تقاضای جراحی استارت آپ های اجاره خودرو را تقویت می کند

آمریکایی ها در بازار خودروهای کرایه ای اخیراً شکایت زیادی دارند. ابتدا شوک برچسب وجود دارد: هزینه های اجاره به طور نجومی بالاتر از سطوح حتی قبل از همه گیری است. سپس عرضه وجود دارد: حتی با افزایش قیمت، وجود دارد وسایل نقلیه کافی نیستند دور زدن

مشترک شدن در روزانه Crunchbase

علل هیچ معمای بزرگی نیست. بیماری همه گیر COVID-19 تأثیر مخربی بر آژانس های بزرگ اجاره خودرو داشت. با مسافرت در حالت سکون ، رزروها بهار گذشته انجام شد. اپراتورهای اجاره ای بخش بزرگی از ناوگان خود را فروختند و همزمان با تقاضا ، خریدهای جدید را محدود کردند. آشفتگی کافی بود که حتی رهبر باسابقه صنعت را تحت فشار قرار دهد هرتز به ورشکستگی.

یک سال بعد ، منظره کاملاً متفاوت به نظر می رسد. با گذشت بیش از چهار ماه از یک برنامه واکسیناسیون سراسری ، سفر دوباره در حال افزایش است. رزرواسیون وسایل نقلیه سال به سال افزایش می یابد و هم آژانس های اجاره ای مستقر و هم شرکت های بزرگ سرمایه گذاری شده با سرمایه گذاری چشمگیر جهش درآمد خود را مشاهده می کنند.

آنتونی پائولینو که چهار ماشین را در منطقه اورلاندو از طریق تور سکوی اجاره ای از آنجایی که یک سال پیش وی هیچ اجاره فعالی نداشت ، وسایل نقلیه وی اکنون "تا نوامبر رزرو شده اند".

به نظر می رسد استارت آپ های اجاره ای نظیر به نظیر برنده های بزرگ بالقوه در اقتصاد پسا همه گیر هستند. در حالی که اپراتورهای ناوگان اجاره ای با مشکلاتی در عرضه روبرو هستند ، شرکت های مورد حمایت سرمایه گذاری مانند Turo و گریز، که به صاحبان اتومبیل های موجود اعتماد می کنند ، مقیاس گذاری آسان تری دارند تا بتوانند تقاضای به سرعت در حال افزایش را برآورده کنند.

بازیکنان

خیلی زود است که بگوییم آیا استارتاپ ها سود قابل توجهی در سهم بازار خود کسب خواهند کرد یا خیر اجاره اتومبیل های نظیر به نظیر برای مدتی وجود داشته و بیش از یک میلیارد دلار درآمد کسب کرده است ، با این وجود ردپای آنها هنوز بخشی از اپراتورهای بزرگ و مارک اجاره ناوگان است.

Turo مستقر در سانفرانسیسکو ، که در سال 2009 تاسیس شد ، یکی از اولین بازیکنان P2P خارج از دروازه بود. تا به امروز ، حداقل 467 میلیون دلار بودجه شناخته شده از لیست طولانی سرمایه گذاران سرمایه گذاری و استراتژیک ، از جمله جمع آوری شده است IAC, اوت پایتخت و کلاینر پرکینز.

تورو در همان فضای ناوگان بزرگ اجاره ای شرکت می کند ، وانت فرودگاه و همچنین اجاره روزانه و تخفیف برای مدت طولانی را ارائه می دهد. پیشنهادات آن متشکل از وسایل نقلیه دارای آزمایش مستقلی است که صاحبان آنها خود از طریق سیستم عامل آن اجاره را ترتیب می دهند. Turo حداکثر و حداقل قیمت ها را تعیین می کند و هر معامله را کاهش می دهد.

