بالاتر از حد: اخبار لجستیک زنجیره تامین (17 مارس 2023)

بالاتر از حد: اخبار لجستیک زنجیره تامین (17 مارس 2023)

تمبر زمان: 17 مارس 2023، 10:18 صبح
گره منبع: 2015635

24 سال پیش همین امروز، کار جدیدی را شروع کردم.

من به این دفتر رسیدم که انتظار داشتم یک پروژه تحقیقاتی مرتبط با صنعت نیمه هادی ها را شروع کنم (جایی که بیشتر دوران حرفه ای خود را در آن مقطع گذرانده بودم و برای انجام چه کاری استخدام شده بودم). در عوض، به من گفتند که یک مطالعه بازار در مورد سیستم های مدیریت حمل و نقل انجام خواهم داد.

TMS چیست؟ فکر فوری من بود (بسیار خوب، من در واقع در ذهنم «هک» نگفتم؛ که اهل بروکلین بودم، از کلمه رنگارنگ تری استفاده کردم.)

به قول معروف بقیه اش تاریخ بود و من 24 سال بعد اینجا هستم و اکنون بنیانگذار شرکت تحقیقات بازار خودم هستم. هنوز در تلاش برای تعریف سیستم های مدیریت حمل و نقل است.

- 

در ادامه، در اینجا اخبار زنجیره تامین و تدارکاتی است که توجه من را در این هفته جلب کرد:

"سبز برای تجارت خوب است" (مگر اینکه مجبور باشید برای آن هزینه کنید)

همانطور که وال استریت ژورنال گزارش ماه گذشته، «دومین گزارش سالانه [ناظر مسئولیت آب و هوای شرکتی] که برنامه‌های صفر خالص شرکت‌های جهانی پیشرو در زمینه آب و هوا را بررسی می‌کرد، نسبت به سال گذشته بهبود چندانی نداشت، زیرا برنامه‌های کربن‌زدایی گزارش‌شده توسط خود آنها همچنان بسیار عقب‌تر از جاه‌طلبی‌های اعلام‌شده برای کاهش است. انتشار آنها.»

در نظرسنجی که هفته گذشته با ما انجام دادیم جامعه تحقیقاتی زنجیره تامین اینداگو، اکثر پاسخ دهندگان عضو ما از این خبر تعجب نکردند (اعضای اینداگو می توانند گزارش را بارگیری کنید از وب سایت ما). همانطور که یکی از مدیران اظهار داشت:

بسیاری از اهداف پایداری در تضاد مستقیم با خواسته‌های مشتریان ما هستند (مثلاً قیمت‌های پایین، تحویل زودهنگام). همچنین، برآوردن دستورات هیئت منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) تقریباً غیرممکن است، زیرا تجهیزات و زیرساخت‌ها یا هنوز وجود ندارند، زمان تحویل بسیار طولانی دارند، یا آنقدر گران هستند - حتی با یارانه - که توجیه سرمایه‌گذاری دشوار است.

این احساس در مقاله دیگری از WSJ که در این هفته منتشر شد، منعکس شد، جایی که پل برگر گزارش می‌دهد که «اپراتورهای حمل‌ونقل در حال گسترش مجموعه‌ای از گزینه‌های رو به رشد برای کشتیرانی هستند که به دنبال کاهش آلودگی هستند، از هواپیماهای کم کربن و سوخت‌های دریایی گرفته تا کامیون‌های برقی. اما برخی از مدیران کشتیرانی می‌گویند که شرکت‌ها تمایلی به پرداخت قیمت‌های بالاتر برای سوخت‌های جایگزین و وسایل نقلیه بدون آلایندگی ندارند که به راحتی می‌توانند هزینه‌های حمل و نقل را دو یا سه برابر کنند. 

در اینجا نقل قول پول از مقاله است

[بیل بلیم، معاون ارشد خدمات ناوگان در NFI] گفت: «برخی [مشتریان] مایلند برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای خود پول بپردازند. دیگران، وقتی هزینه را به آنها می گویید، می گویند: "خب، ما می خواهیم سبز باشیم، اما نمی دانیم که می توانیم سبز باشیم."

برای بازنویسی اشعار از آهنگ "چگونه میلیونر شویمتوسط گروه ABC، به نظر می رسد که بسیاری از شرکت ها در حال حاضر می خوانند، "من آینده [پایداری] را دیده ام، نمی توانم آن را بپردازم." 

هواپیماهای بدون سرنشین، ربات ها و کامیون های خودران، اوه من!

وقتی صحبت از آینده شد، وقتی صحبت از هواپیماهای بدون سرنشین، روبات‌ها و کامیون‌های خودران به میان می‌آید، اکنون اینجاست (یا نزدیک‌تر و نزدیک‌تر می‌شود).

