جنرال موتورز با کمبود تراشه، راه هایی برای ادامه ساخت وانت می یابد

نمایندگی ها در سراسر کشور با کمبود روزافزون محبوب ترین محصولات خود، به ویژه مدل هایی مانند شورولت سیلورادو مواجه هستند. با این حال، در بسیاری از موارد، هزاران نفر از آن پیکاپ های Chevy در بسیاری از کارخانه های بیرونی در مکان هایی مانند فلینت، میشیگان نشسته اند. فورت وین، ایندیانا؛ و سیلائو، مکزیک.

صنعت خودرو در مواجهه با کمبود ریزتراشه‌های حیاتی که برای همه چیز از کنترل‌های موتور گرفته تا سیستم‌های سرگرمی استفاده می‌شوند، با مشکل مواجه شده است. گیاهان در سرتاسر جهان مجبور به کاهش و حتی توقف تولید شده اند. اما برخی از تولیدکنندگان در تلاش برای یافتن جایگزین‌هایی هستند که می‌تواند به آنها کمک کند تا پس از رفع کمبود تراشه، موجودی‌های نمایندگی‌ها را به سرعت بازسازی کنند.

جنرال موتورز، به طور خاص، یک رویکرد دو جانبه را در پیش گرفته است - هر دو برای حفظ خطوط مونتاژ طراحی شده اند. در برخی موارد، خودروساز محصولات خود را بدون برخی از قطعات دیجیتال خود به نمایشگاه ها ارسال کرده است. سایر وسایل نقلیه در خارج از کارخانه پارک می‌شوند، جنرال موتورز قصد دارد تا ماژول‌های گمشده خود را به محض ورود قطعات ضروری اضافه کند.

رئیس فروشگاه UAW Local 15,000 در کارخانه جنرال موتورز در فورت وین به دیترویت فری پرس گفت: "ما در حال حاضر حدود 2209 کامیون پارک کرده ایم." خودروهای «خجالتی» اضافی خارج از سایر تأسیسات جنرال موتورز، به ویژه آنهایی که پیکاپ‌های بسیار محبوب Chevy Silverado و GMC Sierra را تولید می‌کنند، قرار دارند.

یک وضعیت سیال

سخنگوی جنرال موتورز گفت که اعداد دقیقی در دسترس نیست و اظهارات مری بارا رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل این خودروساز در اوایل این هفته بیان شد. در طول تماس درآمد.

بارا گفت: "تعداد تغییر می کند، زیرا با در دسترس شدن تراشه ها، زمانی که ما نیمه هادی را داشته باشیم و بتوانیم ماژول را وارد کنیم، این کار را انجام خواهیم داد و سپس خودرو از طریق آزمایش کیفیت بسیار دقیق و دقیق انجام می شود."

در آن مرحله، آنها به نمایندگی هایی ارسال می شوند که در بسیاری از موارد قبلاً وسایل نقلیه را فروخته اند. مایک جکسون، مدیر عامل AutoNation، بزرگترین گروه فروشندگان ایالات متحده، به TheDetroitBureau.com گفت، در برخی موارد، مشتریان به مدت شش هفته یا بیشتر منتظر تحویل خودروهای جدید هستند.

رایانه های روی چرخ در برابر کمبود آسیب پذیر هستند

خودروهای امروزی به رایانه‌های روی چرخ تبدیل شده‌اند، برخی از مدل‌ها به ۱۰۰ یا بیشتر نیمه‌رسانا برای کارکردن تعداد زیادی از ویژگی‌های دیجیتال جدید، مانند سیستم سوپر کروز نیمه‌خودکار جنرال موتورز، وای‌فای داخلی و فناوری به‌روزرسانی از طریق هوا به سبک گوشی‌های هوشمند نیاز دارند. این تراشه‌ها همچنین سیستم‌های مکانیکی معمولی مانند کنترل‌کننده‌های موتور و گیربکس را تنظیم می‌کنند که به بهبود عملکرد و مصرف سوخت و در عین حال کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کنند.

