ماهواره Inmarsat آماده اتصال بر فراز اقیانوس اطلس است

یک ماهواره ارتباطی بزرگ ساخت اروپا که متعلق به شرکت Inmarsat مستقر در لندن است، قرار است جمعه شب از کیپ کاناورال با موشک فالکون 9 اسپیس ایکس وارد مدار شود و ماموریتی را برای اتصال کشتی‌ها و هواپیماها در سراسر اقیانوس اطلس و سواحل شرقی ایالات متحده تا سال 2040 آغاز کند. .

فضاپیمای Inmarsat 767 F6 با پهنای بال‌هایی به اندازه یک هواپیمای بوئینگ 2 و بدنه‌ای به اندازه یک اتوبوس دو طبقه، با استفاده از یک مدار دوگانه در مدار زمین ثابت بیش از 22,000 مایل (نزدیک به 36,000 کیلومتر) بر فراز زمین پارک خواهد شد. محموله ارتباطات باند، وای فای در هواپیما، خدمات پهنای باند به کشتی ها، و اتصال برای ارتش ایالات متحده و سایر کاربران دولتی را فراهم می کند.

پیتر هادینگر، مدیر ارشد فناوری Inmarsat گفت: "این یکی از بزرگترین فضاپیماهای جهان از نظر وزن و قدرت است، اما در داخل آن، من فکر می کنم چیزی که آن را منحصر به فرد می کند، پردازش سیگنال است که ادامه دارد."

هادینگر به Spaceflight گفت: «این یک پردازشگر سیگنال فوق‌العاده پیشرفته است که می‌تواند پرتوهایی را روی زمین تشکیل دهد و آنها را در زمان واقعی به اطراف بچرخاند، کانال‌هایی را همانطور که نیاز داریم ایجاد کند، و نیروی فضاپیما را به جایی که روی زمین لازم است منتقل کند. اکنون در یک مصاحبه قبل از عرضه. و این آن را به یک فضاپیمای بسیار توانمند تبدیل می کند زیرا ما می توانیم لحظه به لحظه تمام انرژی فضاپیما را گرفته و در جایی که نیاز است قرار دهیم.

Inmarsat 6 F2 همزاد ماهواره دیگری به نام Inmarsat 6 F1 است که در دسامبر 2021 با موشک H-2A ژاپنی پرتاب شد. هر دو ماهواره Inmarsat 6 توسط ایرباس ساخته شده‌اند، از نیروی محرکه الکتریکی برای مانورهای درون مدار خود استفاده می‌کنند و محموله‌های ارتباطی باند L و Ka را در بخش‌های مختلف بازار ارتباطات سیار هدف قرار می‌دهند.

این ماهواره دارای 20 پرتو باند پهن Ka قابل هدایت است تا اتصال پهنای باند را برای مسافران هواپیما و کشتی ها در دریا فراهم کند، همراه با یک بازتابنده باند L چتر مانند که به قطر 30 فوت (9 متر) در فضا باز می شود.

محموله باند L برای کاربردهای با پهنای باند کمتر، مانند جستجو و نجات دریایی، ردیابی کشتی و دارایی، و مدیریت زنجیره تامین، طراحی شده است. جدیدترین ناوگان ماهواره های ارتباطی باند L اینمارست سری Inmarsat 4 بود که بین سال های 2005 تا 2013 پرتاب شد و دو ماهواره Inmarsat 6 جایگزین آنها خواهند شد. هر ماهواره اینمارست 6 50 درصد ظرفیت ارتباطی باند L بیشتر از کل ناوگان چهار فضاپیمای اینمارست 4 را فراهم می کند.

ماهواره‌های Inmarsat 5 که اتصال Ka-band را از طریق سرویس Global Xpress این شرکت ارائه می‌کنند، بین سال‌های 2013 و 2019 پرتاب شدند.

موشک فالکون 9 اسپیس ایکس قرار است از مجتمع پرتاب فضایی 40 در ایستگاه نیروی فضایی کیپ کاناورال با فضاپیمای Inmarsat 6 F2 در ساعت 10:59 بعد از ظهر جمعه (0359 به وقت گرینویچ) به وقت شرقی روز جمعه (89 به وقت گرینویچ) به پرواز درآید. SpaceX یک پنجره پرتاب XNUMX دقیقه ای دارد تا ماموریت را جمعه شب از زمین خارج کند، در غیر این صورت منتظر یک روز دیگر باشید.

