Paljud haaravad uusima Faux Tesla tagasikutsumisega õlgedest kinni

Ajatempel: 4. veebruar 2022 12:30
Allikasõlm: 1601245

Paljud inimesed – eriti meedia ja rääkivad pead – haaravad õlekõrrest kõige viimase nn tagasikutsumisega. Pealkirjad nagu "Tesla kutsub tagasi 54,000 XNUMX sõidukit, mis võivad stoppmärke mitte järgida" ja väidab, et Tesla programmeerib sõidukeid selleks teha ebaseaduslikke tegevusi on uskumatu venitus. See on üks põhjus, miks see, mida Elon Musk hiljuti meedia kohta ütles, on endiselt tõsi. Nad on tema ja tema ettevõtete kohta aastaid kirjutanud eksitavaid artikleid.

Ülaltoodud säutsus on Associated Press tahtsin intervjueerida oma sõpra ja blogija, Gail Alfar, seoses tema hiljutise suhtlusega Elon Muskiga anonüümse isiku petitsiooni kohta. Petitsioon, millele on alla kirjutanud üle 42,000 XNUMX inimese, nõuab, et president Biden tunnustaks Tesla EV juhtimist.

Gail ja AP kirjanikul oli avalik vestlus, kuid ta tahtis talle privaatsõnumeid saata. Ta selgitas, et soovib läbipaistvuse huvides hoida kogu suhtluse avalikuks ja seejärel tema avaldas selle artikli petitsiooni kohta, maalides teda ja teisi, kes kirjutasid alla kui "Tesla lojalistid".

Kui vaatate maailma lojalisti tähendus, see kirjeldab inimest, kes tahabjääda truuks väljakujunenud valitsejale või valitsusele, eriti mässu korral.” Miks kasutati seda konkreetset terminit inimeste kirjeldamiseks, kes toetavad autosid ja päikesepaneele tootvat ettevõtet? Kas see kirjanik näeb meid vaenlasena? Kas me oleme sõjas? Või üritas ta Gaili solvata, kuna ta tahtis vestlust läbipaistvuse huvides avatuna hoida?

Paljud ajakirjanikud kipuvad hoolima draamast ja sensatsioonirohketest pealkirjadest kiirelt raha teenima. Raha võib olla hea, aga kas see on seda väärt?

Põhiprobleem on selles, et Tesla tehisintellekt areneb nii hästi, et hakkab jäljendama inimeste käitumist – ja kahjuks ei järgi inimesed täpselt seaduse tähte. Quinn Nelson juhtis sellele tähelepanu ja see peaks olema meeldetuletus kõigile, kes sellel teemal aru annavad, et peame olema nende teemade käsitlemisel õiglased.

Jah, veeremise peatumine on ebaseaduslik. Jah, Tesla FSD hakkas seda tegema ühes oma draiveri seadistustest (“kehtestav”), kuna on kohti, kus kõik niimoodi sõidavad. Jah, Tesla loobus sellest funktsioonist õhu kaudu toimuva värskendusega. Praegusel kujul National Highway Transportation Safety Administration soovib, et Tesla nimetaks selliseid värskendusi tagasikutsumisteks selle asemel, et neid lihtsalt tarkvarauuendustena kuulutada. Ja see on põhjus, miks peavoolumeedia hüppab selle peale nagu hai haavatud inimest ookeanis.

Lõpuks võib avalikkus olla nii väsinud sõna "tagasikutsumise" kuulmisest väiksemate tarkvarauuenduste puhul, et tegelik tagasikutsumine (kus sõiduk tuleb parandamiseks kasutusele võtta) võib eeldada, et miski on lihtsalt järjekordne õhu kaudu leviv uuendus. ohutusprobleem) ja see võib olla ohtlik. NHTSA-st on saamas laps, kes nutab hunti iga kord, kui Tesla väljastab olukorra parandamiseks õhu kaudu värskenduse. potentsiaal probleem.

Nõustun Quinni seisukohaga. Sellest saab keeruline teema ja kuna Tesla jätkab 4. ja 5. FSD (Full Self Driving) edenemist, hakkame nägema, et tehisintellekt muutub inimlikumaks. See ei tohiks teid aga tingimata hirmutada. AI ei mõtle "Noh, mul on kiire ja keegi ei pane seda tähele." ja siis tee midagi juhuslikult. Seda ei haarata tekstisõnumite saatmisest nii palju, et ta jätaks mööda ülekäigurada ees. Ja see ei ole emotsionaalselt seotud ühegi stsenaariumiga. Enne edasiliikumist tuleb siiski kindlasti kontrollida, kas rannik on vaba.

Ma tõesti usun, et need, kes katavad Teslat kavatsusega mitte rääkida tegelikku lugu, vaid maalida raha teenimiseks negatiivselt toonitatud narratiive, haaravad kogu selle "meenutamise" asjaga õlekõrrest kinni.

Toimetaja märkus: ma võin tavaliselt arvata, et see on pigem mittelugu kui miski muu, kuid viimastel päevadel 1) Mul oli teine ​​Tesla omanik küsinud minult, kas ma pean tagasi võtma, kuid ma ei saanud aru, et see on lihtsalt tarkvaravärskendus (ja ta oli näiliselt natuke mures, et see oli rohkem kui see oli); ja 2) kuulsin hommikuses raadiosaates lõiku, milles saatejuht tõttas Tesla FSD vastu, kuna ta ilmselt lendas läbi stoppmärkide (pole selge, kas ta teadis, et see funktsioon pakub lihtsalt aeglast veeremist, nagu ma olen kindel, et ta ja kõik, kes kuulavad, esinevad iga päev). Tema mõned minutid sel teemal rääkisid ka fantoompidurdamisest ja üldiselt pani Teslas kõlama ülihirmutavalt. Huvitav on see, et kuigi ta kindlalt ei taha Teslat üldse ja ta ei tegele laiema autonoomse sõidu arendamisega (ta oli ka GM Super Cruise'i reklaami vastu), tema 81-aastasel isal on uus Tesla Model S.

 

Kas hindate CleanTechnica originaalsust? Kaaluge a CleanTechnica liige, toetaja, tehnik või suursaadik - või patroon Patreon.

 

 

reklaam
 

Kas teil on näpunäiteid CleanTechnica kohta, soovite reklaamida või soovitada meie CleanTech Talki taskuhäälingusaate jaoks külalist? Võtke meiega ühendust siin.

Ajatempel:

Veel alates CleanTechnica