Carenado Piper Seneca V برای Microsoft Flight Simulator - آیا ارزشش را دارد؟

شبیه ساز پرواز مایکروسافت به عنوان رویای پروازهای هوانوردی عمومی (GA) شناخته شده است. سطح نسبتاً دقیق آن از نمایش بیشتر مناطق در سراسر جهان، آن را برای پروازهای کم و آهسته کاملاً مناسب می کند، که دقیقاً همان روشی است که اکثر هواپیماهای GA به هر حال کار می کنند. بنابراین، جای تعجب نیست که چرا بیشتر هواپیماهای پیش فرض در این کلاس هستند. گفته می‌شود، چند ماه از انتشار آن می‌گذرد و این انتخاب پیش‌فرض، اگرچه خوب است، اما پس از مدتی کمی قدیمی می‌شود - به خصوص اگر اغلب پرواز می‌کنید. همه این عوامل دلیلی است که من از عملکرد Carenado در مورد Piper PA34T Seneca V در چند پرواز اخیرم در این کشور لذت بردم. شبیه ساز پرواز مایکروسافت.

این هواپیما هم از نظر عملکرد و هم طراحی شبیه به Beechcraft Baron، هواپیمای دیگری در سیم کارت است. با این حال، کار گسترده Carenado بر روی دینامیک پرواز و ویژگی های Seneca، آن را به یک لذت واقعی برای پرواز تبدیل کرده است.

از آنجایی که بیشتر عمرم در باهاما زندگی کرده ام، هواپیماهایی از این دست منظره بسیار رایجی هستند. بنابراین، من متوجه شدم که چه راهی بهتر از جزیره پریدن برای آزمایش سنکا وجود دارد. و این دقیقاً همان کاری است که من انجام دادم.

پرپ جزیره پرپ

سفر من با Carenado's Piper PA34T Seneca V از میامی Executive در فلوریدا آغاز شد. من به سمت جنوب به سمت کی وست پرواز کردم و تصمیم گرفتم در ارتفاع پایین قرار بگیرم و به موازات بزرگراه معروف خارج از کشور پرواز کنم. در حال حاضر سفری بسیار خوش منظره از جاده است، اما پرواز در بالای آن فقط رنگ آبی خلیج مکزیک را زیباتر می کند.

پس از فرود در کی وست، یک عملیات چرخشی انجام دادم تا دوباره برخاستم و به سمت شمال شرقی به سمت اولین جزیره باهاما در سفر، بیمینی حرکت کردم.

Bimini نزدیکترین جزیره باهاما به فلوریدا است و بنابراین ترافیک زیادی از قایق ها و هواپیماهای خصوصی مانند Seneca مشاهده می شود. پس از نزدیک شدن به غروب زیبا به سمت Bimini، به سمت شرق حرکت کردم تا از جزیره Eleuthera، یکی دیگر از مقصدهای رایج برای گردشگران دیدن کنم. پس از آن، یک پرش کوتاه به نیو پراویدنس، جزیره پایتخت کشور و زادگاهم انجام دادم.

در این مرحله، احساس کردم که از قبل درک مناسبی از سنکا داشتم. اما، هنوز هم می خواستم یک چیز دیگر را امتحان کنم. با تکمیل پروازی که شاید میلیون‌ها بار هم در زندگی واقعی و هم در سیم‌های مختلف انجام داده‌ام، آن را به «خانه» رساندم: New Providence به Grand Bahama. گراند باهاما شمالی ترین جزیره کشور است و جایی است که من بیشتر عمرم را در آن گذرانده ام. غوغا کردن در فرودگاه آن با Seneca باعث شد من به اندازه ده ها خلبان واقعی GA که همیشه در حال پرواز در داخل و خارج جزیره هستند احساس آزادی کنم.

افراط در پیچیدگی ها

اجرای این سری از پرش های کوتاه در اطراف مناطق استوایی بهترین مورد استفاده برای سنکا بود. همانطور که در ابتدای این مقاله اشاره کردم، واقعاً طولی نکشید که من به این وسیله کوچک دوقلو علاقه مند شدم. با مقایسه مستقیم آن با Beechcraft Baron، Seneca دارای مجموعه ویژگی های کمی پیچیده تر است. به طور عمده، بسیاری از دکمه‌ها و دستگیره‌های آن کاملاً تعاملی هستند، همراه با موارد اضافی مانند باز کردن درها، باز کردن مینی پنجره سمت خلبان و پایین کشیدن آفتابگیر.

