Qantase pikim repatrieerimislend langeb Darwinis

Qantas on ametlikult lõpetanud oma kõigi aegade pikima repatrieerimislennu, mis ühendab Buenos Airest Darwiniga, mis maandus eile õhtul pärast 17 tundi ja 25 minutit õhus viibimist.

Boeing 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, startis Argentina pealinnast teisipäeval kell 12:44 kohaliku aja järgi QF14-na ja sõitis kogu peaaegu 18-tunnise reisi jooksul täielikult päevavalguses.

Lend ületas Austraalia õhuruumi kolmapäeval kell 5 AEDT ja maandus Darwinis kohaliku aja järgi kell 28, olles teel Argentinast mööda Antarktika serva.

Qantas 787-9 Dreamliner läbis kokku 15,020 522 km, mis teeb reisist XNUMX km kaugemale kui lennufirma pikim regulaarsed reisid. reisijatevedu Londonist Perthija üks Qantase kõigi aegade pikimaid lende.

QF14 saabumine tähistab ka esimest korda, kui Darwin tervitab vahemaandumiseta lende igalt asustatud mandrilt.

On vähe ülemaailmseid sõlmpunkte, mis on hea asukohaga, et vastu võtta vahemaandumiseta lende igalt kontinendilt, teiste hulgas on näiteks Doha, Dubai ja London.

Lõuna-Ameerika repatrieerimislennul oli kokku 107 reisijat, lisaks 4 pilooti ning 17-liikmeline salongipersonali, inseneri- ja maapealse personali meeskond. Pardal olnud reisijad on nüüd alustanud oma 14-päevast karantiini Howard Springsi karantiiniasutuses.

Qantase sõnul oli lennul sujuvaid tingimusi, mille keskmine vastutuul ulatus kuni 35 km tunnis ja temperatuur oli kuni -75 kraadi Celsiuse järgi – muidugi Antarktika kohal lennates.

See on üsna haruldane, et lennufirmad sooritavad lende Antarktika kohal, kuna see oli kuni 2011. aastani suures osas keelatud, kuna kontinent oli hädamaandumispunktist nii kaugel.

Siiski pole ennekuulmatu, et lennuettevõtjad lendavad lõunapoolusest mööda, kuna mõned Qantase COVID-eelsed marsruudid Lõuna-Ameerikasse kasutavad seda otseteed.

Lennufirma sõnul kulutas lendude planeerimise analüütikute meeskond üle kuu aja laiaulatusliku marsruudi planeerimisele Vaikse ookeani ja Antarktika ilmastiku- ja tuuleolude põhjal.

Kapten Alex Passerini ütles, et Qantasel on tänu Austraalia geograafilisele asukohale ülejäänud maailmale ülipikkade lendude teedrajav ajalugu ja see lend polnud erand.

„Qantas on alati väljakutsetele vastu astunud, eriti kui tegemist on pikamaareisidega, ning see lend on suurepärane näide meie lendude planeerimise meeskonna võimekusest ja detailidele tähelepanu pööramisest. Antarktikast mööda liikudes avanesid tõeliselt suurepärased vaated, mis oli lisaboonus meie reisijatele, kes olid koju tuleku üle väga rõõmsad.

Qantas on varem sooritanud ajaloo pikimaid kommertslende, sealhulgas kaks ajaloolist vahemaandumiseta lendu Sydney ja Londoni vahel.

Novembris 2019 Qantas Boeing 787-9 VH-ZNJ Longreach langes Sydneys nimega QF7879 Londoni Heathrow'st 19-tunnise ja 19-minutilise teekonna lõpus.

See saabus 30 aastat pärast esimest otselendu London Heathrow'st Sydneysse, mis toimus augustis 1989, kui Qantas sõitis koju Canberra linna 747-400 VH-OJA. Lend kestis 20 tundi 9 minutit ja 5 sekundit.

Samal ajal jätkab Qantas ka ettevalmistusi projekti Sunrise kasutuselevõtuks, mis näeks regulaarseid vahemaandumiseta lende sellistest sihtkohtadest nagu New York ja London Austraalia idarannikule.

Qantas pidi eelmisel aastal sõlmima tehingu 12 A350-1000 ostmiseks, mis on vajalikud reisi tegemiseks, kuid lükkas selle tagasi, kuna COVID keelas kõik rahvusvahelised lennud.

Sellegipoolest kordas Joyce, et praeguseks peatatud plaanid võiksid jätkuda hiljem sel aastal, eesmärgiga käivitada 2024. aastal otselennud Londonist Sydneysse.

Veebruaris väitis Joyce, et Qantas on ainus lennufirma maailmas, mis suudab teha ülipikalendu, Project Sunrise’i stiilis lende kasumlikuks.

Intervjuus Brüsselis asuvale Eurocontrolile ütles Joyce, et selle põhjuseks on asjaolu, et ülemaailmsed lennufirmad vajaksid Austraaliasse lendamiseks vaid käputäie lennukeid, samas kui Austraalias asuv lennufirma vajaks suuremat lennukiparki, mis võimaldab mastaabisäästu.

"See on Qantase jaoks ainulaadne võimalus, sest Austraalia on kõikjalt nii kaugel," ütles Joyce. "Ja me võiksime õigustada märkimisväärse hulga lennukite suurust, mis muudab selle ökonoomseks.

"Meil on kolm suuremat linna idarannikul: Brisbane, Sydney ja Melbourne. Lennud nendest linnadest Londonisse, Frankfurti, Pariisi, New Yorki, Chicagosse, Rio de Janeirosse ja Kaplinna loovad märkimisväärse alampargi ja mastaabisäästu, mis meie arvates toimib väga hästi.

"Nii et me oleme sellest endiselt väga huvitatud. Ja me arvame, et see on üks suuri asju, mis järgmisel kümnendil muutub ja võimaldab meil saada olulise konkurentsieelise, mida keegi teine ​​tõenäoliselt kasutusele ei võta.

Allikas: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/