Waymo از کالیفرنیا DMV شکایت کرد تا اطلاعات تصادف بدون راننده را مخفی نگه دارد

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

Waymo دارد شکایت دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا (DMV) برای جلوگیری از عمومی شدن داده های تصادفات اتومبیل خودران و همچنین سایر داده ها. بحث این است که داده ها یک اسرار تجاری است. TechCrunch اشاره کرد که Waymo به این دلیل شکایت کرد که می‌خواهد از جزئیات نحوه عملکرد سیستم پشتیبان اضطراری خود، از جمله فرآیندهای داخلی برای ارزیابی و اصلاح شرایط منجر به برخورد - و همچنین نحوه عبور از شرایط خاص محافظت کند.

روز دوشنبه ، الف قاضی به وایمو اجازه داد دستور منع موقت داد و به شرکت 22 روز دیگر فرصت داد تا اسرار خود را حفظ کند. در 22 فوریه 2022، جلسه استماع دیگری برگزار می شود که به این سؤال می پردازد که آیا اطلاعات باید همچنان از سوابق عمومی حذف شوند یا خیر.

توسعه دهندگان خودروهای خودران که در کالیفرنیا آزمایش و مستقر می شوند باید یک سری مجوز از DMV دریافت کنند. درخواست برای این مجوزها، شرکت ها را ملزم می کند که اطلاعات مربوط به شیوه های ایمنی، فناوری و اطلاعات خود را ارائه دهند. DMV معمولاً سؤالات بعدی را می پرسد، یاهو اخبار اشاره شد. در مورد Waymo، DMV به شرکت پیشنهاد داد بخش‌هایی را سانسور کند که احتمالاً اسرار تجاری را فاش می‌کنند. نه تنها Waymo این کار را انجام داد، بلکه حتی برخی از سوالاتی را که DMV پرسیده بود سانسور کرد.

DMV خاموشی ها را به چالش کشید و به Waymo گفت که باید اطلاعات را منتشر کند یا به دنبال دستوری باشد که افشای داده ها را به شکل ویرایش نشده ممنوع کند. و اینگونه بود که به این نقطه رسیدیم. Waymo همچنین گفت که DMV به آن توصیه کرده است که یک دستور منع موقت علیه DMV ارائه دهد - بله، علیه خودش.

هنگامی که درخواست کننده خاموشی ها را به چالش کشید، DMV به Waymo گفت که باید اطلاعات را منتشر کند، مگر اینکه Waymo به دنبال دستوری باشد که افشای مطالب را به شکل ویرایش نشده ممنوع کند. به گفته Waymo، DMV به شرکت توصیه کرده است که یک دستور منع موقت نیز علیه DMV ارائه کند.

اطلاعاتی که Waymo می‌خواهد خصوصی بماند، شامل نحوه رسیدگی به حوادث قطع و وصل و برخورد می‌شود. این شرکت خاطرنشان کرد که افشای این اطلاعات به آن آسیب وارد می کند و سرمایه گذاری آن در فناوری رانندگی خودکار را تضعیف می کند. همچنین "اثری سرد کننده در سراسر صنعت" خواهد داشت.

Waymo همچنین استدلال می‌کند که اگر داده‌ها عمومی شود، «می‌تواند بینشی راهبردی به رقبای Waymo و اشخاص ثالث در مورد ارزیابی Waymo از این برخوردها از دیدگاه‌های مختلف، از جمله اصلاح فناوری بالقوه ارائه دهد».

در TechCrunch مقاله، متیو وانسلی، مشاور عمومی سابق nuTonomy و استاد حقوق در دانشکده حقوق دانشگاه Yeshiva در Cardozo در نیویورک، افکار خود را در مورد اطلاعاتی که Waymo می‌خواهد محافظت کند، به اشتراک گذاشت. وی گفت که این امکان وجود دارد که برخی از آن در سطح وسیعی شناخته شده نباشد و از نظر اقتصادی برای رقبا ارزشمند باشد. اما او شک دارد که تمام اطلاعات به عنوان یک راز تجاری واجد شرایط باشد.

با این حال او راه حلی برای این مشکل ارائه کرد. به طور خلاصه، این است که شرکت ها ملزم به ارائه گزارش های خرابی هستند. او همچنین نقاط ضعف سیستم گزارش تصادف کالیفرنیا را مطرح کرد - اگر راننده ایمنی در زمان تصادف کنترل خودرو را در دست داشت، شرکت ملزم نیست که بگوید آیا راننده در لحظات قبل از تصادف مسئولیت را بر عهده گرفته است یا خیر. .

از اصالت CleanTechnica قدردانی می کنید؟ در نظر گرفتن یک عضو، پشتیبان، تکنسین یا سفیر CleanTechnica - یا یک حامی در Patreon.