu Starship lasti ülekandmiseks kohapeal asuvatele klientidele. XArc uurib ka ideed "raketihaigla" robotmoodulist, mis katastroofipiirkonnas autonoomselt kasutusele võetakse ja kus töötavad kohalikud meditsiinitöötajad, ütles Ximenes.

Ta ütles, et kasutuselevõetavat haiglamoodulit kasutatakse juba õhutranspordi kasutuselevõtuks. "Seda saab kohandada ka rakettlastiga."

Allikas: https://spacenews.com/blue-origin-eyes-participation-in-military-rocket-cargo-program/