همچنین می‌توانید برخی از اجسام خارجی مانند بست‌های موتور، گیره‌ها و میله بکسل را هنگامی که هواپیما پارک شده است، روشن و خاموش کنید. حتی برخی از انیمیشن‌های Seneca کمی پیشرفته‌تر از هواپیماهای پیش‌فرض به نظر می‌رسند، مانند اینکه چگونه میخ‌های کوچک متصل به بال‌ها را می‌توان در جریان باد هنگام پرواز Seneca مشاهده کرد.

گفتنی است، کار بافت داخلی و خارجی کاملاً زیبا است. هر سطحی به خوبی جزئیات دارد. ترکیب شده با شبیه ساز پرواز مایکروسافتموتور گرافیکی قدرتمند Seneca یک چیز زیبایی است. اما، البته، پویایی پرواز جایی است که کار اضافی کارنادو واقعاً دیده می شود.

Piper Seneca V از Carenado پایدار است، سرعت صعود خوبی دارد و می تواند با یک کلیپ مناسب پرواز کند (البته، این یک توربوپراپ سریع نیست). حتی گذراندن آن از طریق یک طوفان کوچک، به هیچ وجه این پرواز کوچک دوقلو را تغییر نداد. در آن یادداشت، متوجه شدم که جریان‌های باران در مقابل شیشه جلو کمی پویاتر از هواپیمای پیش‌فرض به نظر می‌رسند، که توجه جالب دیگری به جزئیات است. Seneca همچنین دارای یک سیستم خلبان خودکار مناسب است که قادر به نگه داشتن مسیر، نگه داشتن ارتفاع و تغییر سرعت عمودی است. این دقیقاً همان چیزی است که برای داشتن یک پرواز لذت بخش بدون نیاز به فکر کردن زیاد به آن نیاز دارید. ناگفته نماند که از امکانات جانبی آن مانند GPS و رادار WX گارمین GNS530 برای تماشای دید چشم پرنده از آب و هوای پیش رو استفاده کنید.

این یک هواپیمای ساده برای پرواز است و از همه بهتر، سرعت فریم آن آسان است. اما با توجه به اینکه این هواپیما بسیار پیشرفته تر از چیزی شبیه به هواپیمای بسیار پیشرفته است، قابل انتظار است. Aerosoft CRJ. با این وجود، با توجه به اینکه چقدر تشنه منابع است شبیه ساز پرواز مایکروسافت است، من کمی می ترسیدم که همه کارهای اضافی Carenado باعث مالیات بر عملکرد شود. خوشبختانه، به نظر می رسد که به سختی با هواپیماهای پیش فرض GA اجرا می شود.

پرواز پایدار سنکا

مشابه فلش پایپر فقط پروازسنکا کارنادو نشان می دهد که یک هواپیما چقدر می تواند خوب باشد شبیه ساز پرواز مایکروسافت زمانی که به آن توجه ویژه ای می شود. این بدان معنا نیست که هواپیماهای پیش فرض بد هستند. با این حال، آنها در مقایسه با نرم افزارهای پرداخت باکیفیت مانند این کمی "احساس ارزان" بیشتری دارند. با این اوصاف، سوال "آیا ارزشش را دارد؟" صرفاً به نوع خلبان مجازی که شما هستید بستگی دارد.

اگر شما کسی هستید که می خواهید یک تجربه واقعی GA با این سیم کارت داشته باشید، بله، Piper Seneca V. Carenado برای شبیه ساز پرواز مایکروسافت زانوهای زنبور است آنقدر سریع و بزرگ است که از چیزی مانند Arrow تطبیق پذیرتر باشد بدون اینکه به اندازه هواپیماهای پیشرفته تر ترسناک باشد. در اصل، این یک حد وسط خوب است. با این حال، یک بازیکن معمولی احتمالاً تفاوت کیفیت بصری و پویایی پرواز را درک نخواهد کرد. قیمت درخواستی 40 دلار آمریکا مطمئناً برای چنین شخصی بسیار زیاد است. اما، اگر خلوص چیزی است که شما می خواهید، پس این یک دوقلو کوچک خوب است که در آشیانه خود داشته باشید.

منبع: https://www.pcinvasion.com/carenado-piper-seneca-v-for-microsoft-flight-simulator-is-it-worth-it/