Qualcomm pühendub autosektorile, hankides oma Snapdragon Digital Chassisile uusi kliente

Tehnikahiiglane Qualcomm andis tänavusel CES-il märku oma kindlast pühendumusest oma tehnoloogiate edendamisele autotööstuses, teatades uutest originaalseadmete tootjate klientidest ja inseneritarkvara kontori avamisest Berliinis, et toetada ettevõtte Euroopa autokliente uusimate toodetega. Snapdragon Digitaalne šassii.

"Kontori avamine on järjekordne tõend ettevõtte pühendumusest tuua autotööstusesse uusi ja põnevaid tehnoloogiaid," ütles Enrico Salvatori, Euroopa/MEA ja Qualcomm Europe'i vanemasepresident ja president.

Digitaalne šassii on pilveühendusega „platvormide” komplekt, mida autotootjad saavad kasutada täis- või à la carte valikuna ning see sisaldab: Snapdragon Ride platvormi täiustatud juhiabisüsteemide (ADAS) ja automatiseeritud juhtimise jaoks, automaatset ühenduvusplatvormi LTE jaoks. , 5G-ga ühendatud teenused, mobiilne sõiduki-kõik (C-V2X), Wi-Fi, Bluetooth ja täpne positsioneerimine ning Snapdragon Cockpiti järgmise põlvkonna digitaalne kokpit ja teabe- ja meelelahutussüsteem.

Ettevõtte andmetel on Qualcommi integreeritud autoplatvormidel, sealhulgas digitaalsel šassiil, tellimuste arv enam kui 13 miljardit dollarit. Praegusel kujul on Snapdragon ehitatud selle tagaküljele Qualcommi auto-pilveteenus2020. aastal CESil välja kuulutatud, mis oli ettevõtte esimene toode, mille eesmärk oli hoida autosid pilvega ühendatud. See võimaldaks kiiremaid õhu kaudu värskendusi ning koguda sõidukite ja kasutuse analüüse, et luua uusi tuluvooge nii ettevõtte kui ka autotootjate partnerite jaoks.

"Qualcomm Technologies mõistab autotootjate vajadusi unikaalsuse ja eristuvuse järele, samuti tohutut võimalust autotööstuse ja transpordi ärimudeli ümber määratleda," ütles Qualcommi autotööstuse vanem asepresident ja peadirektor Nakul Duggal avalduses. "Snapdragon Digital Chassis võimaldab platvormidel olla pärast sõiduki ostmist pidevalt kursis uute võimalustega, võimaldades samal ajal autotootjal luua uusi funktsioone ja teenuseid klientide parema kaasamise ja teenustepõhiste ärimudelite jaoks."

Volvost sai üks paljudest autotootjatest, kes integreerivad Snapdragoni oma sõidukitesse, teatasid ettevõtted teisipäeval. Volvo tulevane täiselektriline linnamaastur ja Volvo EV-brändi Polestari linnamaastur Polestar 3 saavad mõlemad energiat Qualcommi digitaalsest kokpitist, mida toidab Google'i Android OS, ja traadita tehnoloogiate komplektist, mis toetab Wi-Fi ja Bluetoothi, ning autotootja loodab käivitada sõidukid need funktsioonid hiljem sel aastal.

Honda jagas ka plaane tuua Qualcommi digitaalne kokpit esimest korda oma tulevastesse mudelitesse, mis loodetakse USA-s kaubanduslikult saada 2022. aasta teisel poolel ja kogu maailmas 2023. aastal.

Renault Grupp teatas septembris oma plaanist integreerida digitaalne kokpiti oma Mégane E-Tech elektrisõidukisse, kuid teisipäeval jagas ettevõte plaane laiendada seda koostööd kogu digitaalse šassii platvormide komplektile, sealhulgas ühenduvusplatvormile ja Snapdragon Ride'ile. platvorm.

Volvo, Honda ja Renault ühinevad Qualcomm Snapdragoni klientide järjest pikemaks muutuva nimekirjaga, mis näis olevat sel ajal tõsiselt kasvanud Qualcomm omandas autotööstuse ettevõtte Veoneer oktoobris. Sellest ajast alates on Qualcomm sõlminud lepingu umbes 40 originaalseadmete tootjaga, sealhulgas BMW, GM, Hyundai, JiDu, Xpeng, NIO ja WM, et integreerida oma sõidukitesse erinevad Snapdragoni platvormid.

Qualcommi Snapdragon võimaldab uuendusi teha ka teistel autotööstuse teabe- ja meelelahutuskeskusi ehitavatel ettevõtetel. CES-il teatas ettevõte partnerlusest Alps Alpine'iga, et töötada välja "digitaalne kabiin", mille toiteallikaks on Snapdragon kokpit. Salongis on sellised tehnoloogiad nagu e-peegel, mis aitab leevendada pimeala, pakkudes perifeerset vaadet, suurt laeekraani ja helialasid, mis projitseerivad müra igale reisijale eraldi.

Kuigi enamik Qualcommi kliente otsustab oma kokpite ja teabe- ja meelelahutussüsteeme täiustada, võib ettevõte olla oma Ride platvormil, kiibil süsteemil (SoC), mis peaks pakkuma piisavalt võimsat protsessorit, et võimaldada paljusid ADAS-e ja meelelahutussüsteeme. automatiseeritud sõidufunktsioonid. Veoneeri isejuhtiv tarkvaraüksus Arriver on ainult täiustanud Ride'i, mis on võimaldanud tal konkureerida otse Nvidia Drive Orin SoC, mida juba kasutatakse sarnaste funktsioonide arendamiseks selliste klientidega nagu Cruise, Mercedes-Benz, Volvo, Zoox ja viimati TuSimple.

Allikas: https://techcrunch.com/2022/01/04/qualcomm-ces-auto-snapdragon-digital-chassis/