موتورهای رفت و برگشتی معمولا برای تامین انرژی هواپیماهای شخصی و تجاری استفاده می شوند. همچنین به عنوان موتورهای پیستونی شناخته می شوند، آنها با استفاده از پیستون های حرکتی متقابل مشخص می شوند. پیستون یا پیستون‌ها در داخل موتورها "مقابله" می‌کنند و همزمان فشار تولید شده توسط احتراق را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کنند. در حالی که همه موتورهای رفت و برگشتی از همین طرح اولیه استفاده می کنند، آنها در چندین نوع مختلف موجود هستند. در زیر به تفکیک سه نوع اصلی موتورهای هواپیمای رفت و برگشتی اشاره شده است.
شماره 1) موتورهای رفت و برگشتی شعاعی
موتورهای رفت و برگشتی شعاعی آنهایی هستند که دارای سیلندرهای حرکت شعاعی هستند. سیلندرها از میل لنگ به سمت بیرون حرکت می کنند. موتورهای رفت و برگشتی شعاعی معمولاً در هواپیماهای مسافربری کوچک بدنه باریک استفاده می شوند. آنها را در بسیاری از هواپیماهای پهن پیکر پیدا نخواهید کرد. موتورهای متقابل شعاعی می توانند از نیم تا 30 سیلندر داشته باشند که همگی در یک محیط اطراف میل لنگ نصب شده اند. در حین استفاده، سیلندرها از محفظه میل لنگ که دور آن را احاطه کرده اند به سمت بیرون حرکت می کنند.
#2) موتورهای رفت و برگشتی درون خطی
یکی دیگر از انواع رایج موتورهای رفت و برگشتی، در خط است. موتورهای رفت و برگشتی درون خطی آنهایی هستند که دارای سیلندرهایی هستند. به عبارت دیگر، استوانه ها به صورت ستونی نصب می شوند که یک استوانه پشت استوانه دیگر قرار دارد. این در تضاد کامل با انواع دیگر موتورها است که دارای یک یا چند ردیف سیلندر هستند. بانک های موتورهای رفت و برگشتی خطی معمولاً حداکثر دارای شش سیلندر هستند. برخی از آنها سیلندرهای کمتری دارند، اما کناره های اکثر موتورهای رفت و برگشتی خطی، هر کدام بیش از شش سیلندر ندارند.
#3) موتورهای رفت و برگشتی تخت
موتورهای رفت و برگشتی تخت نیز وجود دارد. موتورهای رفت و برگشتی تخت که به عنوان موتورهای افقی مخالف نیز شناخته می شوند، با قرار گرفتن سیلندرهای خود مشخص می شوند. آنها دارای استوانه های تراز افقی هستند. سیلندرها در انتهای مخالف موتور قرار می گیرند. هر یک از سیلندرها دارای یک جفت پیستون هستند که در محفظه احتراق به هم می رسند. برخی از مزایای موتورهای رفت و برگشتی تخت عبارتند از: دمای کار پایین تر، طول کوتاه تر و مرکز جرم کمتر در مقایسه با انواع دیگر موتورها.
در نتیجه
همه موتورهای هواپیماهای رفت و برگشتی یکسان نیستند. سه نوع اصلی از موتورهای رفت و برگشتی وجود دارد که برای نیرو دادن به هواپیماها استفاده می شود، شامل شعاعی، خطی و تخت. موتورهای رفت و برگشتی شعاعی با انجام حرکات شعاعی با سیلندرهای خود مطابق با همنام خود عمل می کنند. از سوی دیگر، موتورهای رفت و برگشتی درون خطی دارای سیلندرهایی هستند. موتورهای رفت و برگشتی تخت دارای سیلندرهایی هستند که به صورت افقی تراز شده اند. انواع دیگری از موتورهای هواپیما وجود دارد. با این حال، برای موتورهای رفت و برگشتی، بیشتر آنها از شعاعی، خطی یا تخت تشکیل می شوند.
منبع: https://monroeaerospace.com/blog/the-3-primary-types-of-reciprocating-airplane-engines/