در اوایل سال جاری، جنرال موتورز تصمیم گرفت برخی از ویژگی ها را غیرفعال کند تا بتواند محصولات را به مشتریان ارسال کند. برخی از پیکاپ‌های سایز کامل آن بدون سیستم مدیریت سوخت فعال خود تحویل داده می‌شوند که در نتیجه در هر گالن حدود 1 مایل از دست می‌دهند.

سخنگوی میشل مالچو در ماه مارس در بیانیه‌ای نوشت: «با انجام این اقدام، ما بهتر می‌توانیم تقاضای قوی مشتریان و نمایندگی‌ها برای کامیون‌های سایز کامل خود را برآورده کنیم، زیرا این صنعت همچنان به رشد و تقویت خود ادامه می‌دهد.»

بازار خودرو به سرعت از همه‌گیری بازگردانده شد

La کمبود تراشه تا حد زیادی به دلیل این بیماری همه گیر استاگرچه آتش سوزی در یک کارخانه نیمه هادی حیاتی ژاپن، منابع را بیشتر تحت فشار قرار داده است. با شیوع همه‌گیری کووید در سال گذشته و دستور تعطیلی کارخانه‌های خودروسازی در آمریکای شمالی، خودروسازان سفارشات قطعات الکترونیکی را کاهش دادند، با این انتظار که حتی پس از بازگشایی کارخانه‌های مونتاژ، فروش کاهش پیدا کند.

با این حال، تقاضا برای وسایل نقلیه جدید بسیار سریعتر از حد انتظار افزایش یافت. ماه گذشته میزان فروش به شدت از سطح قبل از همه گیری فراتر رفت. اما سازندگان تراشه با یافتن مشتریان جدید به کاهش سفارشات در سال گذشته پاسخ دادند. با قفل شدن میلیون‌ها آمریکایی و کار در خانه، تقاضا برای دوربین‌های تحت وب، گوشی‌های هوشمند، کنسول‌های بازی و سایر لوازم الکترونیکی مصرفی به شدت افزایش یافت. اکنون ظرفیت کافی برای تامین هر دو صنعت وجود ندارد.

در حالی که راه‌حل‌های زیادی پیشنهاد می‌شود، اجماع عمومی بر این است که کمبود تراشه حداقل تا پاییز آینده، شاید تا سال 2022 ادامه خواهد داشت.

از قضا، همه از این وضعیت پشیمان نیستند. جکسون از AutoNation گفت، در حالی که فروشندگان ممکن است برای جایگزینی خودروهایی که می‌فروشند مشکل داشته باشند، اکثر مشتریان مایل به صبر بوده‌اند. و آنها تا حد زیادی این ایده را پذیرفته اند که انگیزه های سنگین و معاملات نمایشگاه های گذشته در حال حاضر به شدت کاهش یافته است.

خودروسازان نیز به طور قابل توجهی بهتر از حد انتظار عمل کردند. جنرال موتورز این هفته افزایش ده برابری درآمد خالص خود را نسبت به سه ماهه اول سال 2020 اعلام کرد، در عین حال سود هر سهم را 2.25 دلار تعدیل کرد، در همین حال، به راحتی از پیش بینی اجماع 1.04 دلار وال استریت فراتر رفت.

مشکل پیش رو دارید

با این حال، مدیر عامل Barra هشدار داد که اگر کمبود تراشه حل نشود ماه های آینده سخت تر خواهد بود.

مقامات فورد هشدار مشابهی را صادر کردند زمانی که این خودروساز در اواخر ماه گذشته درآمد و درآمد سه ماهه اول خود را اعلام کرد. فورد انتظار دارد به دلیل کمبود تراشه، تولید برای تمام سال 1 حداقل 2021 میلیون خودرو کمتر از برنامه های اولیه باشد.

دومین خودروساز بزرگ دیترویت در مورد برخی محصولات، از جمله پیکاپ F-150، رویکرد مشابهی را اتخاذ کرده است. در پایان سه ماهه اول، حدود 22,000 وسیله نقلیه ناقص در سراسر کشور منتظر قطعات مورد نیاز برای تکمیل آنها بودند.

منبع: https://www.thedetroitbureau.com/2021/05/short-of-chips-gm-finds-ways-to-keeps-building-pickups/