£4.6m Goes To Hydrogen For Maritime Project

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

تحقیق-کشتی-شاهزاده-رویال — کشتی شاهزاده خانم سلطنتی.

یک پروژه نوآوری 4.6 میلیون پوندی، به رهبری متخصص برق رسانی تجدیدپذیر AceOn، برای توسعه فناوری باتری و هیدروژن برای تامین انرژی کشتی‌های دریایی مورد استفاده برای سرویس‌دهی به توربین‌های بادی فراساحلی، برای بودجه دولت چراغ سبز نشان داده است.

پروژه RESTORE به دنبال جایگزینی سیستم‌های نیرو و نیروی محرکه کشتی‌های انتقال خدمه (CTV) با سوخت فسیلی با هیدروژن سبز و جایگزین‌های مبتنی بر ذخیره باتری است. کشتی آزمایشی برای مطالعه کشتی شاهزاده سلطنتی خواهد بود. یک catamaran CTV در Blyth، Northumberland، که برای انتقال تکنسین ها به نیروگاه بادی دریایی EDF در آنجا استفاده می شود.

RESTORE کنسرسیومی از مشاغل و سازمان‌های پیشگام را از سراسر صنعت و دانشگاه از جمله انرژی‌های تجدیدپذیر دریایی منجنیق، Engas Global، دانشگاه جان مورز لیورپول، دانشگاه نیوکاسل، Taurus Engineering و CAGE گرد هم می‌آورد. شرکا برای توسعه، آزمایش و استقرار پیشرانه‌ها و سیستم‌های قدرت مقرون‌به‌صرفه و مقرون‌به‌صرفه که می‌توانند در کشتی‌های موجود بهسازی شوند، با یکدیگر همکاری خواهند کرد.

محدوده این مطالعه شامل طراحی زیرساخت خارج از کشتی برای ساخت هیدروژن سبز برای کشتی (با استفاده از منابع تجدیدپذیر برای تامین انرژی یک الکترولیز 50 کیلوواتی)، استفاده از هیدروژن و ذخیره باتری در داخل کشتی به عنوان روش‌های پیشران جایگزین، طراحی هیدروژن هیبریدی خواهد بود. موتور احتراق داخلی برای CTV، و آزمایش یک راه حل ترکیبی که از انرژی باتری و موتورهای دیزلی موجود شاهزاده رویال با هم استفاده می کند.

AceOn علاوه بر رهبری پروژه، بیش از 30 سال تجربه خود را در طراحی تخصصی باتری در توسعه واحدهای قدرت CTV (باتری و هیدروژن)، سیستم‌های مدیریت باتری و مدیریت توان الکترولیزهای خشکی مورد نیاز به کار خواهد گرفت. هیدروژن سبز بسازید مارک تامپسون، مدیر عامل انرژی AceOn نمی‌تواند منتظر شروع پروژه در آوریل 2023 باشد و پتانسیل ذخیره‌سازی هیدروژن سبز و باتری را برای ایجاد امواج در کاربردهای دریایی و موارد دیگر می‌بیند.

مارک می‌گوید: «ما برخی از باهوش‌ترین و نوآورترین شرکت‌ها را در بریتانیا داریم که بر روی تحویل این پروژه کار می‌کنند که راه‌حل‌های جدید هیجان‌انگیزی برای مشکل چگونگی کربن‌زدایی بخش دریایی ایجاد می‌کند. با استفاده از فناوری هیدروژن و باتری با هم، می‌توانیم برد کشتی را افزایش دهیم، چیزی که قبلاً نشان داده نشده بود، زیرا فناوری‌های کاهش انتشار برای صنعت دریایی اغلب به راه‌حل‌های خشکی/در بندری محدود می‌شوند.

علاوه بر کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای دریایی، این پروژه همچنین می‌تواند با به صفر رساندن انتشار گازهای گلخانه‌ای که قبلاً توسط سرویس‌دهی به توربین‌ها ایجاد می‌شد، به بسته شدن حلقه صنعت باد فراساحلی کمک کند. این ممکن است یک برد کوچک به نظر برسد، اما با حرکت به سمت آینده برقی و نیروگاه های بادی فراساحلی، تأثیر زیادی خواهد داشت.»

این پروژه پیشگامانه با کمک مالی وزارت حمل و نقل به عنوان بخشی از مسابقه نمایش دریای پاک، که در سپتامبر 2022 توسط Innovate UK اجرا شد، تامین می شود.

مارک هارپر، وزیر حمل و نقل، از این جایزه استقبال کرد که یکی از تعدادی بود که در سراسر بریتانیا اعلام شد. بخش دریایی ما 95 درصد کالاها را به بریتانیا وارد می کند و 116 میلیارد پوند به اقتصاد ما کمک می کند - بیشتر از مجموع حمل و نقل هوایی و ریلی.

با توجه به اینکه رشد اقتصاد یکی از اولویت‌های اصلی دولت است، ما باید به تلاش‌های خود ادامه دهیم تا اطمینان حاصل کنیم که بریتانیا در راه‌حل‌های پیشرفته دریایی پاک پیشگام باقی می‌ماند.

بودجه‌ای که امروز اعطا می‌کنیم به انجام این کار کمک می‌کند و مفاهیم بدون انتشار را زنده می‌کند و به نوآوری دامن می‌زند.»

AceOn که در Telford، Shropshire مستقر است، بیش از 30 سال تجربه در طراحی و ساخت بسته های باتری سفارشی، پشتیبانی از توسعه فناوری ها و محصولات جدید باتری، و توزیع باتری های صنعتی و مصرفی در سراسر جهان دارد. بازار. بخش انرژی یک مرکز آموزش، خدمات و توزیع را برای ارائه یک راه حل کامل کلید در دست برای سیستم های ذخیره انرژی باتری های مسکونی و تجاری ارائه می دهد.

این گروه به عنوان متخصص در فناوری خورشیدی و باتری، به ویژه توسعه بسته‌های باتری سفارشی و سفارشی، شهرت دارد. مارک و AceOn توسط دولت بریتانیا به عنوان یکی از قهرمانان صادرات انتخاب شده اند.