JAKARTA, 28. veebruar 2022 – (ACN Newswire) – 2021. aasta oktoobris võttis Garuda Indonesia endine volinik Peter Ghonta kaane maha erinevatelt ettevõttes tekkivatelt probleemidelt.
Gontha kutsus riigiettevõtete ministeeriumi üles kõrvaldama varasemad väidetava korruptsioonijuhtumid ettevõttes, mis on seotud lennukite rentimisega.
Ta viitas probleemidele, mis on seotud ettevõtte võimsate kontsernidega ning Boeing 777-300ER lennuki rentimise ja CRJ1000 lennukite ostmise hinnavahega.
Ghonta rääkis, et on probleemidest teatanud mitmele asutusele alates õigus- ja inimõiguste ministeeriumi peadirektorist kuni korruptsioonitõrjekomisjoni (KPK) esimeheni.
Riigiettevõtete (SOE) minister Erick Thohir esitas seejärel peaprokuratuurile aruande väidetava siirdamisjuhtumi kohta rahaliselt raskustes olevas riiklikus lennufirmas PT Garuda Indonesia (Persero).
Aruandes kirjeldatakse valitsuse plaani Garuda Indonesia ümberstruktureerimiseks ning esitatakse tõendid ATR 72-600 lennukite hankimise kohta.
Me esitame uurimisauditi tõendid, seega pole tegemist süüdistusega, kinnitas ta.
Viimase kahe aasta jooksul oli Garuda Indonesia silmitsi seisnud finantstormiga, mis oli tingitud varasemast halvast juhtimisest, mille tõttu ettevõtte võlg paisus enam kui 140 triljoni rupiani, märkis Thohir.
Vahepeal märkis Thohir, et Garuda Indonesia juhtum ei puudutanud ainult lennukit, vaid puudutas ka ökosüsteemi.
Ta julgustas Garuda Indonesia juhtumit lahendama, kuna ilma äriplaanita ja lennumarsruute arvutamata oli võimatu lennukit osta ega rentida.
Sellise arvutuse puudumisel maksis Garuda lõpuks lennuki renditasu kuni 28 protsenti rendileandjale, samas kui teiste lennufirmade lennukite rendileandjatele vaid kaheksa protsenti.
"Seega on süsteem ja on lahendus, et tulevikus Garuda sarnaseid juhtumeid enam ei korduks, sest juhtimise puudumise tõttu mõjutab kaotus ka inimesi, kallite piletite näol," märkis ta. välja.
Lisaks on riigiettevõtete ministeerium astunud samme riigile kuuluva lennufirma ümberstruktureerimiseks ja päästmiseks.
Ministeerium keskendub lennufirma ümberkujundamisele, et muuta see vastutustundlikumaks, professionaalsemaks ja läbipaistvamaks.
Rohkem kui 470 võlausaldajat on 13.8. jaanuari 198 seisuga esitanud Garuda Indonesiale võlgade ümbersõnastamise raames nõuded summas kuni 5 miljardit USA dollarit ehk 2022 triljonit ruupiat.
Seda arvu on viidanud Garuda Indonesia võla tasumise peatamise kohustuse (PKPU) meeskond, märkis Thohir.
Pärast kontrolli lõppu teeb PKPU meeskond 19. jaanuaril 2022 otsuse kehtivaks peetava ja ümberstruktureerimisprotsessi kaasatava summa kohta, märkis ta.
Garuda juhtkond oli varem esitanud ettepaneku vähendada oma kohustusi restruktureerimise kaudu enam kui 60 protsenti, 9.8 miljardilt USA dollarilt 3.7 miljardile USA dollarile.
Ettepaneku eesmärk oli aidata ettevõttel ellu jääda keset COVID-19 pandeemiat, mis on kestnud kaks aastat.
Päästa Garuda
Indoneesia Esindajatekoja VI komisjon moodustas riikliku lennuettevõtja Garuda Indonesia päästmiseks töökomitee.
"Põhimõtteliselt on Garuda päästmise komitee järg kolmele töökoosolekule, mille komisjon VI korraldas riigiettevõtete ministri, aseministrite ja Garuda Indonesia direktorite nõukoguga," ütles Garuda päästmise komitee juht Martin Manurung. .
