F-35 metsalise režiimis, kõikuvad taifuunid ja kõik, mida leiate Itaalia õhujõudude 2022. aasta kalendrist

Itaalia õhujõudude 2022. aasta kalender tähistab olulist muudatust teenistuse suhtlusstrateegias.

7. oktoobril 2021 esitles Aeronautica Militare (Itaalia õhujõud) Itaalias Roomas Urbe lennujaamas hiljuti taastatud angaaris korraldatud üritusel, millest võtsid osa tsiviil- ja sõjaväevõimud ning meedia esindajad, oma 2022. aasta kalendrit. Kuigi Itaalia õhujõudude iga-aastane kalender on tuntud oma suurepäraste fotode valiku poolest, on 2022. aasta väljaanne (vähemalt sellele autorile) tavapärasest palju huvitavam: selleks, et näidata "ilma silmakirjalikkuseta" teenistuse kõige kaasaegsemat ja arenenumat. nägu, uue kalendri kaanel on F-35A "Beast Mode" ja 12 põhivõtet (üks iga kuu kohta) "töökonfiguratsioonis" lennukist.

Täpsemalt, F-35A Lightning, Eurofighter Typhoons, Tornaado IDS ja ECR ning ka T-346 (M-346 Master) on 2022. aasta kalendris kujutatud (inertseid) relvi kandmas, mis tähistab Itaalia õhujõudude jaoks esimest korda: erinevatel põhjustel on Aeronautica Militare alati olnud üsna ettevaatlik, näidates ainult selle rahumeelne nägu, mis tõstab esile tema laevastiku ja elanikkonna toetuseks lendavate missioonide topeltrolli, varjates peaaegu oma ülesannete realistlikumat olemust.

Kaks F-35A 32° Stormost.

Samm korraga, pärast aastatepikkust tõrjumist, muutus õhuvägi oma kõige arenenumate lennukite suhtes vähem häbelikuks ning aastatel 2018–2019 ilmusid esimesed olulised üksikasjad F-35 ja selle edusammude kohta (sealhulgas Esialgne töövõime või esimene kasutuselevõtt all NATO väejuhatus) hakati välja andma, kuni 2020. aastal ilmusid ItAF-i pildid F-35A ja B lendavad esimest korda koos metsalise režiimis avaldati Itaalia õhujõudude veebisaidil. Üsna julge samm, arvestades varasemat "madala profiiliga" lähenemist, mis lõpuks viis F-35-ni metsalise režiimis (Itaalia metsalise režiim arvas, et õhusõiduk ei saa välimistel püloonidel kanda ühtegi AAM-i – Air to Air raketid AIM-9X ei ole laos ja IRIS-T integreerimist pole taotletud) teeb 2022. aasta kalendri esikaane

Programmi ümbritsev pingevabam õhkkond võimaldas Aeronautica Militare'il lõpuks avalikult rääkida Typhoonist kui mitmeotstarbelisest lennukist.

Kaks Eurofighter Typhooni 4° Stormo (tiib).

Erinevalt teistest partnerriikidest, kes kasutasid Üsna varsti õhutõrjemissioonide taifuun, ei olnud Itaalia õhuvägi algselt plaaninud kasutada Typhoon on õhk-pind rolli, väites kangekaelselt, et Eurofighter oli lihtsalt õhuülemuse hävitaja. 2016. aastal, kui Itaalia taifuunid osalesid nende esimene punase lipu harjutus, Nevada osariigis Nellise õhuväebaasi paigutatud Typhoonidest kolm olid Tranche 2 näited, mis sisaldasid P1E(B) täiendusi ja millele oli laaditud uusim tarkvara väljalaskepakett. Kahel T2 Typhoonil oli ka kaks inertset GBU-16 Paveway II LGB-d (laserjuhitavad pommid) ja Liteningi sihtimispulga. Sel ajal väitsid Itaalia õhujõud, et Swing Role'i ​​võimet arendati ainult selleks, et toetada platvormi ekspordivõimet ja aidata tööstust õhusõidukeid teatud piirkondades reklaamida (nagu Kuveit). Pärast Red Flagis osalemist määrati kogenud Eurofighteri pilootide meeskond uude rolli ja need lennukimeeskonnad, kes olid juba kahes rollis kvalifitseeritud, osalesid TLP (Tactical Leadership Programme) kursusel Albacetes, lennates Swing Role'i ​​missiooni. Vähehaaval jätkasid Itaalia õhujõud Typhooni mitmepoolse arendamise kallal, mis lähetati ka Kuveidisse OIR-i (Operation Inherent Resolve) toetuseks Süürias ja Iraagis, ning lõpuks hakkasid nad rohkem häälestama pöörderolli võimeid. Eurofighterist, nagu tõestavad selle aasta alguses avaldatud ametlikud fotod uusi GBU-48 kandvatest Typhoonidest.

Lõppkokkuvõttes on Itaalia relvastatud lennukite fotod (millega kaasnevad palju ajaloolisi pilte ja detaile teenistuse sünnile 1923. aastal eelnenud lennukitest) on üsna lahedad.

Nagu juba öeldud, koos F-35A-ga metsalise režiimis (see ei ole ametlik ega tehniline termin, vaid lihtsalt tavaline viis, kuidas F-35 konfiguratsioon hõlmab nii sisemisi kui ka väliseid koormusi dubleeritud) ja GBU-dega Typhoons on 2022. aasta kalendris ka muud tüüpi, sealhulgas Tornado IDS koos GBU-32 JDAM-iga (Joint Direct Attack Munitions) koos Tornado ECR-iga, mis kannab kahte AGM-88 HARM-i; kaks täiustatud reaktiivlennukit T-346, sealhulgas üks CATM-9 (Captive Air Training Missile) raketiga; aastal HH-101A Caesar uus üldine halli värviskeemKaks KC-767A tankerid, uus HH-139B, an MQ-9A Predator B UAS (Unmanned Aerial System); T-260A baastreener; ja a G550 CAEW.

Me ei saa märkamata jätta, et ainus oluline puuduv on F-35B STOVL lennukid, mis oli üks tipphetki hiljutine Rivolto lennushow mis tähistas Frecce Tricolori väljapanekumeeskonna 60. aastapäeva.

6° tormi tornaadod töös.

T-346A kapten.

Muide, tasub meeles pidada, et ka eelmisel aastal oli kalendris pärl: haruldane foto salajasest YEC-27J JEDI-st (Jumming and Electronic Defence Instrumentation), C-27J Spartani EW (Electronic Warfare) variant.

David Cenciotti on vabakutseline ajakirjanik, kes elab Itaalias Roomas. Ta on maailma ühe kuulsaima ja loetuima sõjaväelennunduse ajaveebi “The Aviationist” asutaja ja toimetaja. Alates 1996. aastast on ta kirjutanud suurematele ülemaailmsetele ajakirjadele, sealhulgas Air Forces Monthly, Combat Aircraft ja paljudele teistele, mis käsitlevad lennundust, kaitset, sõda, tööstust, luuret, kuritegevust ja kübersõda. Ta on raporteerinud USA-st, Euroopast, Austraaliast ja Süüriast ning lennanud mitmete erinevate õhujõududega lahingulennukitega. Ta on endine Itaalia õhujõudude 2. leitnant, erapiloot ja lõpetanud arvutitehnika erialal. Ta on kirjutanud neli raamatut.

Allikas: https://theaviationist.com/2021/10/13/italian-air-force-calendar-2022/