نیروی هوایی می گوید جدول زمانی بازگشت Ospreys به پرواز مبهم است

AURORA، Colo. - نیروی هوایی هنوز مطمئن نیست که چه زمانی ممکن است از سر گرفته شود پرواز CV-22 Osprey، بیش از دو ماه پس از سقوط Osprey که منجر به مرگ شد هشت نیروی هوایی عملیات ویژه در سواحل ژاپن ارتش ایالات متحده را تشویق کرد تا صدها هواپیمای تیلتروتور را زمین گیر کند.

بازرسان نیروی هوایی به بررسی سقوط 29 نوامبر ادامه می دهند ژنرال تونی باورنفایند، رئیس فرماندهی عملیات ویژه نیروی هوایی، در سمپوزیوم جنگ هوایی انجمن نیروهای هوایی و فضایی در اینجا سه ​​شنبه به خبرنگاران گفت به موازات بررسی جامع در مورد اینکه آیا نیروهای Osprey این سرویس به درستی آموزش دیده و مجهز هستند تا ایمن پرواز کنند.

در حالی که Bauernfeind هیچ سرنخ اضافی در مورد علت حادثه ارائه نکرد، شورای امنیت مشترک پنتاگون در اوایل ماه جاری اعلام کرد که همکاری با نیروی هوایی، تفنگداران دریایی و نیروی دریایی برای بازگرداندن اسپری های خود به خدمت.

باورنفایند گفت که در حال گفتگوهای هفتگی با رهبران خدمات خواهر برای تعیین مسیر پرواز است، و افزود که پروازها تنها پس از اطمینان کامل به آموزش، خدمه و پلت فرم و همچنین اقدامات لازم برای کاهش مشکلات آینده از سر گرفته می شود. .

"اطلاعاتی که ما اکنون نیاز داریم تا اقدامات کاهش خطر مناسب را برای حرکت رو به جلو ایجاد کنیم چیست؟" او گفت. "فقط به این دلیل که ما در حال انجام آن مکالمات هستیم به این معنی نیست که ما هنوز اطلاعات مورد نیاز خود را داریم."

ارتش ایالات متحده ناوگان خود را از حدود 400 Osprey - که حدود 50 مورد آن متعلق به نیروی هوایی است - در 6 دسامبر با شروع تحقیقات ناگوار زمینگیر کرد. ژاپن نیز پس از این حادثه پرواز 14 Osprey خود را متوقف کرد.

هواپیمای tiltrotor به خاطر ناسل های بلندش معروف است که به آن اجازه می دهد مانند یک هلیکوپتر پرتاب و فرود بیاید و مانند یک هواپیمای بال ثابت به جلو حرکت کند. واحدهای عملیات ویژه نیروی هوایی از CV-22 برای حرکت به داخل و خارج از مناطقی استفاده می کنند که هواپیماهای بال ثابت ممکن است نتوانند با نیروها و تجهیزات فرود بیایند. هر Osprey می تواند حدود سه دوجین سرباز یا 10,000 پوند محموله را حمل کند.

در حالی که مشخص نیست چه چیزی CV-22 آمریکایی را در نوامبر ساقط کرد، نیروی هوایی گفته است که یک نقص در عملکرد هواپیما - نه اشتباه خدمه - احتمالا باعث سقوط شده است. آسوشیتدپرس در اوایل این ماه گزارش داد که پنتاگون معتقد است که چنین کرده است علت را شناسایی کرد اما از افشای اطلاعات خودداری کرده است زیرا تجزیه و تحلیل بیشتر در حال انجام است.

چهار تصادف مرگبار Ospreyاز جمله آخرین حادثه، از مارس 20 تاکنون 2022 سرباز آمریکایی جان خود را از دست داده اند. همچنین اولین حادثه مرگبار مربوط به CV-22 متعلق به نیروی هوایی از سال 2010، و مرگبارترین حادثه این سرویس از سال 2018 است، زمانی که 130 نفر از پورتوریکو ایر سربازان گارد ملی در سانحه سقوط هواپیمای شناسایی هواشناسی WC-XNUMX جان باختند.

نیروی هوایی ناوگان Osprey خود را در سال 2022 به مدت دو هفته زمین گیر کرد حوادث پشت به پشت "کلاچ سخت".، پس از اینکه کلاچ هواپیما به طور موقت لیز خورد و سپس دوباره درگیر شد. این حرکت به طور نابرابر نیرو را در روتورهای عظیم هواپیما توزیع می کند و می تواند باعث افت آن شود. یکی از آن مشکلات کلاچ سخت باعث تصادف در ژوئن 2022 شد که منجر به کشته شدن پنج تفنگدار دریایی شد.

باورنفایند گفت که فرماندهان در سرتاسر جهان برای برآوردن نیازهای عملیاتی روزانه خود «از دیگر قابلیت‌های نیروهای مشترک استفاده کرده‌اند»، اما نگفت که چگونه.

او گفت: «میل شدیدی برای بازگشت به پرواز وجود دارد، زیرا این قابلیتی است که می‌خواهیم داشته باشیم». اما ما می‌خواهیم تا آنجا که ممکن است بتوانیم برای پرواز بازگردیم تا بتوانیم مطمئن شویم که با خیال راحت از خدمه خود مراقبت می‌کنیم.»

دریادار عقب نیروی دریایی کریس انگدال، رئیس شورای ایمنی مشترک و رئیس فرماندهی ایمنی نیروی دریایی، به آسوشیتدپرس گفت که فرماندهان در سراسر سرویس‌ها ممکن است نیاز به جمع‌آوری اطلاعاتی در مورد مدت زمانی که نیروها باید در شبیه‌سازها صرف کنند تا آماده پرواز مجدد شوند، جمع‌آوری کنند. و هر Osprey قبل از شروع مجدد به چه تعمیراتی نیاز دارد.

نیروی هوایی و تفنگداران دریایی موتورهای Osprey را راه اندازی کرده اند. به گزارش آسوشیتدپرس، تفنگداران دریایی در حال انجام حرکات زمینی برای حفظ کارکرد هواپیما هستند.

نیروی هوایی در 11 ژانویه اعلام کرد که تلاش هفته‌ها و چندملیتی جست‌وجو را که تمام خدمه سرنگون شده Osprey به جز یکی از آنها را بازیابی کرد، لغو کرده است.

این سرویس در اوایل این ماه مراسم یادبودی را برای هواپیماهای کشته شده در پایگاه هوایی کادنا ژاپن برگزار کرد، جایی که دو نفر از خدمه Osprey در آنجا مأموریت یافتند. یک یادبود بزرگتر برای روز پنجشنبه در پایگاه هوایی یوکوتا ژاپن برنامه ریزی شده است، جایی که خدمه سرنگون شده به بال عملیات ویژه 353 اختصاص داده شدند.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2024/02/14/timeline-on-returning-ospreys-to-flight-remains-murky-air-force-says/