پیش‌بینی‌کنندگان احتمال آب و هوای خوب را برای بلند شدن در طول پنجره پرتاب اواخر شب 75 درصد پیش‌بینی می‌کنند. موشک فالکون 229 با ارتفاع 70 فوت (9 متر) از سواحل فضایی فلوریدا به سمت شرق حرکت می کند، با تقویت کننده مرحله اول قابل استفاده مجدد خود با هدف فرود بر روی یک کشتی بدون سرنشین در فاصله چند صد مایلی اقیانوس اطلس. مرحله فوقانی موتور خود را دو بار به کار می اندازد تا Inmarsat 6 F2 را به مدار انتقال زمین ثابت درازی در ارتفاع بین 155 مایل و 21,561 مایل (250 در 34,700 کیلومتر) تزریق کند.

جداسازی فضاپیمای 12,048 پوندی (5,465 کیلوگرمی) از موشک فالکون 9 حدود 32 دقیقه پس از انجام ماموریت برنامه ریزی شده است.

فضاپیمای I6 F2 چند دقیقه بعد با کنترل‌کننده‌های زمینی بررسی می‌شود، سپس مجموعه‌ای از بررسی‌های سلامت و استقرار بخشی از آرایه‌های خورشیدی مولد انرژی خود را آغاز می‌کند. هنگامی که رانشگرهای ماهواره مدار خود را به طور ایمن بر فراز جو حرکت می کنند، تیم های زمینی دستوراتی را برای استقرار کامل آرایه های خورشیدی و بازکردن بازتابنده آنتن باند L 30 فوتی در هفته آینده ارسال خواهند کرد.

سپس ماهواره به تغییر شکل مدار خود با استفاده از سیستم نیروی محرکه الکتریکی، که سبک تر و کارآمدتر از موشک های مانور معمولی با سوخت مایع است، ادامه خواهد داد. رانشگرهای پلاسما در انتهای بازوهای رباتیک مفصلی قرار گرفته اند و هنگام چرخش ماهواره مدار خود و حرکت از شیب 27 درجه - مدار افت اسپیس ایکس با فالکون 9 - به موقعیتی که مستقیماً بر فراز آن خواهد رسید - اشاره دقیقی را ارائه می دهند. استوا

دو ماهواره Inmarsat 6 خدمات باند L باند باریک Inmarsat را که در سراسر جهان در عملیات دریایی مورد استفاده قرار می گیرد تا حدود سال 2040 گسترش خواهند داد. Inmarsat در حال برنامه ریزی برای پرتاب ماهواره های Ka-band اضافی در چند سال آینده است، از جمله دو ابزار Ka-band در ماهواره ها. در مداری با شیب بالا برای گسترش پوشش پهنای باند در قطب شمال. ماموریت قطب شمال قرار است اواخر سال جاری با یک موشک دیگر اسپیس ایکس از کالیفرنیا پرتاب شود.

ماهواره I6 F2 باید در ماه سپتامبر به موقعیت عملیاتی خود در مدار زمین ثابت برسد. پیشرانه الکتریکی نیروی رانش کمتری نسبت به موتورهای معمولی با سوخت مایع دارد، اما کارآمدتر و جرم کمتری نیز دارد، به این معنی که سازندگان ماهواره می‌توانند فضاپیمای خود را با ظرفیت ارتباطی بیشتری تجهیز کنند.

این مورد در مورد ماهواره های اینمارست 6 است. I6 F1 قرار است در چند ماه آینده وارد خدمات عملیاتی در اقیانوس هند شود و خدمات خود را در سراسر منطقه ای از آفریقا تا آسیا ارائه خواهد کرد. طبق گفته هادینگر، I6 F2 باید تا پایان سال جاری برای شروع خدمات تجاری آماده شود.

هادینگر گفت: «نکته مهم این است که مقدار زیادی قابلیت جدید به همه آن دستگاه‌های باند باریک اضافه می‌کند، چه تلفن‌های دستی یا دستگاه‌های ارتباطی اضطراری که با خدمات باند پهن ما برای افزونگی همراه می‌شوند.»

