شرکت های کلرادو سیستم های شارژ خودرو به خانه را برنامه ریزی می کنند

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

وسیله نقلیه به خانه یا V2H، مفهومی بسیار ساده به نظر می رسد. این خودروی برقی جدید که خریده‌اید یک بسته باتری بزرگ دارد که برق را ذخیره می‌کند. می توان آن را از پنل های خورشیدی روی سقف شارژ کرد. هنگامی که از آن استفاده نمی شود، می تواند مقداری از آن برق را به خانه برگرداند تا چراغ ها را روشن کند و گرما را روشن نگه دارد. از نظر مفهومی، V2H بسیار منطقی است. از نظر تئوری می‌تواند این امکان را برای افراد زیادی فراهم کند که از شبکه خارج شوند و زندگی خود را از شبکه جدا کنند. شرکت های آب و برق حریص.

با این حال، به این سادگی نیست. باتری و پنل های خورشیدی شما با جریان مستقیم کار می کنند. خانه شما با جریان متناوب کار می کند. برای اینکه همه چیز با هم کار کند، به یک اینورتر نیاز دارید که AC را به DC و دوباره برمی گرداند. به خاطر داشته باشید که هر بار که انرژی از شکلی به شکل دیگر تبدیل می شود، در فرآیند تبدیل تلفاتی رخ می دهد.

بیشتر وجود دارد. وقتی هر دو به طور همزمان به تابلوی برق شما می‌رسند، نمی‌خواهید برق از شبکه در حال مبارزه با برق باتری EV خود باشد. قبل از اینکه برق باتری خود را فشار دهید، به یک سوئیچ نیاز دارید تا برق ورودی از شبکه را قطع کند برعکس. این سوئیچ های انتقال می توانند گران باشند و نصب صحیح آنها برای آماتورها کار مناسبی نیست. برقکارها دوست دارند برای کاری که انجام می دهند دستمزد دریافت کنند، بنابراین هزینه سیم کشی یک سیستم V2H می تواند نسبتاً زیاد باشد، به خصوص اگر یک صفحه مدار قدیمی در زیرزمین خود دارید که از زمان دولت کارتر به روز نشده است.

Emporia & BREK Partnership

اخیرا، Sunrun اعلام کرد که به عنوان شریک مورد علاقه فورد در زمینه شارژ خودروهای برقی انتخاب شده است و یک سیستم یکپارچه خودرو به خانه که به صاحبان یک F-150 Lightning جدید اجازه می دهد تا کامیون را به عنوان منبع تغذیه پشتیبان برای خانه استفاده کند. در کلرادو، شرکت مدیریت انرژی امپوریا انرژی با شرکت الکترونیک قدرت همکاری می کند BREK Electronics برای توسعه یک شارژر خودروی الکتریکی دو جهته برای بازار آمریکای شمالی. شارژر EV به یک وسیله نقلیه الکتریکی اجازه می دهد تا بدون توجه به برند EV، برق را به خانه و شبکه منتقل کند. این دو شرکت انتظار دارند این شارژر در سال 2023 وارد بازار شود و قیمت آن کمتر از 1,500 دلار باشد.

BREK هسته و سخت افزار الکترونیک قدرت را توسعه خواهد داد و Emporia استراتژی اتصال و سیستم یکپارچه سازی خانه هوشمند را توسعه خواهد داد. Emporia در حال حاضر مجموعه ای از محصولات فناوری مدیریت انرژی مانند شارژرهای EV سطح 2، سیستم های ذخیره انرژی و دوشاخه های هوشمند را ارائه می دهد. BREK در حال تجسم مجدد فناوری‌های الکترونیک قدرت مبتنی بر کاربید سیلیکون در کاربردهای مختلف، از جمله اینورترهای رشته‌های خورشیدی است.

شاون مک لافلین، بنیانگذار و مدیرعامل Emporia گفت: «۸۰ تا ۸۵ درصد شارژ خودروی الکتریکی در حال حاضر در خانه صاحب خودرو انجام می‌شود، بنابراین خودروی الکتریکی باید واقعاً به عنوان یک توسعه دهنده سیستم انرژی خانه در نظر گرفته شود.» این موضوع برای اینکه چرا ما می‌خواهیم یک شارژر EV دوطرفه را به‌راحتی در دسترس قرار دهیم بسیار مهم است – توانایی انتقال انرژی از وسیله نقلیه به خانه یا شبکه، پذیرش گسترده انرژی تجدیدپذیر توزیع‌شده را بدون اعمال مالیات بر شبکه امکان‌پذیر می‌سازد و در عین حال صرفه‌جویی قابل‌توجهی برای شبکه ایجاد می‌کند. صاحب خانه، اما هنوز یک گزینه مقرون به صرفه در بازار وجود ندارد. همکاری ما با BREK این گزینه را ایجاد خواهد کرد."

فولکس واگن در حال برنامه ریزی برای ترویج فناوری V2H در سال جاری است. این ایده ای است که به نظر می رسد زمان آن فرا رسیده است، اگرچه همه خودروهای الکتریکی نامزد نیستند. به عنوان مثال، تسلا ضمانت هر یک از وسایل نقلیه خود را که در حالت V2H استفاده می شود، لغو می کند. اما برای کسانی که می‌توانند از این ایده استفاده کنند، این یک راه عالی برای انجام چند کار خودروی الکتریکی است. انتظار می رود در ماه ها و سال های آینده بیشتر درباره V2H بشنوید.

از اصالت CleanTechnica قدردانی می کنید؟ در نظر گرفتن یک عضو، پشتیبان، تکنسین یا سفیر CleanTechnica - یا یک حامی در Patreon.