مدیرعامل تویوتا، آکیو تویودا از سمت خود کناره‌گیری کرد و کوجی ساتو، رئیس لکسوس را تحویل داد.

مدیرعامل تویوتا، آکیو تویودا از سمت خود کناره‌گیری کرد و کوجی ساتو، رئیس لکسوس را تحویل داد.

تمبر زمان: 26 ژانویه 2023، 10:09 صبح
گره منبع: 1920849
کوجی ساتو، مدیرعامل جدید تویوتا

Akio Toyoda will step down on April 1 as chief executive officer and president of Toyota Motor Co., turning the company over to hand-picked successor Koji Sato, currently the head of both the Lexus brand and Toyota’s Gazoo Racing.

Toyoda will step into a new role as the chairman of the company founded by his grandfather.

تویودا به مدت 13 سال مدیرعامل این غول ژاپنی بوده است و در بیشتر آن دوره، به دلیل آنچه که طرفداران آن به عنوان یک سبک مدیریت پویا می‌نگرند، تمجیدهای گسترده‌ای دریافت کرده است. اما تویودا اخیراً مورد انتقاد قرار گرفته است، به‌ویژه از سوی گروه‌های زیست‌محیطی که بدبینی آشکار او در مورد خودروهای باتری‌دار را مورد انتقاد قرار داده‌اند.

تویودا از توکیو طی یک نشست خبری آنلاین در رسانه‌های آنلاین گفت: «من معتقدم که در 13 سال گذشته، پایه محکمی برای گذراندن باتوم ساخته‌ام.

"یک خودروساز از طریق و از طریق"

این مدیر اجرایی 66 ساله افزود: "من یک خودروساز هستم و به این ترتیب تویوتا را متحول کردم." اما یک خودروساز تمام چیزی است که من هستم. این حد من است. تیم جدید تحت ریاست ساتو ماموریت دارد تویوتا را به یک شرکت حمل و نقل تبدیل کند.

توصیف خود به عنوان یک خودروساز کاملاً دقیق نبود. تویودا طی بیش از یک دهه در راس یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان، این شرکت را به کاوش در مکان‌های مختلف دیگر، از جمله فناوری‌های وسایل نقلیه خودران و متصل، روباتیک و کابین‌های پرنده سوق داده است.

During an appearance at the Consumer Electronics Show in January 2020, Toyoda announced plans for “Woven City,” an ultra high-tech, 175-acre city of the future to be built in the shadow of Japan’s iconic Mount Fuji.

تویودا در طی اعلامیه ای در لاس وگاس گفت: "با افراد، ساختمان ها و وسایل نقلیه که همه از طریق داده ها و حسگرها با یکدیگر ارتباط دارند، ما قادر خواهیم بود فناوری هوش مصنوعی را هم در دنیای مجازی و هم در دنیای فیزیکی آزمایش کنیم و پتانسیل آن را به حداکثر برسانیم." . ما می خواهیم هوش مصنوعی را به هوش تقویت شده تبدیل کنیم.

رانندگی تویوتا bZ2023X XLE FWD 4
واکنش مصرف کنندگان به اولین خودروی برقی تویوتا، کراس اوور bZ4X، چندان مشتاق نبود.

یک جنجال برقی

با این حال، شکی نیست که تمرکز اصلی او بر روی تجارت اصلی تویوتا بوده است: طراحی، ساخت و فروش خودرو. اما، حتی در آنجا، از زمانی که تویودا به عنوان مدیرعامل انتخاب شد، این شرکت دستخوش تغییرات اساسی شده است.

مانند بقیه صنعت، تویوتا تغییر عمده ای در خط تولید خود ایجاد کرده است و کوپه ها و سدان ها را به نفع خودروهای SUV و CUV که بر بازار جهانی امروز تسلط دارند، کاهش داده است. و به سرعت در حال افزایش تولید خودروهای برقی با تأکید بر هیبریدی ها، از جمله نماد تازه طراحی شده، پریوس، و همچنین خودروهای هیبریدی پلاگین و سلول سوختی هیدروژنی است.

While Toyoda has also outlined plans to expand the automaker’s line-up of fully electrified vehicles, it has been slow off the mark. It only launched its first long-range EV, the bZ4X, last year. And so far, it has received a lackluster market response.