در زمینه هواپیماهای بدون سرنشین، زیپلاین این هفته از «پلتفرم جدید خود که تحویل خودکار آرام، سریع و دقیق را مستقیماً به خانه‌ها در شهرها و حومه‌ها ارائه می‌کند» رونمایی کرد. بر اساس بیانیه مطبوعاتی:

برخلاف سایر خدمات تحویل هواپیماهای بدون سرنشین، پهپادهای Zipline (Zips) بیش از 300 فوت بالاتر از سطح زمین پرواز می کنند و تقریباً قابل شنیدن نیستند. هنگامی که Zip به مقصد می رسد، با خیال راحت و بی سر و صدا در آن ارتفاع شناور می شود، در حالی که دروید تحویل کاملاً مستقل آن از یک بند مانور می دهد، به محل صحیح هدایت می شود و به آرامی بسته خود را به مناطق کوچکی مانند میز پاسیو یا پله های جلوی یک خانه این همه از طریق نوآوری های عمده در طراحی هواپیما و پروانه امکان پذیر شده است. 

در اینجا ویدئوی کوتاهی وجود دارد که نشان می‌دهد یک پهپاد جعبه اسپاگتی را به یک خانواده شاد حومه شهر می‌رساند:

[محتوای جاسازی شده]

بسیار خوب، ما در بیش از 10 سال از زمانی که من نوشتم، ویدیوهای زیادی از این قبیل دیده ایمهواپیماهای بدون سرنشین - تولد یک حالت جدید حمل و نقلدر فوریه 2013. واقعیت این است که اگر در حال حاضر به یک جعبه اسپاگتی نیاز دارید، هنوز هم باید سوار ماشین خود شوید، به سوپرمارکت یا فروشگاه‌های راحتی بروید و خودتان آن را تهیه کنید (یا آن را از سرویسی مانند سفارش دهید. گوپاف و آن را به روش قدیمی تحویل دهید - با ماشین یا ون). فناوری هواپیماهای بدون سرنشین ممکن است در حال پیشرفت باشد، اما هر چیز دیگری (مانند مقررات) برای تحقق تحویل پهپاد در شهرها و حومه‌ها بسیار کندتر است.

با این حال، پهپادها و روبات‌ها برای مدیریت موجودی، موانع کمتری برای غلبه بر آن‌ها دارند. 

Verity AG، "سازندگان اولین راه حل تجاری موفق ردیابی موجودی که توسط پهپادهای داخلی کاملاً مستقل طراحی شده است"، اعلام کرد که یک دور سرمایه گذاری 30 میلیون CHF (32 میلیون دلار آمریکا) سری B را تکمیل کرده است. در اینجا گزیده ای از بیانیه مطبوعاتی آمده است:

این بودجه به Verity اجازه می‌دهد تا به سرعت عملیات‌های خود را افزایش دهد تا با سیستم‌هایی که قبلاً در 30 سایت در 13 کشور در 3 قاره نصب شده‌اند، به حجم رو به رشد استقرارها رسیدگی کند. 

اتوماسیون زنجیره تامین برای ارائه دهندگان تدارکات شخص ثالث (3PLs)، خرده فروشان و تولیدکنندگان برای رسیدگی به چالش های لجستیک حیاتی تجاری به اولویت اصلی تبدیل شده است. مدیریت موجودی یکی از موارد استفاده اصلی برای اتوماسیون است: اسکن دستی موجودی پرهزینه و پر زحمت است و خطاها اغلب منجر به از دست دادن بهره وری و فروش می شوند. سیستم Verity به کاربران این امکان را می دهد تا با استفاده از پهپادهای انبار خود پرواز که نیازی به اپراتور ندارند و می توانند در تاریکی پرواز کنند، فرآیند اسکن دستی را کاملاً خودکار کنند. 

همانطور که امیلی کرو در Progressive Grocer گزارش می دهد، در زمینه ربات ها برای مدیریت موجودی، "در تلاش برای مشاهده بیشتر شرایط باشگاه و به دست آوردن بینش تجاری عمیق تر، باشگاه عمده فروشی BJ در حال ارائه راه حل هوش تجاری Simbe Robotics Tally است. در سراسر 237 فروشگاه خود… تالی چندین بار در روز راهروهای باشگاه را پایین می‌آورد و از هوش مصنوعی و فناوری بینایی کامپیوتری برای جمع‌آوری داده‌های قفسه استفاده می‌کند و کمک می‌کند تا اطمینان حاصل شود که محصولات موجود هستند، در قفسه‌بندی صحیح و قیمت دقیق هستند. این ربات مستقل به همکاران BJ اجازه می دهد تا بیشتر وقت خود را روی کارهای دیگر و کمک به مشتریان متمرکز کنند.

حالا اگر فقط می توانستیم سبدهای خرید با چرخ هایی که نمی چسبند تهیه کنیم.

من انتظار دارم هفته آینده در ProMat ربات های زیادی را ببینم. من در مورد "ربات های انبار: آنچه یاد گرفته ایم" صحبت خواهم کرد، جایی که برخی از بینش های خود را به اشتراک خواهم گذاشت جامعه تحقیقاتی زنجیره تامین اینداگو. ارائه در روز سه شنبه 21 مارس ساعت 3:30 در رباتیک لوکوس غرفه (#S2303). اگر در ProMat شرکت می کنید، امیدوارم شما را آنجا ببینم!

و با آن، آخر هفته خوبی داشته باشید.

آهنگ هفته: "به زودی در خانه باشی" از Crowded House

[محتوای جاسازی شده]

تمبر زمان:

بیشتر از لجستیک صحبت کردن