Las mängud algavad: Los Angeleses lubati suuremat lennujaama laiendamist

Los Angelese rahvusvaheline lennujaam (LAX) ootab nüüd suurt kasvu. Enne Los Angeleses toimuvaid 2028. aasta olümpiamänge on lennujaam nüüd lubatud ulatuslikuks laienduseks, mille käigus ehitatakse välja uus väljak ja uus terminal, mis loob lennujaama uueks, uskumatuks kasvuks. Lisaks uutele rajatistele eeldage, et lennufirmad kiirendavad võistlust enne mänge ja otsivad positsioone laiendatud rajatistes.

Los Angelesele antakse luba laienemiseks

7. oktoobril kiitis Los Angelese rahvusvahelise lennujaama (LAX) lennujaama volinike nõukogu (BOAC) heaks lennujaama laiendamise, mille käigus ehitatakse uus väljaku, uus terminal, lisatakse parkimine, jätkatakse sõidutee ehituse parandamist ja optimeeritakse lennujaama lennuväli koos ruleerimisteede parendustega.

Laiendust on praeguseks juba paar aastat uuritud. sisse septembril võttis BOAC kasutusele keskkonnamõju aruande (EIR). lennuvälja moderniseerimiseks. Laienemine tuleb samuti nagu lennujaam on olnud töötab mitmes kohas täiustuste kallal. Paljud neist projektidest on kestnud paar aastat ja on näinud kõike alates terminalide vahetustest, väravate sulgemisest ja muust, et hõlbustada lihtsat ehitamist.

Praegu on heakskiitmisel veel mõned sammud läbida. Ka linn peab planeeringu heaks kiitma. Eeldatakse, et keskendutakse laienemise võimalikult keskkonnasõbralikuks muutmisele, sealhulgas taastuvate energiaallikate kasutamisele rajatiste toiteks ja paranduste tegemisel lennufirmade poolt suunatud säästva tegevuse toetamisel. näiteks alternatiivsete kütuste kasutamine.

Sellest hoolimata liigub projekt edasi. Veel on veidi aega, enne kui maa ametlikult laienemisel puruneb, kuid see tähistab veel üht takistust, mille laienemine on kõrvaldanud.

Mida uus laienemine endaga kaasa toob

Laienduse tipphetked on uue väljaku 0 ehitamine olemasolevast terminalist 1 ja uue terminali 9 ehitamine olemasoleva terminali 8 lähedusse. Koos nende uute lennujaamastruktuuridega lisab lennujaam ka perrooni- ja ruleerimistee ruumi, et hõlbustada. laiendada õhusõidukite käitamist ja vähendada ummikuid terminalist eemal.

Uus Concourse 0 sisaldab 11 kitsa kerega lennukiväravat. Selle tulemuseks on aga üheksa värava netokasv, arvestades kahte olemasolevat väravat, mis laienemise käigus kannibaliseeritakse. Uus Concourse 0 ulatuks olemasolevast terminalist 1 itta. Kõik need väravad hõlbustavad kitsa kerega lennukite liikumist.

Samal ajal asub teisel pool lennujaama uus terminal 9 terminalist 8 ida pool. See muudab osaliselt kannibali American Airlines on piirkondlik kogudus, mis toetab lende American Eagle'i lipu all. Terminali 9 lõplik värava paigutus pole veel kinnitatud, kuna see suudab toetada kuni 12 laia kerega väravat või kuni 18 kitsa kerega väravat või nende erinevaid kombinatsioone. Selle terminali tulevased üürnikud määravad tõenäoliselt selle terminali lõpliku struktuuri.

Ehitus aastaks 2028 ja pärast seda

Lennujaama laienemise ees on 2028. aasta olümpiamängud. Kuna aega on jäänud alla seitsme aasta, peab ehitus edasi liikuma muljetavaldava kiirusega, et saaks õigeks ajaks valmis saada, et esimesed reisijad saaksid LAXi seda üritust külastama tulla.

Kuid isegi pärast 2028. aastat peaks liiklus LAXis jätkuvalt kasvama. Linn pole peamise äri- ja vabaaja sihtkohana peaaegu mingeid märke aeglustumisest. LAX saab kasu ka sellest, et ta on juhtiv lennujaam siseriiklike ja rahvusvaheliste reiside jaoks Los Angelese piirkonda ja sealt tagasi.

