Möödunud aastal Californias pildistatud salapärane lennuk Filipiinide kohal on hämmastavalt sarnane müstilise UAS-iga

Räägime mõne päeva eest Filipiinide kohal lennanud salapärasest lendava tiivaga lennukist.

2. septembril 2021 kell 06.15 LT, Michael Fugnit tegi foto ühest üsna salapärasest lennukist kõrgel, mis lendas edelasuunaga üle Filipiinide.

"Ma ei kuulnud lennukist ühtegi heli," ütles Michael meile sõnumis. “Ootasin päikesetõusu, kuna Brgy tipust pilti tehes on minu igapäevane rutiin päikesetõusu ja -loojangu jäädvustamine. San Roque'i vald Sta. Magdaleena Sorsogoni provints”.

Michaeli lennukist tehtud ainsa foto analüüs viitab sellele, et pilt on ehtne ega ole tohterdatud.

Algse pildi tegi Michael Fugit.

Kaader kujutab endast suure ulatusega lendavat tiiba, millel on sirge tagaserv ja kaks jälge, mis viitab tihedalt seotud kahe turboventilaatormootorile: teisisõnu, mõni päev tagasi Filipiinide kohal pildistatud tiib näib olevat hämmastavalt sarnane salapärane UAS (mehitamata õhusõidukisüsteem) märgati lendamas Palmdale'i kohal Californias 2020. aastal, UAS arvatakse olevat kas kõrgelt salastatud droon Northrop Grumman RQ-180 või Lockheed Martin P-175 Polecat.

Nii kirjutasime 2020. aasta novembris, kui California kohal lendas pilt esmakordselt ilmus veebis:

Fotol, mis väidetavalt tehti "...Californias Edwardsist [AFB] põhja pool", on kujutatud lennukit, mis jookseb kahe silmapaistva tagasilöögi järel, mis viitab sellele, et lennuki kõrgus oli foto tegemise ajal üle umbes 25,000 180 ft. Reaktiivmootori tavapärase põlemise ajal väljuva veeauru külmutamiseks on vaja niisket ja külma õhku. Arvestades lennuki kõrgust foto tegemise ajal, võib fotol oleva lennuki suurus olla märkimisväärne. Avaldatud hinnangud drooni RQ-130 tiibade siruulatuse kohta väidavad, et see võib ulatuda 90 jalga. Polecati tiibade siruulatus on hinnanguliselt umbes XNUMX jalga.

USA õhujõud ei tunnista RQ-180 drooni olemasolu, kuid mitmed tegurid näivad toetavat teooriaid selle olemasolu ja isegi operatiivse kasutamise kohta. Üks teooria, mis toetab RQ-180 operatiivset kasutuselevõttu, on arvu vähendamine RQ-4 Global Hawk luuredroonid. Võimalik on uuem, võimekam RQ-180 võis üle võtta varem RQ-4-dele määratud missioonid.

Ajakirja Forbes reporter David Ax on veel üks terava pilguga ajakirjanik, kes mõistis uue Kolinsky foto olulisust. Pühapäeva hilisõhtul kirjutas Axe: "Õhujõud katsetasid väidetavalt umbes 170 jala laiust RQ-180 Groom Lake'is, mis on osa Nevada Area 51 kompleksist. 2020. aasta alguseks oli RQ-180 ilmselt õhuväeteenistuses nii hästi välja kujunenud, et lendaval harul oli mugav oma mittevargate RQ-4 Global Hawk droonide parki lõigata.

[...]

Foto vaatlejad Interneti-foorumites on Kolinsky foto kohta teinud huvitavaid arusaamu. Mõned arvavad, et Kolinsky pildil oleva lennuki plaanikuju on peaaegu identne Polecatiga. Taaselustatud P-175 ( originaal kukkus kokku 2007. aastal) või sellel põhinev katsealus? Võib olla.