محموله باند L برای ارتباطات در هر شرایط آب و هوایی مناسب است که در ایمنی دریایی مفید است. سرویس باند L همچنین می‌تواند از پهپادهای تجاری برای واکنش در بلایا و تحویل پزشکی، ردیابی دارایی‌ها و برنامه‌های کاربردی اینترنت اشیا و حمل‌ونقل خودکار پشتیبانی کند. محموله Ka-band قادر به اتصال با سرعت بالاتر مانند خدمات اینترنتی با سرعت ده ها یا صدها مگابیت بر ثانیه خواهد بود.

هادینگر درباره ماموریت I6 F2 گفت: «این فضاپیما بر فراز اقیانوس اطلس خواهد بود و نقاط داغی که پر می کند احتمالاً در ابتدا در امتداد ساحل شرقی ایالات متحده خواهند بود.

ماهواره‌های جدید Inmarsat، از جمله I6 F2، برای برنامه‌های این شرکت برای حفظ موقعیت خود در بازار بسیار مهم هستند، زیرا صورت‌های فلکی ماهواره‌های مدار پایین زمین، مانند ناوگان Starlink SpaceX و شبکه OneWeb، خدمات عملیاتی را برای ارائه اتصال به اینترنت پهن باند آغاز می‌کنند. استراتژی های تجاری Starlink و OneWeb شامل خدمات رسانی به مشتریان در زمین، هوا و دریا است.

Inmarsat در سال 1979 به منظور توسعه شبکه ای از ماهواره ها برای ارائه یک راه ارتباطی برای ایمنی دریایی و پیام های مضطرب تاسیس شد. ماموریت ایمنی دریایی هنوز بخشی از شبکه Inmarsat است، اما این شرکت برای ارائه فهرست گسترده‌تری از خدمات ارتباطی تکامل یافته است.

هادینگر گفت: «اینمارست منحصراً بر تحرک متمرکز است. ما به مصرف کنندگان مسکونی و مشاغل ثابت چندان خدمات نمی دهیم. تمرکز ما بر روی صنعت دریایی، صنعت هوانوردی و دولت‌ها است، با کمی نیاز به زمین قابل حمل.

اما اکثر کارهایی که ما انجام می‌دهیم در حال حرکت هستند و این واقعاً باعث می‌شود که روی باندهای فرکانس و ماهواره‌ها تمرکز کنیم که به ما امکان می‌دهند با آنتن‌های کوچک ارتباط برقرار کنیم، زیرا اگر می‌خواهید در حال حرکت باشید، باید یک هادینگر گفت: آنتنی که در پوست هواپیما یا روی یک کشتی دفن شده است و این چیزها در راه می چرخند و تکان می خورند. بنابراین همه اینها باید از پرتو به پرتو و از ماهواره ای به ماهواره دیگر ردیابی شود و کاربر در سراسر جهان حرکت کند.

اینمارست قصد دارد ماموریت پهنای باند ماهواره ای قطب شمال را در اواخر امسال با مشارکت نروژ و نیروی فضایی ایالات متحده پرتاب کند. هادینگر گفت: سپس ماهواره‌های GX 7، GX 8 و GX 9 اینمارست - فضاپیمای بعدی که شبکه Ka-band این شرکت را تقویت می‌کند - در اواخر سال 2024 یا اوایل سال 2025 پرتاب خواهند شد.

راجیو سوری، مدیر عامل اینمارست، گفت: «سفینه فضایی I6 تا سال 2025 به پنج ماهواره بزرگ دیگر در مقیاس بزرگ ملحق خواهد شد. هر یک از این قابلیت‌ها را دارند که اتصال متمرکز را در یک منطقه بزرگ‌تر ارائه دهند و با اطمینان - در انعطاف‌پذیری، استحکام، کیفیت خدمات - که منحصر به فرد اینمارست است، ارائه شود.

پست الکترونیک (ایمیل) نویسنده.

استفان کلارک را در توییتر دنبال کنید: @StephenClark1.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• منبع: https://spaceflightnow.com/2023/02/16/inmarsat-satellite-poised-to-provide-connectivity-over-atlantic-ocean/