Manurung selgitas, et töökomisjon tegeleb mitte ainult riigile kuuluva lennufirma juhtimisprobleemide otsimisega, vaid ka valitsuse pakutavate võimaluste uurimisega.
VI komisjoni aseesimees märkis, et töökomitee moodustamine oli ühtlasi ka poliitilise toetuse vorm Indoneesia Esindajatekoja VI komisjonile, et Garuda Indonesia püsiks.
"Me tahame, et Garuda Indonesia suudaks riikliku lipukandjana püsida õhus ja lennata rahvusliku uhkuse lennufirmana," märkis Manurung.
Samal ajal avaldas riigiettevõtete minister Erick Thohir toetust Esindajatekoja VI komisjoni (DPR RI) töökomitee loomisele, et päästa ja reformida riiklik lennuettevõtja Garuda Indonesia.
Töökomisjoni moodustamine on tunnistus DPR RI konkreetsest toetusest ja pühendumusest riigile kuuluva lennufirma noorendamise protsessi jälgimisel, märkis minister.
Seadusandja poliitiline toetus oleks lennufirma päästmisel võtmetähtsusega, märkis minister ja lisas, et tema ministeerium on pühendunud koostööle parlamendi töökomisjoniga, et leida lahendusi rahvuslikku lennufirmat vaevanud probleemidele.
Samuti teavitab ministeerium Garuda Indonesia tulevasest äri- ja reformiplaanist töökomiteed, mis jälgib lennufirma restruktureerimise ja reformide edenemist, lisas ta.
Riigiettevõtete ministeerium ei saa üksi lennufirmat päästa ja me peame tegema koostööd asjaomaste sidusrühmadega, sealhulgas DPR RI komisjoni VI, Garuda Indonesia parandamisel, märkis Thohir.
Ta märkis, et Garuda Indonesia ümberkujundamine on kohustuslik, et tagada lipulaeva ellujäämine keset COVID-19 pandeemia põhjustatud majanduslikku ebakindlust ja veenduda, et see saavutab pärast pandeemiat positiivseid tulemusi.
Ministeerium on teinud koostööd ka peaprokuratuuriga, et uurida lennufirma juhtkonna varasemaid korruptsioonisüüdistusi, märkis riigiminister.
Thohir kinnitas, et õiguskaitse- ja äriaspektide põhjalikud reformid peaksid tugevdama Garuda Indonesia tegevust, et muutuda tulevikus vastutustundlikumaks, professionaalsemaks ja läbipaistvamaks.
Jiwasraya, pensionifond
Ka kindlustussektoris tehakse ministripoolseid jõupingutusi korruptsiooni väljajuurimiseks.
Thohir paljastas, et Jiwasraya megaskandaalijuhtumi lõpuleviimine andis kannatanud osapooltele lahenduse.
"Siiski eristab meid teistest korruptsioonijuhtumitest see, et Jiwasraya juhtumil on lahendus neile, kes kannatasid. Tegemist ei ole poolelioleva juhtumiga, millele pole selgitust. Kahju saanud saavad kahju hüvitamise," Thohir märgitud.
Minister juhtis tähelepanu sellele, et mitmetele pensionifondide ja kindlustuse korruptsioonijuhtumitele pole tänaseni lahendust leitud. Petetud osapooltele raha tagasi ei pakutud.
Näiteks illegaalsete veebilaenude juhtum, mille puhul ei olnud veel ilmsiks tulnud kurjategijaid ega kavaldajaid ning ohvritele ja petetud isikutele raha tagasi ei makstud.
Thohir kinnitas, et koostöö oli Jiwasraya juhtumi lahendamiseks vajalik.
President Joko Widodo andis juhised, et Jiwasraya juhtum tuleks viivitamatult lahendada.
Pärast faktide ja tõendite, arendusfinantseerimise kontrolöri (BPKP) auditi uurimist ja kõrgeima auditiameti (BPK) aruannet tutvunud riigiettevõtete ministeerium teatas Jiwasraya juhtumist ametlikult peaprokuratuurile.
"Sektoriministeerium ei taha sattuda juriidiliste probleemide lõksu ning keskendub korporatiivsetele küsimustele," nentis minister.
Lisaks fikseerib Thohir tänavu terviklikult riigiettevõtetes pensionifondid.
