Lugu viimasest aktiivsest Ex-Air Transat Airbus A310st

Kanada vabaajalennufirma Air Transat oli varem üsna märkimisväärne Airbus A310 operaator, mis kujutas endast vanakooli viisi Atlandi ookeani ületamiseks. See ei sõida enam disainiga ja nende lennukite puhul, mis pärinevad 1980. aastate lõpust, oleks võinud arvata, et ükski neist pole endiselt aktiivne. Üks näide kaunistab aga tänagi taevast.

Air Transati A310s lühidalt

Alustuseks teeme kindlaks Air Transati ajaloolise Airbus A310 lennukipargi olemuse. Vastavalt andmetele alates ch-aviation.comMontréalis asuv lennufirma lendas aastate jooksul aastatel 14–2000 2020 kahe mootoriga laikerega.

Kõik 14 olid A310-300 variandi näited. Kuigi sellel versioonil on samad mõõtmed kui originaalil A310-200, pakub see operaatoritele suuremat sõiduulatust (5,150 NM/9,540 km vs 3,500 NM/6,500 km) ja suuremat maksimaalset stardimassi/MTOW-d (164,000 144,000 kg vs XNUMX XNUMX kg).

Simple Flying teatas 2019. aastal, et Air Transat algselt plaanis A310 kasutuselt kõrvaldada 2020. aasta aprillis. Koroonaviiruse puhkemine sundis lennufirmat aga seda tegema seda protseduuri kiirendada. selle viimane A310 teenus oli eelmise aasta 30. märtsil Portost Torontosse.

Olge kursis: Registreeri meie igapäevaste ja iganädalaste lennundusuudiste kokkuvõtete jaoks.

Ülejäänud aktiivne näide

Kuigi 14 näidet A310-300 lennukist, millega Air Transat lendas, on praegu kõik üsna vanad, on üks neist endiselt aktiivne. See lennuk alustas oma tegevust nimega D-AIDL ja liitus Saksamaa lipufirmaga Lufthansa 1990. aasta novembris. See jäi lennufirma juurde üle kümne aasta, nähes uuel aastatuhandel Saksamaa riiklikus lennufirmas enne lahkumist 2002. aasta augustis.

Veidi vähem kui kaks aastat hiljem läks lennuk Kanadasse, et ühineda Air Transatiga. See tuli pardale 2004. aasta aprillis ja kandis registreeringut C-GTSD. Oma loitsu ajal ATDB.aero teatab, et 2005. aasta detsembris kandis C-GTSD jõuluvana teemat eriline liveering. Lennukil oli Air Transatis üsna lühike ametiaeg ja see oli tegelikult esimene A310-300, mis lennukipargist lahkus.

Ta tegi seda 2008. aasta mais ja selle järgmiseks sihtkohaks oli Armeenia Vertir Airlines. Siiski lendas see selle lennuettevõtja jaoks vaid viis kuud, ajavahemikus detsember 2010 kuni aprill 2011. Alates 2013. aasta augustist on see olnud Iraani lennuettevõtja Mahan Air raamatupidamises.

Iraan: A310 leviala

Lennuk on aktiivne ka täna 164 ökonoomse ja 24 ärikohaga. RadarBox.com näitab, et praegu EP-MNF-ina registreeritud õhusõidukit on sel kuul kasutatud ulatuslikult. Selle teenus on viinud selle Teheranist sellistesse sihtkohtadesse nagu Arbil, Bagdad, Delhi, Dubai ja Izmir.

Juhtub, et Iraan on vanade ja haruldaste disainide nagu A310 leviala. The A300 jääb samuti populaarseks seal ja McDonnell Douglas MD-80 perekond annab 41% riigi kodusest võimsusest, mille tulemuseks on ebatõenäoline avgeeki paradiis!

Mis puutub A310sse, siis ch-aviationi andmed näitavad, et riik on koduks kaheksale 26-st maailmas allesjäänud aktiivsest tüübinäidisest. Neist seitse lendab Mahan Air, kaheksandat opereerib Iran Airtours. Isegi kui nende päevad on selleks hetkeks tõenäoliselt loetud, on tore näha neid klassikalisi kaksiklennukeid Lähis-Idas endiselt kasutusel.

Kas teadsite, et endiselt oli aktiivne endine Air Transat A310? Võib-olla olete selle 31-aastase teenistuse jooksul mingil hetkel sellega isegi lennanud? Andke meile oma mõtted ja kogemused kommentaarides teada!

Allikas: https://simpleflying.com/last-active-ex-air-transat-a310/