Firefly Aerospace افسر سابق نیروی هوایی را برای رهبری فروش حمل و نقل فضایی استخدام می کند

واشنگتن – فایرفلای ایرواسپیس یک افسر سابق نیروی هوایی ایالات متحده را برای رهبری یک شرکت تابعه تغییر نام داده که مسئول فروش وسایل نقلیه پرتاب و سایر قابلیت های آن به مشتریان دولتی و تجاری است، استخدام کرده است.

فایرفلای در 3 نوامبر اعلام کرد که جیسون ملو را به عنوان رئیس خدمات حمل و نقل فضایی فایرفلای (STS) استخدام کرده است، یک شرکت تابعه که مسئول فروش موشک آلفا، فرودگر ماه آبی شبح آبی و خدمات حمل و نقل در فضا است. ملو، یک سرهنگ بازنشسته نیروی هوایی با 23 سال خدمت، قبلاً افسر ارشد تحقیقات و فناوری برای علوم و مهندسی در دفتر تحقیقات علمی نیروی هوایی بود و مناصب دفاعی و اطلاعاتی دیگری نیز داشت که بسیاری از آنها مربوط به پرتاب و سیستم های فضایی بودند.

Firefly STS نام جدید Firefly Black است، شرکت فرعی که در ابتدا مسئول فروش دولت فدرال بود. تحت نام جدید، این شرکت تابعه اولین سازمان توسعه تجارت برای مشتریان تجاری و دولتی خواهد بود.

ملو در مصاحبه ای گفت: «می خواستم برگردم و بخشی از NewSpace باشم. فایرفلای واقعاً مرا از کاری که انجام می‌دادند هیجان‌زده کرد. این واقعاً سه خط تجاری مختلف بود. این خیلی بیشتر از یک شرکت پرتاب است.»

به‌عنوان رئیس Firefly STS، او گفت که «این شرکت تابعه را به‌عنوان بازوی بیرونی Firefly Aerospace توسعه و توسعه خواهد داد و با مشتریان دولتی و تجاری همکاری می‌کند. این واقعاً یک فرصت عالی بود که نمی‌توانستم از دست بدهم.»

تام مارکوسیک، مدیر اجرایی Firefly Aerospace، در مصاحبه ای جداگانه گفت: "جیسون فرد مناسبی برای این موقعیت است زیرا او واقعاً کل تکامل تجارت ما و به ویژه تجارت کوچک حمل و نقل فضایی را دیده است." او یکی از افرادی بود که از همان ابتدا نیاز و سود راه حل های اختصاصی حمل و نقل فضایی کوچک و متوسط ​​را دید.

ملو گفت که «فرصت‌های مختلف زیادی» برای Firefly در میان مشتریان مختلف دولتی دیده است. او گفت: "با گذراندن 23 سال در سمت دولت، می دانم که نیازهای زیادی وجود دارد که باید انجام شود و می دانم که Firefly آماده انجام این کار است." این شامل پرتاب و خدمات حمل و نقل در فضا برای مشتریان فضایی امنیت ملی و به ویژه برای ناسا، نقش های گسترده برای فرودگر ماه خود است.

او گفت: «از جنبه تجاری، واقعاً ترجمه کاری است که ما در سمت دولت با سه خط تجاری انجام می دهیم. "به طور کلی، پس از صحبت با تام، منطقی بود که ما آن را در این یک شرکت تابعه، Firefly STS ارائه دهیم."

مارکوسیک گفت که ترکیب فروش تجاری و دولتی در یک سازمان منطقی است، زیرا شامل کار مشابهی است. کارآمدتر است که افراد مشابهی داشته باشید که پروپوزال می نویسند، همان نوع افرادی که کار فروش را انجام می دهند و فقط آن ها را در یک گروه جمع می کنند.

ملو گفت که برای پیش‌بینی تعادل تجارت تجاری و دولتی که Firefly STS انجام خواهد داد، خیلی زود است. او گفت: "ای کاش آن توپ کریستالی را داشت تا بفهمد که آینده کجاست." "هدف ما در حال حاضر این است که بیرون برویم و به هر فرصتی در بخش تجاری و دولت فدرال نگاه کنیم تا پشت میز باشیم و بتوانیم خدمات خود را ارائه دهیم."