Pensionifondist on saanud korruptsiooni kasvulava, mille pensionäride arved jäävad lõpuks tasumata, tõi ta välja.
Selleks kutsus riigiettevõtete minister Indoneesia Esindajatekoja VI komisjoni üles ühiselt läbi viima fookusgrupi arutelu pensionifondidega seotud kokkupuute üle.
"Oleme valmis, kuid me ei saa seda kohe ära koristada, kuna on siduv seadus. Seega ei saa riigiettevõtete ministeerium sekkuda," märkis Thohir.
Vahepeal märkis ta, et 2022. aastal sai riigiettevõtte ministeeriumi üheks programmiks pensionifondide igakülgne parandamine riigifirmas.
Riigiettevõtete olemasolu eesmärk on pakkuda riigile suurimat kasumit.
Seejärel suunatakse kasum tagasi erinevate rahvale suunatud programmide kaudu, alustades infrastruktuuri arendamisest kuni heaolu parandamiseni jm.
Riigiettevõtete sees pole korruptsioonil kohta.
Jõukate riigiettevõtete loomiseks tuleb jätkata vastutuse, läbipaistvuse ja siirdamise vastaste lähenemisviiside rakendamist.
(c) ANTARA 2022. Reporter: Azis Kurmala; Toimetaja: Sri Haryati
ANTARA/HO-Energeetika- ja maavarade ministeerium/pri
Autoriõigus 2022 ACN Newswire. Kõik õigused kaitstud. www.acnnewswire.comOktoobris 2021 võttis Garuda Indonesia endine volinik Peter Ghonta kaane maha erinevatelt ettevõttes esile kerkinud probleemidelt.
- "
- 11
- 2021
- 2022
- 7
- MEIST
- aruandekohustus
- ACN Newswire
- lisamine
- õhusõiduki
- lennukompanii
- Airlines
- Materjal: BPA ja flataatide vaba plastik
- Aasia
- Kohtuminister
- audit
- on
- Miljard
- Arved
- juhatus
- juhatus
- Boeing
- ehitama
- äri
- äriplaan
- ostma
- juhtudel
- põhjustatud
- eesistuja
- nõuete
- Teevad koostööd
- koostöö
- komisjonitasu
- kohustus
- Ettevõtted
- ettevõte
- võrreldes
- Kontroller
- jätkama
- Korruptsioon
- Covid-19
- COVID-19 pandeemia
- päev
- Võlg
- & Tarkvaraarendus
- Majanduslik
- ökosüsteemi
- toimetaja
- energia
- oodatav
- silmitsi seisnud
- Joonis
- rahastama
- finants-
- Firma
- Määrama
- lend
- Keskenduma
- vorm
- avastatud
- fond
- raha
- tulevik
- Üldine
- Valitsus
- Grupp
- võttes
- juhataja
- aitama
- maja
- HTTPS
- inimõiguste
- ebaseaduslik
- kohe
- rakendatud
- võimatu
- lisatud
- Kaasa arvatud
- Indoneesia
- Infrastruktuur
- institutsioonid
- kindlustus
- uurima
- uurimine
- küsimustes
- IT
- Jaanuar
- Võti
- Seadus
- õiguskaitse
- liising
- Õigus
- Laenud
- otsin
- juhtimine
- kohtumised
- järelevalve
- rohkem
- riiklik
- vajalik
- võrk
- uudised
- Newswire
- Internetis
- Valikud
- Muu
- teised
- makstud
- pandeemia
- makse
- pension
- pensionifond
- Inimesed
- jõudlus
- võimas
- vajutage
- Pressiteade
- hind
- protsess
- professionaalne
- kasum
- Programmid
- tõend
- ettepanek
- anda
- tingimusel
- annab
- ostma
- alates
- andmed
- vähendama
- vabastama
- Rent
- aru
- reporter
- Revealed
- sektor
- otsib
- sarnane
- So
- Lahendused
- LAHENDAGE
- riik
- jääma
- torm
- esitatud
- toetama
- Kõigekõrgem
- süsteem
- meeskond
- Tulevik
- seadus
- Läbi
- piletid
- transformeerivate
- läbipaistvus
- läbipaistev
- us
- eri
- Kontrollimine
- Heaolu
- M
- WHO
- jooksul
- ilma
- Töö
- töö
- oleks
- aasta
- aastat