راه حل گرما فعال جاده می تواند به جلوگیری از چاله ها کمک کند

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

چاله-در-انگلیسی-کشور-جاده — چاله ای در یک جاده روستایی انگلیسی.

به گفته محققان دانشگاه ساری، این روش می تواند به جلوگیری از چاله های ناشی از یخ زدن و آب شدن در زمستان کمک کند.

پروژه ای که رویکرد جدید را آزمایش می کند، یک بورسیه تحقیقاتی 625,000 پوندی از آکادمی سلطنتی مهندسی دریافت کرده است. نتایج می‌تواند نحوه نگهداری و ارتقای جاده‌های اصلی در سراسر بریتانیا را بهبود بخشد، حتی در شرایطی که تغییرات آب و هوایی چالش مناسب نگه‌داشتن آنها را برای هدف افزایش می‌دهد.

دکتر بنی کائو از ساری، سرپرست پروژه، با بزرگراه های ملی همکاری خواهد کرد تا استفاده از انرژی زمین گرمایی را برای حفظ سطح جاده در دمای کنترل شده آزمایش کند. آنها پمپ های حرارتی منبع زمینی را برای خنک کردن جاده ها در تابستان و گرم کردن آنها در زمستان معرفی می کنند.

دکتر کائو، مدرس دانشکده مهندسی پایداری، عمران و محیط زیست در دانشگاه سوری، گفت: «در حال حاضر، یک بزرگراه یا سطح A-road معمولی 20 سال طول می کشد، اما احتمالاً با افزایش آب و هوای شدید این میزان کاهش می یابد. . با این حال، با تنظیم دمای سطوح جاده، آنها باید به طور قابل توجهی دوام بیشتری داشته باشند. جدا از مزایای ایمنی و کاهش آسیب خودرو، به کاهش کارهای جاده ای گران قیمت و نامناسب فکر کنید.

فناوری کنونی جاده‌ها سالانه حدود 700,000 تن کربن تولید می‌کند و انتظار می‌رود که هزینه تعمیر جاده‌های بریتانیا در طول دهه آینده 12 میلیارد پوند باشد. جاده های ترمواکتیو می توانند جایگزینی کم هزینه و کم کربن برای کاهش آسیب جاده ها باشند.

چاله ها در جاده های اصلی انگلیس از سال 5,000 باعث 2018 مصدومیت شده است. سال گذشته انگلیس 1.2 میلیارد پوند برای تعمیر و نگهداری جاده ها هزینه کرد، فرآیندی با ردپای کربن بالا.

دکتر کائو گفت: «تغییر آب و هوا تهدیدی مضاعف برای جاده‌های ما است. جاده های ترمواکتیو می توانند به کاهش این امر کمک کنند. آنها می توانند به تدریج و با انجام روکش مجدد معرفی شوند، بنابراین هیچ گونه اختلال اضافی برای رانندگان ایجاد نمی کند. من فکر می کنم مزایای بلندمدتی برای رانندگان و مالیات دهندگان خواهد داشت. این چیزی است که من قصد دارم در طول دوران همراهی خود نشان دهم.»

دکتر کائو در طول دوره‌ی پژوهشی پنج ساله‌اش، قصد دارد:

با شرکت مهندسی مواد پیشرفته Versarien همکاری کنید تا یک میکروکپسول جدید تقویت‌شده با گرافن برای حفاری در خاک زیر سطح زمین در هنگام بازسازی جاده‌ها برای بهبود انتقال و ذخیره‌سازی گرما، کار کنید.
ایجاد یک بخش جاده مدل مقیاس آزمایشگاهی با پمپ حرارتی در آزمایشگاه ژئوتکنیک پیشرفته دانشگاه ساری برای ارزیابی عملکرد حرارتی و انعطاف پذیری جاده ها تحت بارهای آب و هوایی و ترافیکی کنترل شده.
مدل‌سازی عددی پیشرفته کامل، که شامل داده‌های هواشناسی و یافته‌های آزمایش‌های مدل آزمایشگاهی برای کمک به مهندسان برای درک بهترین روش ساخت جاده‌های گرما فعال است. و

آزمایش‌های میدانی در مقیاس کامل را در جاده‌های بریتانیا معرفی کنید و یک ارزیابی کامل از چرخه عمر را برای درک هزینه‌های زیست‌محیطی و مالی جاده‌های ترمواکتیو انجام دهید.

مطالعه حمایت خواهد کرد طرح صفر خالص بزرگراه های ملیکه قصد دارد تا سال 2040 تعمیر و نگهداری جاده ها را به صفر برساند.