تایفون های یوروفایتر ایتالیایی برای رهگیری هوای بیچ کینگ ثبت شده در ایالات متحده در جریان حادثه COMLOSS تلاش می کنند

تایفون های نیروی هوایی ایتالیا در QRA (هشدار واکنش سریع) برای رهگیری یک هواپیمای ثبت شده در ایالات متحده که در حال از دست دادن ارتباطات رادیویی با کنترل ترافیک هوایی بود، پرتاب شد.

دو تایفون های یوروفایتر نیروی هوایی ایتالیا از Aeronautica Militare (نیروی هوایی ایتالیا)، در سرویس QRA (هشدار واکنش سریع) در پایگاه هوایی ایسترانا، ایتالیا، برای پاسخ به یک حادثه COMLOSS در 3 آوریل 2021 تلاش کردند.

جت های F-2000A متعلق به 51 درجه استورمو (بال) و اختصاص داده شده به 132° Gruppo (اسکادران) حدود 14.10LT به پرواز درآمد تا یک هواپیمای بیچ B200GT کینگ ایر با نام N130JF را در مسیر حرکت از آتن به زوریخ رهگیری کند که به تماس های پادووا ACC، آژانس محلی ATC (کنترل ترافیک هوایی) پاسخ نداده بود، زیرا در شمال شرقی ایتالیا پرواز می کرد. در FL260، 245 گره دریایی، به سمت شمال غربی به سمت حریم هوایی اتریش.

به گفته نیروی هوایی ایتالیا، F-2000As (همانطور که Eurofighter Typhoon تک سرنشین در ایتالیا تعیین شده است) به "زامبی" (همانطور که هواپیمای شناسایی شده در انجمن جنگنده ها نامگذاری شده است) در منطقه شمال بولزانو رسید. آنها یک روش VID (شناسایی بصری) را برای اطمینان از عدم وجود شرایط اضطراری و یا تهدیدات امنیتی آشکار انجام دادند. پس از انجام تمام بررسی های لازم و برقراری تماس رادیویی بیچ با ATC، جنگنده ها به پایگاه اصلی خود در ایسترانا بازگشتند.

جالب است که برخی جزئیات بیشتر در مورد هواپیمای ثبت شده در ایالات متحده فاش شده است (با تشکر از Emiliano Guerra برای سرفصل ها!): کینگ ایر در حال تحویل از سیدنی، استرالیا، به سائوپائولو، برزیل بود. ثبت هواپیما موقتی است، زیرا ثبت نام PS-FAV برای آن رزرو شده است.

ZRH ¦ N130JF – ETA 14:52
برای ثبت، در حال تحویل از سیدنی-بانکستاون به سائوپائولو است! قبلاً با خدمات پزشک پرواز سلطنتی به عنوان VQ-MRQ، و اکنون متعلق به بانک یوتا به عنوان متولی Comexport Trading Comercio Exterior Ltda، سائوپائولو است. دارای علائم PS-FAV محفوظ است. pic.twitter.com/8R1JIcfDja

— Runway14 (@zrhspot) آوریل 3، 2021

در زیر می‌توانید عکس‌های دو F-2000 (که توسط دوست ما سیمون گازولا گرفته شده است) را در هنگام فرود جت‌هایی که پس از پرتاب QRA در Istrana AB فرود آمدند (توجه داشته باشید، یکی از این هواپیماها دارای علامت‌های 4 درجه استورمو است) را پیدا کنید. در گروستو).

رویدادهای COMLOSS در اروپا و سراسر جهان بسیار مکرر هستند و اغلب باعث می‌شوند سلول‌های QRA به هم بخورند. به گفته فرماندهی هوایی متفقین ناتو، از دست دادن ارتباطات هواپیماهای مسافربری غیرنظامی با کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی، دلیل اصلی اتحاد برای پرتاب هواپیماهای جنگنده هشدار است. اکثریت قریب به اتفاق این حوادث ناشی از خطای انسانی است. تنها در سال 2018، فرماندهی هوایی متفقین از طریق مراکز عملیات هوایی ترکیبی (CAOCs) بیش از 900 گزارش از ملل در مورد حوادث COMLOSS دریافت کرد. رهگیرهای متفقین تقریباً در یک دهم حوادث پرتاب شدند.

COMLOSS حوادث بسیار جدی هستند زیرا کنترل کننده ها قادر به تشخیص خرابی های ساده ارتباطی و دلایل بالقوه خطرناک نیستند.

به آخرین رویداد برگردیم، لازم به یادآوری است که Eurofighter Typhoon اختصاص داده شده به گروه 132 درجه، پس از 22 سال از آخرین بار با F-104، پشتیبانی از SSSA (Servizio Sorveglianza Spazio Aereo – سرویس نظارت فضای هوایی) را دوباره شروع کرده است. ستاره جنگنده، در آوریل 2020. اسکادران که آخرین هواپیمای تهاجمی سبک AMX A-11 گیبلی را نیز در حال پرواز است، دریافت کرده است. Eurofighter Typhoons با کدهای 51-xx در نوامبر 2019.

همراه با گروه 132 درجه در ایسترانا، اینها واحدهای ItAF هستند که در Typhoon پرواز می کنند:

• 9° Gruppo و 20° Gruppo OCU، با 4° Stormo در Grosseto AB
• 10 درجه و 12 درجه Gruppo، با طوفان 36 درجه در Gioia del Colle AB
• 18 درجه گروپو، با طوفان 37 درجه، در تراپانی.

دیوید سنچیوتی یک روزنامه نگار مستقل در رم، ایتالیا است. او بنیانگذار و سردبیر "The Aviationist" یکی از معروف ترین و خوانده شده ترین وبلاگ های هوانوردی نظامی جهان است. از سال 1996، او برای مجلات بزرگ در سراسر جهان، از جمله ماهنامه نیروی هوایی، هواپیماهای رزمی، و بسیاری دیگر نوشته است که در مورد هوانوردی، دفاع، جنگ، صنعت، اطلاعات، جنایات و جنگ سایبری پوشش می دهد. او از آمریکا، اروپا، استرالیا و سوریه گزارش داده است و چندین هواپیمای جنگی را با نیروهای هوایی مختلف به پرواز درآورده است. او ستوان دوم سابق نیروی هوایی ایتالیا، خلبان خصوصی و فارغ التحصیل رشته مهندسی کامپیوتر است. او چهار کتاب نوشته است.

منبع: https://theaviationist.com/2021/04/04/italian-eurofighter-typhoons-scramble-to-intercept-us-registered-beech-king-air-during-comloss-incident/