دوج چلنجر رهبری فورد موستانگ را در سال 2022 به چالش می کشد

روند به خوبی شناخته شده است. همانطور که مصرف کنندگان همچنان به سمت خودروهای شاسی بلند (در سطح جهانی) و کامیون ها (در آمریکای شمالی) ادامه می دهند، بخش های سنتی همچنان مشتریان جدید خود را از دست می دهند. سدان ها، واگن ها، هاچ بک ها، MPV ها و خودروهای اسپرت دیگر برای اکثر رانندگان جذابیتی ندارند.

چنین موردی در مورد اتومبیل‌های پونی، طبقه‌بندی آمریکایی برای کوپه‌های مقرون‌به‌صرفه، جمع‌وجور، پرسرعت و کانورتیبل‌ها با تصویری عملکرد محور است. افرادی که عاشق این خودروها هستند، اساساً با کاهش فروش جهانی، تسلیم مرگ آهسته آنها می شوند. در سال 2020، در طول سال همه گیری، ثبت جهانی سه مدل آخر باقی مانده - فورد موستانگ, دوج چلنجرو شورلت کامارو - در مجموع 169,500 ​​واحد.

یک سال بعد، زمانی که صنعت با بحران نیمه هادی ها آسیب دید، این سه خودرو در مجموع نزدیک به 151,000 دستگاه فروختند. و در سال 2022، همانطور که بسیاری از مصرف کنندگان با فشار تورم و کمبود وسایل نقلیه جدید موجود در نمایندگی ها دست و پنجه نرم کردند، حجم به 147,500 دستگاه کاهش یافت. در سال 2019، درست قبل از شروع این بحران، این سه گانه 223,000 دستگاه فروخت.

پدیده ستاره ها و راه راه ها

داده های جهانی برای سال 2022 نشان می دهد که ایالات متحده همچنان به عنوان پناهگاه امن برای اتومبیل های پونی باقی مانده است. اطلاعات نشان می دهد که بیش از 86 درصد تقاضای جهانی در بازار ایالات متحده متمرکز شده است که به 127,300 واحد می رسد. با این حال، حجم فروش نسبت به سال 1 2021 درصد کاهش یافته است. فروش باقی مانده از عملیات در کانادا با 7,425 دستگاه و اروپا با 4,347 دستگاه است. حجم در حالت اول 6 درصد افزایش و در مورد دوم 3 درصد کاهش یافت.

از آنجایی که ماشین های پونی در آمریکا منشا گرفته اند، این ارقام عادی هستند. از این گذشته ، اینها اتومبیل های بنزینی با موتورهای عظیم و ابعاد بزرگ هستند که کاملاً برای جاده های آمریکای شمالی مناسب هستند. با این حال، پذیرش سریع سایر سبک‌های بدنه و فشار بزرگ قریب‌الوقوع دولت برای افزایش فروش خودروهای الکتریکی احتمالاً زندگی این کوپه‌های نمادین را پیچیده‌تر خواهد کرد.

چلنجر موستانگ را به چالش می کشد

با وجود مشکلات، رتبه بندی فروش 2022 داده های جالبی را ارائه می دهد. اگرچه فورد موستانگ همچنان پیشرو و محبوب ترین خودروی اسپرت در جهان است، اما جایگاه قابل توجهی را در برابر دوج چلنجر از دست داده است.

در سال 2019، به ازای هر چلنجر فروخته شده، 1.6 موستانگ وجود داشت. در همان زمان، تنها 1.2 چلنجر به ازای هر کامارو فروخته شد. سال گذشته نسبت موستانگ به چلنجر به 1.1 کاهش یافت در حالی که نسبت چلنجر به کامارو به 2.2 رسید. به عبارت دیگر، گول زدن تنها مدلی بود که سهم خود را در این بخش حفظ کرد و افزایش داد.

بین سال‌های 2019 تا 2022، فروش فورد 40 درصد کاهش یافت. شورلت کاهش حتی بدتر از 50 درصد را به ثبت رساند. از سوی دیگر، دوج 11 درصد کاهش داشت، اما حجم آن از سال 2021 افزایش یافته است. در واقع، اگر فروش بر اساس نوع بدنه (کوپه و کانورتیبل) تقسیم شود، بهترین عملکرد را داشت، زیرا فقط به عنوان کوپه ارائه می شود.

آینده؟

آینده این سه خودروی پونی کاملاً مشخص نیست. شایعات مدت‌هاست که کامارو را احاطه کرده و می‌گویند در سال 2024 خواهد مرد or تبدیل به یک EV جدید. دوج چلنجر به شکل فعلی امسال به پایان می رسد و موتور معروف Hemi V8 آن نیز همراه با آن ناپدید خواهد شد. یک سخنگوی دوج تایید شده با Motor1.com که نسل بعدی چلنجر الکتریکی خواهد بود، اما شایعات ثابتی وجود دارد مبنی بر اینکه نوعی احتراق داخلی باقی خواهد ماند، احتمالاً به شکل یک توربوشارژ شش خطی که اخیراً برای جیپ.

در همین حال، فورد نسل بعدی موستانگ 2024 را عرضه کرد سپتامبر گذشته با طراحی و فناوری جدید، در حالی که آن را صرفاً احتراق داخلی با انتخاب موتورهای 5.0 لیتری V8 یا 2.3 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر حفظ کرد. شایعات می گویند که این آخرین موستانگ بنزینی خواهد بود و مدل نسل هشتمی احتمالاً تا پایان دهه به عنوان یک خودروی برقی وارد بازار خواهد شد.

اما با توجه به اعداد و ارقام، منطقی است که انتظار داشته باشیم دوج چلنجر به چالش کشیدن موستانگ تا پایان امسال ادامه دهد، اگر نه بیشتر.

نویسنده مقاله، فیلیپه مونوز، متخصص صنعت خودرو در JATO Dynamics.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.motor1.com/news/653204/dodge-challenger-ford-mustang-sales-2022/