Eeldusel, et need on sama tüüpi, on peamine erinevus eelmise aasta ja mõne päeva taguse vaatluse vahel see, et viimane tõestab, et salapärane (tõenäoliselt mehitamata) õhusõiduk täidaks juba operatiivseid missioone üle maailma. Tegelikult tundub asukoha põhjal, kus lennukit märgati, mõistlik arvata, et see naasis missioonilt Lõuna-Hiina meres kus võis olla huvitav Hiina tegevus, mida jälgida. HALE (High Altitude Long Endurance) madala jälgitavusega drooni väljasaatmine kas USA-st või opereerimiskohast (nagu Anderseni õhuväebaas Guamis, kus juba on RQ-4s), et katta mõnda konkreetset ajatundlikku eesmärki, oleks täiesti mõistlik. Need missioonid võivad nõuda, et õhusõiduk ületaks mõne Filipiinide asustamata piirkonna päevavalguses (nagu juhtus 2. septembril), kui maapinnalt on vähe võimalusi.

Ilmselgelt on palju teisi intrigeerivaid teooriaid, sealhulgas see, et üle Filipiinide lendav lennuk võib olla Hiina vargpommitaja H-20, kuid meil pole üksikasju, mis viitaksid sellele, et hiinlased on jõudnud oma lennukite arendamise faasi, mis võimaldaks neil. lennata sellega päevavalguses vaenlase õhuruumis.

RQ-180-ga tegeledes paljastas Aviation Week & esmakordselt salajase mehitamata õhusüsteemi (UAS) olemasolu, mis on mõeldud luure-, seire- ja luuremissioonideks (ISR) ja mis on kavandatud koos USA õhujõududega 2015. Kosmosetehnoloogia, Pentagoni vanemtoimetaja Amy Butler ja rahvusvahelise kaitse vanemtoimetaja Bill Sweetman 2013. aasta detsembris.

Northrop Grummani poolt aastatel 2008–2009 välja töötatud varjatud RQ-180 on loodud töötama "vaidlustatud" või "keelatud" õhuruumis, mitte varjatud õhuruumis. RQ-4 Global Hawk mis on mõeldud "lubavate" stsenaariumide jaoks.

Toonases analüüsis ütlesid Sweetman ja Butler: "See on oma suuruse ja vastupidavuse poolest sarnane Global Hawkile, mis kaalub 32,250 24 naela ja võib jaamas olla 1,200 tundi. 170 nm kaugusel selle alusest. Palju väiksem RQ-5 on piiratud 6-47 tunniga. operatsioonist. […] Lennuk kasutab Northropi vargsi "vänta-lohe" konstruktsiooni versiooni, nagu ka X-2B, millel on tugevalt pühitud keskkere ja pikad õhukesed välimised tiivad. Northrop Grummani insenerid väitsid avalikult (enne salastatud programmi käivitamist), et vända-lohe on skaleeritav ja kohandatav, erinevalt B-180 kujust, millel on katkematu esiserv. RQ-XNUMX keskkere pikkus ja maht võivad võrreldes sõiduki suurusega olla suuremad.

RQ-180 hüüdnimeks on "Suur valge nahkhiir" või mõnikord "Shikaka", väljamõeldud püha valge nahkhiir 1995. aasta filmist Ace Venture 2. AW&ST teatas.

Suur tänu Michael Fugitile, et lubas meil oma fotot kasutada, ja meie lugejale Marlsile tähelepanu eest!

David Cenciotti on vabakutseline ajakirjanik, kes elab Itaalias Roomas. Ta on maailma ühe kuulsaima ja loetuima sõjaväelennunduse ajaveebi “The Aviationist” asutaja ja toimetaja. Alates 1996. aastast on ta kirjutanud suurematele ülemaailmsetele ajakirjadele, sealhulgas Air Forces Monthly, Combat Aircraft ja paljudele teistele, mis käsitlevad lennundust, kaitset, sõda, tööstust, luuret, kuritegevust ja kübersõda. Ta on raporteerinud USA-st, Euroopast, Austraaliast ja Süüriast ning lennanud mitmete erinevate õhujõududega lahingulennukitega. Ta on endine Itaalia õhujõudude 2. leitnant, erapiloot ja lõpetanud arvutitehnika erialal. Ta on kirjutanud neli raamatut.

Allikas: https://theaviationist.com/2021/09/05/mystery-aircraft-philippines/