Nutikas kontseptsioon nr 1 jõuab Münchenisse mitte nii väikese elektrilise crossoverina

See oli 2005. aasta Frankfurdi autonäitusel, kus Smart mängis algselt krossoveri ideega, tutvustades Formore'i kontseptsiooni. Mercedes GLK-ga mehaaniliselt seotud väike tarbesõiduk ei näinud aga kunagi ilmavalgust likvideeritud DaimlerChrysleri ettevõtte finantstakistuste tõttu. Kiirelt edasi 2021. aasta septembrisse on Smart crossover tagasi.

Asjad on drastiliselt muutunud võrreldes 16 aasta taguse ajaga Smart on nüüd Daimleri ja Geely 50:50 ühisettevõte elustada raskustes olevat linnaautode valmistajat. Täna avalikustatud kontseptsioon nr 1 ei viita mitte ainult elektrisõidukitele mõeldud tulevikule, vaid tõstab esile ka Smarti eesmärki tuua turule tunduvalt suuremad autod kui pint-suurused ForTwo ja ForFour.

14 Fotod

Kui suur see on? 4.29 meetri (168.9 tolli) pikkune, 1.91 meetri (75.1 tolli) laiune ja 1.70 meetri (67 tolli) kõrgune uus Smart crossoveri kontseptsioon on ligikaudu sama suur kui Mini maamees. See on maast madalast välja töötatud ainult elektrisõidukitele mõeldud mudelina, millel on lühikesed esi- ja tagaulatused, ning sellel on oma endiselt väikese suuruse kohta märkimisväärselt pikk teljevahe – 2.75 meetrit (108.2 tolli).

Subkompaktne elektriline krossover mahutab tootmisvormis kolmanda tagaistme, mis annab veelgi märku Smarti kavatsusest müüa autosid parimates segmentides. Muid tehnilisi spetsifikatsioone peale suuruse ja istme konfiguratsiooni ei ole avalikustatud, kuid on ütlematagi selge, et need tagumised enesetapuuksed on mõeldud rangelt Müncheni näituseauto jaoks.

24 Fotod

Daimleri disainitud ja Geely säästva kogemuse arhitektuurile (SEA) rajatud kontseptsioon nr 1 sõidab massiivsetel 21-tollistel ratastel ning selle ees ja taga on LED-tuled. See näeb välja oluliselt teistsugune kui kõik Smart-autod enne seda, eriti seest, kus minimalistlikus salongis domineerib massiivne 12.8-tolline puuteekraan.

Lubatakse toetada kiirlaadimistehnoloogiat ja õhu kaudu toimuvaid värskendusi koos pika ulatusega ja järgmise põlvkonna teabe- ja meelelahutussüsteemiga. Smart ütleb ka, et tootmisversioon saab kasu "kõrgeimast dünaamilise juhitavuse tasemest", mis näitab, et Daimler ja Geely soovivad anda probleemsele ettevõttele täiskasvanud kaubamärgi võlu.

Hiinas toodetud tootmisvalmis elektriline krossover peaks kohapeal müügile jõudma järgmisel aastal ning jõuab müügile ka Euroopas.

Allikas: https://www.motor1.com/news/531092/smart-concept-1-munich-reveal/