Kuigi piirkonnas on mõned lennujaamad, sealhulgas Long Beach (LGB), Burbank (BUR), Orange County (SNA) ja Ontario (ONT), ei ole mitmed neist lennujaamadest täiuslikud alternatiivid. Näiteks Long Beach ei saa hakkama rahvusvaheliste lendudega. Orange'i maakonnal on lühike lennurada, mis ei saa hakkama laia kerega ja millel on piiratud arv toiminguid, mida see toetab.

Ontario ja Burbank näivad olevat alternatiivsed lennujaamad, mis võivad leevendada LAX-i survet. Ontario on edukalt saanud rahvusvahelisi lende Avianca astub võitlusse, China Airlines lendab lennujaama oma Taipeis asuvast sõlmpunktist ja nüüd vaatab lennujaama isegi uus startup Norse Atlantic. Lennujaam on aga Los Angelese peamisest keskusest matka kaugusel.

Burbank on veel üks võimalus, kuid sellel on omajagu võitlusi. Lennujaam on suurepärases positsioonis, et sihtida mõnda Los Angelesest põhja pool asuvat vaba aja veetmise sihtkohta. Sellegipoolest kannatab see suure lennujaama tunnustamise puudumise tõttu ja võrreldes LAX-iga on suuremate sõlmlennufirmade kohalolek minimaalne. Southwest on Burbanki suurim vedaja.

Olgu jokitöö LAXis

Concourse 0, mis asub kohe 1. terminali kõrval, on terminalis domineeriva lennufirma jaoks parimal positsioonil, et lisada väravaid ja suurendada oma positsiooni. Terminal 1 on Southwest Airlinesi kodu LAXis. Aastal 2028 on see kahtlemata valmis lennujaamast oluliselt laienema. Üheksa uut väravat saaks kasutada tõsiseks laienemiseks, potentsiaalselt kodus ja mõnes lähivälises rahvusvahelises sihtkohas.

9. terminali on aga United Airlines ja tema Star Alliance'i partnerid pikka aega silma peal hoidnud. United kutsub LAX-i terminalid 7 ja 8 koju ning oma partnerite viimine terminali 9 lihtsamate ühendustega võib olla lennufirma ja liidu positsioonile LAXis tohutult kasulik.

Laiendatud terminal 9 nõuab aga American Airlinesi piirkondliku kohtumise kukutamist. Probleem on selles, et Ameerikal on endiselt suur piirkondlik kohalolek linnast väljas ja need lennud peavad kuhugi minema. Siin tuleb kasuks Ameerika praegune ruum terminalis 4 ja 5.

Kui Ameerika terminal 4 on selle LAX-i peamine keskus, siis operaator tegutseb terminalis 5, kuid see jagab ruumi mitme teise lennufirmaga. See hõlmab Spirit Airlinesi ja JetBlue'i. Hawaiian Airlines kasutas ka terminali 5. Siiski on kolima Tom Bradley rahvusvahelise terminali uute väravate juurde järgmine nädal.

Kui LAX suudab 5. terminalis ruumi saada, kolides mõned olemasolevad lennufirmad välja, võib see lahendada Ameerika piirkondliku tegevuse probleemi. Kuid nii JetBlue kui ka Spirit tahavad LAX-ist välja kasvada ja operaatorite 5. terminalist välja saamine ei pruugi olla lihtne. Kui Star Alliance'i lennufirmad kolivad terminali 9, võib olla ruumi nende lennufirmade teisaldamiseks. terminalis 6 või TBIT-is. Sellega võib kaasneda ka rahaline hüvitis neile lennufirmadele.

Lõppkokkuvõttes on 2028. aasta olümpiamängud lennufirmade ja lennureiside jaoks tohutu tehing. See on esimene kord pärast 1996. aastat, mil USA korraldab suveolümpiamängud, meelitades ligi külastajaid üle kogu maailma. 1996. aastal võõrustas olümpiamänge Atlanta. LAX valmistub laienenud liikluse haldamiseks ning nii uus Concourse 0 kui ka terminal 9 lisavad kasvunäljastele lennufirmadele vajalikku ruumi.

Allikas: https://simpleflying.com/los-angeles-major-expansion/