Täna rääkis president Joe Biden Ford Motor Company'i Dearborni tehases Michiganis Dearbornis, eesmärgiga anda rohkem üksikasju oma plaanide kohta laiendada Ameerika Ühendriikide elektrisõidukite sektorit laiema laadimisinfrastruktuuri, vabalt ametiühingusse kuuluvate tootmiskohtade ja tugevalt toetav dialoog, mis ei sisaldanud üksikasju elektrifitseerimist edasiviivate ettevõtete kohta, nagu Tesla. Minu arvates näitas see, et presidendil puudub lai arusaam elektrifitseerimisest. Kuigi see on okei, nõuab tema ametikoht Ameerika Ühendriikide presidendina rohkem arusaamist teemadest, mis hõlmavad heitkoguste vähendamist ja elektrisõidukite arvu suurendamist teedel, mis on otsene tegur atmosfääri sisenevate kasvuhoonegaaside vähendamisel.
Tema kõne andis Fordile liiga palju tunnustust, eriti kuna põhiolemus oli elektrisõidukite tootmise ühendamine USA töötajate ametiühingutega.
President Biden tunnustas kõnes Fordi ulatusliku autotööstuse ajaloo eest, mida keegi ei saa eitada. Fordil on autode osas rikas ajalugu ning mõned selle sõidukid on endiselt turul parimad ja populaarseimad. Kaks minu neljast sõidukist on olnud Fordid, viimane neist on 2008. aasta Ford Escape Hybrid. See oli parim auto mis mul kunagi olnud on. Minu isal pole nii kaua kui ma mäletan midagi peale Fordide.
President Biden tundis üha enam muret USA töötajatele pakutavate töökohtade arvu pärast või selle pärast, kas Ameerika ettevõtted peaksid elektrisõidukite ehitamisel ja tootmisel sõltuma välisriikidest. President vihjas, et see lihtsalt ei olnud Ameerika majanduse jaoks valik. Irooniline on see, et tema kõne toimus rajatises, mis kuulus ettevõttele, kes tellis oma esimese massituru elektrisõidukite tootmise Mehhikosse.
Kui Ford sisenes Mustang Mach-E-ga elektrisõidukite sektorisse, avas see ettevõttele, mille Henry Ford 1903. aastal asutas, soodsa sissejuhatuse tööstusesse. Sõiduk on ohutu ja pälvis IIHS Top Safety Pick auhinna, ja on siiani saanud omanikelt positiivseid hinnanguid. Vaatamata sellele tarkvaraga seotud väiksemad probleemidMustang Mach-E-l on selles sektoris kahtlemata helge tulevik ja see on tõenäoliselt üks ettevõtte populaarsemaid sõidukeid järgmistel aastatel. Kuid see ei viska Fordi EV superstaariks, eriti mitte USA-s toodetud viisiga, millest Biden oma kõne ajal kõrgelt rääkis. Sõiduk on tegelikult ehitatud Cuautitláni montaažitehas Cuautitlán Izcallis, Mehhikos.
See ei aita Ameerika majandust ega paku USA töötajatele ametiühingute töökohti, millest Biden oma kõne ajal nii palju rääkis.
Probleem on selles, et Biden näis andvat Fordile tunnustust asjade eest, millega nad lihtsalt ei ole veel väga kursis. President Biden mainis kõne ajal, et Ameerika Ühendriigid jäävad Hiinast maha elektrisõidukite tehnoloogia ja akuelementide tõhususe osas. "Praegu juhib selles võistluses Hiina. Ärge tehke sellest konti. See on fakt." Probleem on selles, et see lihtsalt ei vasta tõele.
Selle võistluse võidab Ameerika ettevõte. Sellel võistlusel domineerib Ameerika ettevõte. Ameerika ettevõte kasvatab igal aastal oma tööjõudu. Ühel Ameerika ettevõttel oli möödunud aasta populaarseim elektriauto Hiinas.
See oli Tesla.
Probleem on selles, et Ameerika on elektrisõidukite osas juhtpositsioonil. See on elektrisõidukite akude osas juhtpositsioonil ja tööhõive ei ole probleem ettevõttele, mis domineerib jätkuvalt elektrisõidukite sektoris tervikuna. Tesla on kõigi nende kolme alamkategooria etalon: EV üldine jõudlus, EV akutehnoloogia ja tööhõive.
Tesla elektrisõidukid on tööstuse liidrid. Kuna jõudlus- ja sõiduulatuse reitingud on teistest turul olevatest sõidukitest paremad, pole saladus, miks ettevõte on jätkuvalt nii kõrgel tasemel. Hiljutised andmed, mille on koostanud EV müügiblogi näitab, et Tesla oli 1. aasta 2021. kvartalis kõige populaarsem elektrisõidukite OEM, mis juhtis SAICi, GM-i ja Wulingi partnerlust peaaegu 82,000 184,500 ühiku võrra. Tesla müüs esimese kvartali jooksul ligikaudu 1 102,574 autot. SAIC-GM-Wuling müüs XNUMX XNUMX.
