بخش هوانوردی هلند به باربارا ویسر، وزیر زیرساخت و مدیریت آب، نقشه راه را برای کاهش مصرف سوخت تاکسی و CO2، نیتروژن و ذرات معلق (فوق العاده ریز) در Schiphol ارائه کرده است. هدف این طرح این است که حداکثر تا سال 2030 رویه استاندارد تاکسیرانی پایدار را در Schiphol ایجاد کند. اولین گام، استقرار دو وسیله نقلیه یدک کش هواپیما برای یک مطالعه آزمایشی بعدی در Schiphol در اواسط سال 2022 خواهد بود. در صورت موفقیت، این خلبان به یک روش استاندارد تبدیل می‌شود، با تاکسی پایدار هواپیما به و از باند فرودگاه Polderbaan.
در طی فرآیند تاکسیرانی پایدار، هواپیماها توسط یک سیستم تاکسی نیمه رباتیک به باند و از باند می‌روند و موتورهای هواپیما برای مدت طولانی‌تری خاموش می‌مانند. تغییرات اساسی در زیرساخت ها، فرآیندها و فناوری برای این روش جدید تاکسی مورد نیاز است. بسیاری از این تغییرات در بخش هوانوردی جدید هستند و Schiphol اولین فرودگاه در جهان است که می‌خواهد تاکسی پایدار را در مقیاس بزرگ معرفی کند. نقشه راه یک برنامه گام به گام برای اجرای به موقع این تنظیمات بر اساس دانش موجود ارائه می دهد.
Schiphol نقشه راه را همراه با کنترل ترافیک هوایی هلند (LVNL)، KLM، Transavia، Corendon Dutch Airlines و عوامل خدمات زمینی dnata و KLM Ground Services تهیه کرد. تاکسیرانی پایدار بخشی از طرح هوشمند و پایدار در سطح صنعت و توافقنامه هوانوردی پایدار بین وزارت زیرساخت و مدیریت آب و بخش هوانوردی است. همچنین یکی از جاه طلبی های تفاهم نامه سیاست هوانوردی این وزارتخانه است.