ابتکاری که Firefly در ماه آگوست اعلام کرد، سبد Firefly STS به فروش موتورها و سایر قطعات خودرو گسترش نخواهد یافت. مارکوسیک گفت که این فروش توسط Firefly Aerospace انجام خواهد شد، زیرا شامل معامله با مجموعه متفاوتی از مشتریان - دیگر توسعه دهندگان وسایل نقلیه پرتاب - نسبت به مشتریانی است که Firefly STS با آنها کار می کند.

مارکوسیچ گفت که تا کنون Firefly در زمینه فروش قطعات کار زیادی نکرده است. ما بر آن تاکید نکرده ایم. ما خیلی شلوغ بودیم.» او گفت. "امیدوارم سال آینده، زمانی که آهنگ راه اندازی منظم را با آلفا ایجاد کردیم، بتوانیم زمان بیشتری را برای پرورش آن بخش از تجارت صرف کنیم."

آلفا، بتا و شبح آبی

فایرفلای اولین موشک آلفا خود را در 2 سپتامبر از پایگاه نیروی فضایی وندنبرگ در کالیفرنیا پرتاب کرد. با این حال، یکی از چهار موتور 15 ثانیه پس از پرواز خاموش شد و مأموریت را محکوم کرد. موشک به صعود ادامه داد تا زمانی که از کنترل خارج شد و به حداکثر فشار دینامیکی رسید و سیستم های ایمنی برد را برای منفجر کردن موشک فعال کرد.

مارکوسیچ گفت که تحقیقاتی که توسط لورن لیونز، مدیر عملیات Firefly انجام شد، نشان داد که موتور زمانی که اتصال الکتریکی قطع می‌شود، خاموش می‌شود و باعث بسته شدن سوپاپ‌های سوخت و خاموش شدن موتور می‌شود. او گفت: «این یک چیز نسبتاً آسان و سرراست برای اصلاح است. ما هیچ کاری برای خودرو انجام نمی دهیم که انتظار داشته باشیم آن کانکتور الکتریکی و برخی موارد جزئی را تغییر دهیم تا سیستم بهتر کار کند."

وی گفت: مرحله اول دومین موشک آلفا اواخر هفته جاری در جایگاه آزمایشی قرار می گیرد و مرحله دوم به دنبال آن آغاز می شود. این وسیله نقلیه باید در ماه دسامبر در Vandenberg برای پرتاب در اواخر ژانویه باشد.

اگر پرتاب بعدی موفقیت آمیز باشد، مارکوسیک گفت Firefly قصد دارد چهار پرتاب آلفا دیگر را در سال 2022 انجام دهد. این شامل پرتابی برای برنامه خدمات پرتاب کلاس Venture ناسا است که قرار است چهارمین پرتاب آلفا باشد.

این شرکت به طور موازی روی یدک کش فضایی وسایل نقلیه فضایی خود کار می کند. فایرفلای قصد داشت در اولین پرتاب آلفا یک رانشگر را برای آن یدک کش آزمایش کند، و مارکوسیک گفت که یک "نمایش فناوری یکسان" برای آن در ماموریت بعدی آلفا پرواز خواهد کرد. او پیش بینی کرد که اولین نسخه کاملاً کاربردی این شاسی بلند قرار است تا حدود 15 ماه دیگر پرواز کند.

Firefly اخیراً بررسی طراحی حیاتی را برای فرودگر ماه آبی Blue Ghost که در سال 2023 در مأموریتی برای برنامه خدمات باربری ماه تجاری تجاری ناسا به پرواز در خواهد آمد، به پایان رساند. او گفت: «ما نظرات بسیار خوبی از مشتری ناسا دریافت کردیم. "همه چیز برای سخت افزار طبق برنامه است."

Firefly همچنین به دنبال بتا است، یک پرتابگر کلاس متوسط ​​که قادر است تا 10 تن را در مدار قرار دهد، مرتبه ای بیشتر از آلفا. در این مصاحبه، Markusic پیشنهاد کرد که Firefly در حال بررسی مشارکت با سایر شرکت‌ها در توسعه بتا است به جای توسعه کامل آن در داخل، همانطور که با Alpha انجام داد.

او گفت: "امیدواریم که در چند ماه آینده بتوانیم یک مشارکت استراتژیک بالقوه در توسعه بتا را اعلام کنیم." "با روحیه آنچه که با ادغام و همکاری افراد در جریان است، شانس خوبی وجود دارد که بتا یک تلاش توسعه چند نهادی باشد."

منبع: https://spacenews.com/firefly-aerospace-hires-former-air-force-officer-to-lead-space-transportation-sales/