Ford oli 17. kohal, esimeses kvartalis müüdi 17,891 1 autot.
Akudes on Tesla 2170 elemendid pärit Panasonicult Nevadast Tesla Gigafactoryst Sparksis. see on arendab praegu 4680 rakku, mis annab rohkem võimsust, ulatust ja vähendab tootmiskulusid märkimisväärselt. Tesla on elektrisõidukite kulude märkimisväärse marginaali alanemise äärel ja loodab mõne aasta pärast ehitada 25,000 150 dollari suuruse auto, mis saavutab gaasimootoriga konkurentide hinnapariteedi. Kuigi Biden kiitis Fordi Gruusias asuvate elektrilise F-2170 akude tootmiskavasid, ei maininud ta Tesla 4680 elementide tootmist Nevadas ega maininud Põhja-Californias Kato Roadi tohutut projekti. visake Tesla Fremonti tehasest minema. See hoone on koht, kus Tesla arendab 10 elemente ja kuulujuttude järgi on see maailma XNUMX suurima võimsusega elementide tootmisüksus.
Tesla 4680 Kato Rd. rajatisel on 10 parimat mahtu ja see pole veel lähedalgi
Kuigi Bideni entusiasm elektrisõidukite vastu näib olevat ilmne, näib, et president vajab elektrisõidukite maailmas kiirkursust. On üsna tüütu kuulda, kuidas meie president ei anna Ameerika elektrisõidukite jõujaamale Teslale au, ja kuigi ma saan aru, et Tesla võib Fordi tehastes peetud kõne ajal olla keelatud sõnade nimekirjas, on hirmutaktika väita, et see on absoluutne tõsiasi, et Hiina lööb meile elektriautode arendamisel tagumikku.
Ärge tehke sellest pahaks, president Biden. On tõsiasi, et Tesla juhib seda võistlust. See pole ka praegu lähedane.
Mulle meeldiks, kui Biden teeks Põhja-Californiasse Fremonti tehases ringreisile või isegi vestleks Elon Muskiga selle kohta, mida Tesla teeb planeedi heaks elektrisõidukite tootmise osas. Kuna Tesla on võtnud selles sektoris juhtiva positsiooni, on vanad autotootjad sunnitud muutuva tööstusharu järgima ja sellega kohanema. Pole juhus, et kui need ettevõtted räägivad, kellele nad pürgivad, on Tesla nimekirja tipus.
Allikas: https://www.teslarati.com/tesla-void-ev-speech-president-joe-biden-ford-too-much-credit/
- 000
- 102
- 2021
- absoluutne
- Materjal: BPA ja flataatide vaba plastik
- Ameerika
- ameerika
- Ameerika majandus
- autotootjad
- auto
- avatar
- patareid
- aku
- aku tootmine
- võrrelda
- BEST
- biden
- ehitama
- Ehitus
- California
- Võimsus
- auto
- autod
- laadimise
- Hiina
- tulevad
- Ettevõtted
- ettevõte
- sisu
- pidev
- kulud
- riikides
- krahh
- krediit
- Praegune
- andmed
- edastamine
- & Tarkvaraarendus
- DID
- Varajane
- majandus
- efektiivsus
- Starter
- elektriauto
- elektriauto
- elektriautod
- Elon Musk
- Heitkoguste
- töö
- EV
- EV patareid
- Laiendama
- ootab
- Rajatise
- tehas
- esimene
- Forbes
- Ford
- edasi
- Fremont
- tulevik
- GM
- Kasvavad
- Henry Fordi
- Suur
- ajalugu
- HTTPS
- hübriid
- tööstus
- Infrastruktuur
- küsimustes
- IT
- Tööturg
- Joe Biden
- viima
- juhtivate
- nimekiri
- logo
- Pikk
- armastus
- tootmine
- Turg
- Mehhiko
- Michigan
- Populaarseim
- NEVADA
- Hästi
- Arvamus
- valik
- Muu
- omanikud
- Panasonic
- Partnerlus
- jõudlus
- planeet
- populaarne
- Postitusi
- võim
- president
- president joe biden
- hind
- Produktsioon
- projekt
- Q1
- Rass
- valik
- hinnangust
- Arvustused
- ohutu
- ohutus
- müük
- So
- müüdud
- alustatud
- riik
- Ühendriigid
- varustama
- tech
- Teslal
- aeg
- ülemine
- ekskursioonid
- meie
- liit
- Ühendatud
- Ühendriigid
- sõiduk
- Sõidukid
- äärel
- WHO
- sõnad
- töötajate
- maailm
- aastat
- youtube
- null