Globaalne autode müük seiskub 2023. aastal

Ülemaailmne automüük on viimase kolme aasta jooksul seisnud silmitsi mitmete väljakutsetega. Kõigepealt tuli pandeemia ja sulgemine. Siis tulid pooljuhtide ja tarneahela probleemid. 2022. aastal muutis Venemaa sissetung Ukrainasse elu tööstuse tervisele veelgi raskemaks.

Uuel aastal liigub autotööstus üle maailma jätkuvate geopoliitiliste pingete ja inflatsiooni tõttu järjekordse 12 keerulise kuu poole.

Minu uuringute ja prognooside kohaselt jääb sõiduautode, väikeste tarbesõidukite ja pikapite ülemaailmne müügimaht küpsetel turgudel stabiilseks. Arengumaades võivad tulemused olla erinevad.

2022. aastal on sõidukite ülemaailmseks müügiks hinnanguliselt umbes 79.4 miljonit ühikut ehk 1.9 protsenti vähem kui 2021. aastal. 2023. aastal on erinevate eelduste kohaselt eeldatavasti 79–81 miljonit ühikut.

Kasvu veab Hiina ja India

Positiivsed prognoosid on peamiselt seletatavad registreerimiste oodatava kasvuga Hiinas ja Indias, mis on maailma esimene ja suuruselt neljas uute sõidukite turg. Hiinas eeldatakse, et suurenenud surve suurema pakkumisega elektrifitseeritud autodele ja hiljutine majanduse taasavamine suurendab müüki 8 protsenti ja aasta lõpuks 12 protsenti.

India kavatseb oma kasvu kiirendada ja läheneda Jaapanile, maailma suuruselt kolmandale turule. Kuna valitsus jätkab majandusreformidega ja suur osa elanikkonnast siirdub keskklassi, on oodata sõidukituru jätkuvat laienemist. India autoturg saab juba praegu palju Hiina investeeringuid ja peagi on tulemas rohkem Made in China automarke.

Seiskus müük USA-s ja Euroopas

Mõnel küpsel turul pole olukord kuigi paljulubav. Kuna inflatsiooniprobleemid USA-s ja Euroopas jätkuvad, jääb müük eeldatavasti samaks või kasvab väga väikese protsendi võrra. USA-s ei ületa maht eeldatavasti 14 miljonit ühikut. Kuigi nõudlus reageerib positiivselt uutele elektrisõidukitele, ei soovi enamik tarbijaid sisepõlemismootoriga sõidukitelt elektrisõidukitele üle minna.

Euroopas valitseb endiselt ebakindlus majandusolukorra, Ukraina sõja ja autode hinnatõusu osas. Kasv ei ületa 3. aasta lõpuks 2023 protsenti. Hoolimata tugevast elektrisõidukite buumist, mis on osaliselt tingitud avalikest stiimulitest ja konkurentsivõimelisematest pakkumistest, on tarbijatel üha raskem endale kallimaid autosid lubada.

Venemaa, tume koht

Venemaa ja selle majanduslik halvenemine on vastutav suure osa selle loo negatiivsete külgede eest. 2022. aastal kahanes esialgne müügimaht 65. aastaga võrreldes 2021 protsenti. 2023. aastal on oodata müügi langust, kuid mõõdukamas tempos 10 ja 15 protsendi vahel. Küll aga saab olema Hiina autode sissetungi aasta Moskvas ja selle ümbruses.

Artikli autor Felipe Munoz on autotööstuse spetsialist aadressil JATO dünaamika.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.motor1.com/news/631113/stalling-global-car-sales-2023-motor1-numbers/