پایبند بودن به استراتژی

On numerous occasions, Toyoda has stressed his belief that a wholesale shift to EVs is not warranted. In his temporary role as head of the Japanese Automotive Manufacturers Association, he went so far as to warn EVs could destroy the country’s auto industry.

او در سپتامبر گذشته گفت: «این استراتژی ما است و ما به آن پایبند هستیم. باشگاه و صلح سبز. با این وجود، یکی از آخرین حرکت های بزرگ تویودا به عنوان مدیرعامل تویوتا، دستور بررسی عمیق استراتژی الکتریکی سازی این شرکت بود.

"هرگز روزی که آرام نبود"

شهر بافته شده پیشنهادی تویوتا

انتقادات هر چه که باشد، تویودا احتمالاً به خاطر هدایت خودروساز در دوران سخت، از جمله رکود جهانی که در اولین سال کارش روی کار آمد، شتاب ناخواسته در سال 2010 و همچنین بحران ناشی از زلزله 2011 و سونامی که ژاپن را غرق کرد. تویوتا همچنان به عنوان پرفروش‌ترین تولیدکننده خودرو در جهان برای کسب مقام قهرمانی رقابت می‌کند و به طور معمول در میان سودآورترین خودروهای این صنعت قرار دارد.

تویودا در جلسه توجیهی روز پنجشنبه در مورد دوره طولانی مسئولیت خود گفت: «هرگز روزی وجود نداشت که صلح آمیز باشد.

به عنوان رئیس هیئت مدیره و با نقش وی به عنوان فرزند خانواده تویودا، مدیر اجرایی همچنان بر شرکتی که در صنعت نساجی شروع به کار کرد، نفوذ قوی خواهد داشت.

اما اکنون این وظیفه ساتو 53 ساله است که استراتژی را هدایت می کند و همچنین بر عملیات روزانه نظارت می کند.

چند کاره

ساتو قبلاً توانایی انجام چند کار را نشان داده است. او در کنار نقش‌هایش در لکسوس و گازو ریسینگ، در حال حاضر به عنوان مدیر ارشد برندینگ تویوتا فعالیت می‌کند.

او با مربی خود هماهنگ بوده است، به خصوص وقتی صحبت از تماس مکرر تویودا برای ایجاد شور و شوق بیشتر در وسایل نقلیه شرکت تویوتا موتور باشد. این منطقه‌ای است که برند لکسوس در طول سال‌ها مورد انتقاد مکرری قرار گرفته است، محصولات آن اغلب به دلیل طراحی و عملکرد ضعیف مقصر هستند.

آکیو تویودا می خواهد تویوتا را به یک حدس و گمان تبدیل کند.

When appointing Sato to head the luxury brand, Toyoda ordered him to “make some change,” the new Lexus chief told Automotive News. Among other moves, he introduced more distinctive — if sometimes controversial — styling and shifted the engineering focus away from delivering benchmark fuel economy in favor of better performance.

ساتو به نشریه تجارت توضیح داد: "اگر سوال اکو یا احساس است، من احساس را انتخاب می کنم."

چالش های زیادی در انتظار مدیرعامل جدید است

در آینده، ساتو بسیاری از مسائل خود را برای رسیدگی خواهد داشت. برای یک چیز، مدیر عامل جدید باید طرفداران تویوتا را در جامعه محیط زیست بازگرداند.

با این حال، چالش های عملی و فوری بیشتری در انتظار ساتو وجود دارد. تویوتا از کمبود جهانی تراشه‌های نیمه‌رسانا و سایر اجزای کلیدی به شدت آسیب دیده است، به‌تازگی در ماه گذشته دستور کاهش تولید را صادر کرد. این امر منجر به افت شدید فروش شد، فروشندگان اغلب وسایل نقلیه را به محض تحویل به نمایشگاه خود می‌فروشند.

این خودروساز اخیراً اعلام کرده است که قصد دارد حجم تولید خود را در سال مالی که از اول آوریل آغاز می‌شود، به حالت عادی نزدیک‌تر کند، همان روزی که ساتو رسماً کار را آغاز می‌کند.

تمبر زمان:

بیشتر از دفتر دیتروئید