همکار راه اندازی شده Getaround در سانفرانسیسکو همچنین در بازار وسایل نقلیه مستقلاً مستقر فعالیت می کند ، اما از نظر تاریخی بیشتر روی اجاره های کوتاه مدت تمرکز داشته است. این شرکت ، که در شهرهای 17 ایالت فعالیت می کند ، از زمان تأسیس خود در سال 540 ، بیش از 2011 میلیون دلار در بودجه شناخته شده سرمایه گذاری کرده است ، سافت به عنوان بزرگترین سرمایه گذار آن مانند Turo ، این نیز شاهد اوج گرفتن تجارت است.

پت نوتی ، معاون رئیس بازار و فعالیت این شرکت گفت: "بدون شک تقاضا در دو ماه گذشته در سراسر کشور در Getaround افزایش یافته است." افزایش هزینه خرید ماشین او همچنین تقاضا را افزایش داده است ، زیرا بسیاری از مردم از این سرویس به عنوان جایگزینی برای داشتن وسیله نقلیه استفاده می كنند.

چگونه اپراتورهای P2P برتری رقابتی خود را می فروشند

اپراتورهای سیستم عامل های اجاره P2P پیشنهادات خود را به عنوان گزینه ای ارزان تر ، سرگرم کننده و انعطاف پذیر تر برای افرادی که به طور موقت به وسیله نقلیه نیاز دارند ، ارائه می دهند.

به طور خاص ، تورو دوست دارد که انتخاب های متنوعی از سواری خود را ارائه دهد ، که شامل تعداد زیادی از وسایل نقلیه الکتریکی ، اسپرت و مدل های لوکس است.

تسلا به ویژه در سراسر سیستم عامل فراوان است. رایان لوانسون ، که یک خودروی EV را کار می کند ، می تواند برای اجاره مناسب باشد ، زیرا قطعات متحرک کمتر از اتومبیل گازسوز است. یوتیوب کانال و خودروهای برقی را در منطقه خلیج سانفرانسیسکو از طریق تورو اجاره می دهد. به طور کلی، اجاره دهندگان P2P می گویند که به خوبی مدل جذاب تری را نسبت به اجاره فرودگاه استاندارد با قیمتی کمتر یا حداقل نه خیلی بالاتر ارائه می دهند.

در همین حال ، برای Getaround ، اتومبیل های هیبریدی و هیبریدی کوچکتر و کم مصرف با سوخت گاز برتری در لیست ها را دارند. نوتی گفت ، عمدتا مردم برای کارها ، سفرهای یک روزه و سایر موارد استفاده در جوامع خود وسایل نقلیه را برمی دارند.

چگونه اعداد کار می کنند

به نظر می رسد اقتصاد مربوط به کسانی که در سیستم عامل ها اتومبیل اجاره می کنند معمولاً در مورد اقتصاد گیگ است: این معمولاً یک درآمد جانبی است ، به ندرت درآمد اولیه. لونسون تخمین می زند که هزینه مالکیت و نگهداری اتومبیل های خود را تقریباً دو برابر می کند.

هرچند برای همه مناسب نیست. جزئیات زیادی برای دستکاری وجود دارد - از جمله تمیز کردن ، شارژ کردن یا سوخت گیری ، بررسی خسارات و ترمیم آنها. تابلوهای پیام کسانی که اجاره وسایل نقلیه خود را تجربه کرده اند بازخورد متفاوتی را نشان می دهد: برخی سود خوبی را برای کار متوسط ​​می بینند ، در حالی که دیگران می گویند ارزش دردسر ندارد.

پائولینو ، اپراتور اجاره اورلاندو تورو ، امیدوار است که در جاده ها اجاره اتومبیل های P2P به طور فزاینده ای به جریان اصلی تبدیل شود ، زیرا مردم می بینند که می توانند بیشتر از آژانس های تاسیس شده پول خود را بگیرند.

بسیاری از افراد که به تاکسی های سنتی عادت داشتند ، در ابتدا در استفاده از این برنامه مشکوک بودند. حالا ، این کار آنها است.

وی گفت: "این دقیقاً مانند اوبر است."

تصویر: دوم گوزمن