Portfell: rohkem keerdkäike kui Bollywoodi süžee – India tee ADASi kasutuselevõtuni

India turgu on pikka aega peetud selle tööstuse viimaseks
suurepärane kasvuvõimalus. Kuigi see on olnud kivine tee, koos
paljud originaalvarustuse tootjad – nagu Ford ja GM
— võimaluste otsimisel lööke kannatada. See
mahupotentsiaal näib nüüd olevat realiseerunud.

Aastatel 2020–2025 peaks see kasvama tempos, mis paraneb
palju väiksem Indoneesia turg nende seas, kes müüvad üle 1
miljonit kergsõidukit aastas ja teel alates 4.5
miljonit pluss tasemel nüüd 8 miljonit pluss turu poolt
2030. aastate keskpaik. See on hea uudise esimene osa.

Teine osa on see, et kui India saab rikkamaks, muutub ka India
turu segu – üllatusi pole. Kuid see on üsna suur nihe
turgu vaadeldakse kui bastioni mahavõetud A- ja
B-segmendi suminakastid.

Seetõttu peeti funktsioone pikka aega reserveeritud ainult
premium segment voolab teistesse turupiirkondadesse. OEM-id
pakuvad täiustatud juhiabisüsteemide (ADAS) funktsioone
nagu adaptiivne püsikiiruse hoidja, sõidurea hoidmise abi, edasi
kokkupõrke vältimise ja juhi jälgimissüsteemid.

Tegelikult hakkab India sarnanema teistele turgudele
maailmas ja toob ADAS-i kasutuselevõtu olulise tõusu
— võidavad nii sõidukite planeerijad kui ka tarbijad.

Kuid selle lubaduse keskel kerkivad esile väljakutsed. Regulatiivsed viivitused
kujuneda oluliseks takistuseks. ADAS-lahenduste kohandamine
Samuti on hädavajalik tagada India teede ainulaadsed omadused
nende tõhusust ja laialdast kasutuselevõttu. Vahepeal need teed
arenevad kiiresti. Kiirtee ehitus liigub nüüd a
viiekordne tempo võrreldes kümne aasta tagusega, mis toetab veelgi levikut
ADAS-i funktsioonidest, nagu maanteeabi.

Silmapiiril uus määrus

Maastik on valmis transformatiivseks nihkeks koos
Maanteetranspordi ja maanteede ministeerium (MORTH) esitab eelnõu
mis võib teha ADAS-i turvaelemente, sealhulgas pimeala
jälgimine, standardvarustuses mõlema neljarattalise mootorsõiduki eri segmentides
ja tarbesõidukid.

Kuigi ADAS on muutunud esmaklassiliste sõidukite puhul tavaliseks, on see
tähistab otsustavat sammu laiaulatusliku kasutuselevõtu suunas, eriti aastal
massituru mudelid ja tarbesõidukid. Ettepanek sisaldab
kokkupõrkehoiatussüsteemide spetsifikatsioon tööstuses
standard, pöörates erilist tähelepanu „Moving Off
Infosüsteem” või MOIS, et hoiatada juhte selle lähedusest
jalakäijaid või jalgrattureid, vältides sellega võimalikke kokkupõrkeid.
Kuid trajektoor, kuidas see ettepanek seaduseks muutub
või jääb regulatsioon ebaselgeks.

Lisaks areneb Bharati uute autode hindamisprogramm kaugemalegi
selle esialgse ulatuse lisamisega ADAS-i kriteeriumitesse. See
asetab ADAS-i sõidukite ohutusstandardite lahutamatuks osaks,
peegeldab tööstuse teadvustamist nende keskset rolli
tehnoloogiad vähendavad õnnetusi ja nende tõsidust.

Tarbija eelistused ja ADAS-i maksumus
Omadused

S&P Global Mobility andmetel on keskmine ADAS-i sisu
India turul kahekordistub perioodil 2025–30. See on
mida toetavad elektrilise ainulaadsed eelised
sõidukipõhised platvormid. Need tagavad "puhta lehe" ja
luua optimaalne keskkond edasijõudnute integreerimiseks
tehnoloogiaid. Uue elektrilise/elektroonilise ehk E/E tulek,
arhitektuurid toetavad veelgi rohkem automatiseeritud
funktsioone, luues harmoonilise segu tipptehnoloogiast
ja jätkusuutlik liikuvus.

OEM-id, sealhulgas Kia, MG, Honda, Hyundai, Mahindra ja Mahindra,
Tata, BYD ja Toyota on 2. taseme integreerimisel esirinnas
autonoomia ja täiustatud ADAS-funktsioonid oma sõidukites. See
strateegiline samm ei peegelda mitte ainult vastavust ülemaailmsele trendile
autoohutuse esikohale seadmist, vaid näitab ka kooskõlastatud tegevust
tehnilisi jõupingutusi, et muuta sellised tehnoloogiad laiemale hulgale kättesaadavamaks
India tarbijatest.

Tarnijad ja originaalseadmete tootjad näevad ette sõidukikulude vähenemist
tootmismahud suurenevad. Kaks tegurit, mis aitavad kaasa
sellele kasvule on regulatsioon ja kõrgendatud teadlikkus ja
tarbijate nõudlus. S&P Global Mobility loodab seda hiljemalt
2035. aastal varustatakse iga neljas Indias müüdav sõiduauto
ADAS-i funktsioonidega.

Tellige portfell: meie
iganädalane AutoTechInsighti uudiskiri uuenduslike autotööstuse kohta
arusaamu ja ekspertanalüüse

Tehke kindlaks võimalused ja parandage kasumlikkust
ülevaatega sõiduki komponentidest ja süsteemidest. Õppige
rohkem.

Autoloogiline taskuhäälingusari:
Viimased uudised ja megatrendid automaailmas
tehnoloogiat AutoTechInsighti ekspertidelt

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/briefcase-indias-road-to-adas-adoption.html