طولانی ترین پرواز کانتاس برای بازگشت به کشور در داروین به زمین نشست

کانتاس رسما طولانی‌ترین پرواز بازگشت خود را که بوئنوس آیرس را به داروین متصل می‌کرد، انجام داد که شب گذشته پس از 17 ساعت و 25 دقیقه پرواز به زمین نشست.

بوئینگ 787-9 Dreamliner، VH-ZNH، از پایتخت آرژانتین به پرواز درآمد در ساعت 12:44 بعد از ظهر به وقت محلی روز سه‌شنبه به عنوان QF14، و تمام طول سفر نزدیک به 18 ساعت را به طور کامل در نور روز طی کرد.

این پرواز در ساعت 5:28 بعدازظهر به وقت محلی چهارشنبه از حریم هوایی استرالیا عبور کرد و در ساعت 6:39 بعد از ظهر به وقت محلی پس از عبور از لبه قطب جنوب در مسیر خود از آرژانتین در داروین فرود آمد.

کانتاس 787-9 دریم لاینر در مجموع مسافتی معادل 15,020 کیلومتر را طی کرد که باعث شد این سفر 522 کیلومتر بیشتر از طولانی ترین زمان برنامه ریزی شده خطوط هوایی باشد. خدمات مسافری از لندن به پرتو یکی از طولانی ترین پروازهای کانتاس تا کنون.

ورود QF14 همچنین اولین باری است که داروین از پروازهای بدون توقف از هر قاره مسکونی استقبال می کند.

مراکز جهانی کمی وجود دارند که در موقعیت مناسبی برای پذیرش پروازهای بدون توقف از هر قاره، با سایرین از جمله دوحه، دبی و لندن هستند.

در مجموع 107 مسافر در پرواز بازگشت به کشور آمریکای جنوبی، به علاوه 4 خلبان و یک تیم متشکل از 17 خدمه کابین، مهندسی و کارکنان زمینی بودند. مسافران حاضر قرنطینه 14 روزه خود را در مرکز قرنطینه هوارد اسپرینگز آغاز کرده اند.

به گفته کانتاس، این پرواز در هنگام پرواز بر فراز قطب جنوب شاهد شرایط نرم بود، با میانگین بادهای مخالف تا 35 کیلومتر در ساعت و دمای پایین تا 75- درجه سانتیگراد.

بسیار نادر است که خطوط هوایی پروازهای خود را بر فراز قطب جنوب انجام دهند، زیرا تا سال 2011 به دلیل دور بودن این قاره از هر نقطه فرود اضطراری، تا حد زیادی ممنوع بود.

با این حال، برای شرکت‌های هواپیمایی غیرقابل پیش‌بینی نیست که از قطب جنوب عبور کنند، زیرا برخی از مسیرهای کانتاس قبل از COVID به سمت آمریکای جنوبی از این میان‌بر استفاده می‌کنند.

این شرکت هواپیمایی گفت که تیمی از تحلیلگران برنامه ریزی پرواز بیش از یک ماه را صرف برنامه ریزی مسیرهای گسترده بر اساس شرایط آب و هوایی و باد در سراسر اقیانوس آرام و قطب جنوب کرده اند.

کاپیتان الکس پاسرینی گفت کانتاس به دلیل موقعیت جغرافیایی استرالیا به سایر نقاط جهان، سابقه پرافتخار در پیشگامی در پروازهای مسافت فوق العاده دارد و این مورد نیز از این قاعده مستثنی نبود.

کانتاس همیشه به چالش کشیده است، به خصوص در مورد سفرهای طولانی مدت، و این پرواز نمونه ای عالی از قابلیت ها و توجه به جزئیات تیم برنامه ریزی پرواز ما است. وقتی قطب جنوب را دنبال می‌کردیم، مناظر واقعاً تماشایی داشتیم، که برای مسافران ما که از بازگشت به خانه بسیار خوشحال بودند، یک امتیاز اضافی بود.»

کانتاس قبلاً برخی از طولانی ترین پروازهای تجاری تاریخ را انجام داده است، از جمله دو پرواز بدون توقف تاریخی بین سیدنی و لندن.

در نوامبر 2019، کانتاس بوئینگ 787-9 VH-ZNJ لانگریچ با نام QF7879 در سیدنی فرود آمد در پایان یک سفر 19 ساعته و 19 دقیقه ای از لندن هیترو.

ورود آن 30 سال پس از اولین پرواز بدون توقف از لندن هیترو به سیدنی انجام شد، که در آگوست 1989 انجام شد، زمانی که کانتاس 747-400 VH-OJA شهر کانبرا را به خانه رساند. این پرواز 20 ساعت و 9 دقیقه و 5 ثانیه طول کشید.

در همین حال، کانتاس همچنین به آماده سازی برای معرفی Project Sunrise ادامه می دهد که شامل پروازهای منظم و بدون توقف از مقاصدی مانند نیویورک و لندن به سواحل شرقی استرالیا خواهد بود.

کانتاس قرار بود قرارداد خرید 12 هواپیمای A350-1000 لازم برای انجام این سفر را در سال گذشته نهایی کند، اما به دلیل ابتلا به کووید، تمام پروازهای بین‌المللی را متوقف کرد.

با این وجود، جویس بار دیگر تاکید کرد که برنامه‌های تعلیق‌شده می‌تواند اواخر امسال از سر گرفته شود، تا در سال 2024 پروازهای مستقیم از لندن به سیدنی آغاز شود.

در ماه فوریه، جویس استدلال کرد که کانتاس تنها شرکت هواپیمایی در جهان است که توانایی انجام پروازهای مسافت فوق العاده طولانی، به سبک Project Sunrise را دارد.

جویس در مصاحبه ای با Eurocontrol مستقر در بروکسل گفت که این به این دلیل است که خطوط هوایی جهانی فقط به تعداد انگشت شماری هواپیما برای پرواز به استرالیا نیاز دارند، در حالی که یک شرکت هواپیمایی مستقر در استرالیا به ناوگان بزرگتری نیاز دارد که به صرفه جویی در مقیاس اجازه ورود به استرالیا را بدهد.

جویس گفت: "این یک فرصت منحصر به فرد برای کانتاس است زیرا استرالیا از همه جا بسیار دور است." و ما می توانیم اندازه ناوگان تعداد قابل توجهی از هواپیما را توجیه کنیم که آن را اقتصادی می کند.

ما سه شهر بزرگ در ساحل شرقی در بریزبن، سیدنی و ملبورن داریم. و داشتن پروازهایی به لندن، فرانکفورت، پاریس، نیویورک، شیکاگو، ریودوژانیرو و کیپ تاون، از این شهرها، ناوگان فرعی قابل توجهی را ایجاد می کند و مقیاس اقتصادی دارد که فکر می کنیم واقعاً خوب کار خواهد کرد.

بنابراین ما هنوز هم بسیار مشتاق آن هستیم. و ما فکر می کنیم که این یکی از چیزهای بزرگی است که در دهه آینده تغییر خواهد کرد و به ما امکان می دهد مزیت رقابتی قابل توجهی داشته باشیم که احتمالاً هیچ کس دیگری قرار نیست آن را معرفی کند.

منبع: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/