Suurbritannia lennundustööstus jääb jätkuvalt EList maha

Kuna Euroopa lennundussektor jätkab COVID-i järgset taastumist, jääb Ühendkuningriigi lennundussektor jätkuvalt maha. Kuigi ELi-sisesed lühimaareisid on praegu üsna takistusteta, peavad kõik lühimaareisid Ühendkuningriiki maksma kallite PCR-testide eest, mis heidutab paljusid reisimisest.

Pole saladus, et Ühendkuningriigis asuvad lennufirmad ja lennujaamad soovivad valitsuselt muutusi ning hiljutised märgid viitavad sellele, et nad võivad lõpuks oma soovi saavutada. Täielikult vaktsineeritud isikute puhul jäetakse PCR-testid tõenäoliselt ära. Kuid kas muutused võivad tulla piisavalt kiiresti? Lennujaamad ja lennufirmad vaidlevad tõenäoliselt vastu.

Mis olukord on?

Niisiis, milline on praegune olukord. Me ei saa vaadata ainult EL-i riikide vahel ning Ühendkuningriigi ja EL-i vahel toimuvate lendude arvu, kuna esimene kaalub üles teise, isegi ilma COVID-19 mõjuta. Siiski võime heita pilgu sellele, kuidas näitajad on aasta-aastalt muutunud.

Alustame ELi-sisese lennunduse elavdamisega. 10. aasta 17.-2019. septembri nädalaks RadarBox.com jälgis iga päev keskmiselt 24,485 2020 lendu EList ELi. 11,473. aastal oli see 47 18,917, mis on vaid 77% eelmisest aastast. Sel aastal on keskmine näitaja aga XNUMX XNUMX. See tähendab, et ELi ja ELi vaheline liiklus on praegu XNUMX% pandeemiaeelsest tasemest.

Nüüd vaatame Ühendkuningriigi ja ELi vahelisi lende. Vaadeldaval nädalal toimus sellistel liinidel iga päev keskmiselt 4,227 lendu. Eelmisel aastal langes see 1,774-ni. Olles juba möödunud aasta taastumise haripunktist, moodustas see 42% eelmise aasta näitajatest, mis on ligikaudu võrdne tollaste ELi-siseste lendudega. Sel aastal oli see näitaja 2,399, mis on vaid 57% 2019. aasta arvust ja tervelt 20 protsendipunkti võrra vähem kui EL-i-sisene taastumine.

Aga üksikutes lennujaamades?

Nii et oleme vaadanud suurt pilti, aga kuidas on üksikud lennujaamad võrreldavad? 2019. aastal oli Londoni Heathrow lennujaam Euroopa kõige aktiivsem. Viimase statistika järgi kaotas ta mullu sellest kroonist, libisedes Istanbuli ja Pariisi Charles De Gaulle'i järel kolmandale kohale. Tõenäoliselt langeb see 2021. aasta lõpu statistikas veelgi.

2019. aasta selle nädala keskmisel päeval sooritas Heathrow lennujaam 1,389 lendu päevas. Praegu on see 55% sellest näitajast, keskmiselt 758 liigutust. Ühendkuningriigi suuruselt teises lennujaamas on pilt veelgi hullem. Londoni Gatwicki pandeemiaeelsest liiklusest moodustab 36%, Manchesteri lennujaamal läheb aga veidi paremini kui Heathrow'l (57%).

Vaatame nüüd, kuidas need arvud on võrreldavad ELi kolme kõige aktiivsema lennujaamaga enne pandeemiat. Esikohal on Charles De Gaulle'i lennujaam Pariisis. Selle 2019. aasta nädala jooksul teenindas see keskmiselt 1,516 lendu päevas. Tänavu 888 lendu päevas on selle liiklus 59%. See on ligikaudu võrreldav Ühendkuningriigi kõige aktiivsema lennujaamaga.

Amsterdamis on olukord tunduvalt parem. 2019. aastal toimus lennujaamas keskmiselt 1,485 lendu päevas. Sel aastal on see näitaja 1,030, mis on 69% 2019. aasta näitajast. See on peaaegu kaks korda suurem kui Ühendkuningriigi suuruselt teise lennujaama protsent.

Mida siis teha saab?

Ühendkuningriigi valitsus on juba teinud suuri edusamme lühimaareiside hõlbustamisel, kuna Ühendkuningriigis ja ELis täielikult vaktsineeritud inimesed saavad EList tulles vältida karantiini. Need isikud peavad siiski tegema kalleid PCR-teste teisel päeval pärast saabumist või enne seda.

Kuigi see ei ole juhuslikule reisijale liiga suur koorem, hakkab see sagedaste reisijate ja perede jaoks kiiresti lisanduma. Seevastu näiteks Saksamaale reisides täielikult vaktsineeritud isikud ei pea karantiini minema ega isegi kiirtesti tegema olenemata nende päritolust või vaktsineerimiskohast.

Olge kursis: Registreeri meie igapäevaste ja iganädalaste lennundusuudiste kokkuvõtete jaoks.

Hiljutised ettepanekud näitavad, et Ühendkuningriigi valitsus soovib loobuda täielikult vaktsineeritud inimeste PCR-testi nõudest ja minna üle kahe klassifikatsiooniga riigi süsteemile. Millal see juhtub, võib aga keegi arvata.

Miks on teie arvates Ühendkuningriigi lähilennundus pikamaalennundusest maha jäänud? Anna meile kommentaarides teada, mida arvad ja miks!

Allikas: https://simpleflying.com/uk-vs-eu-aviation/