3 tärkeintä autoteknologian edistystä katsottavaksi

Se, mitä olemme nähneet viime vuosina – varsinkin kun autonvalmistajat ja Tier 1 -toimittajat investoivat ohjelmistopohjaiseen ajoneuvokehitykseen – tarkoittaa, että autoteollisuus kasvaa valtavasti sekä ajoneuvojen kokonaismäärässä että horisontaalisesti erilaisten innovaatioiden myötä. tila toteutumassa. Ainoa tapa edetä on, että teknologiayritykset ja autonvalmistajat työskentelevät tiiviimmin kuin koskaan ennen.

Kuten olemme ennusti, ohjelmistot ovat edelleen olennainen osa autoteollisuuden kehitystä tänä vuonna. Älykkäämpien ja yhdistetympien autojen kysynnän kasvaessa ohjelmistolla määritetyt ajoneuvot tarjoavat ketteryyttä ja enemmän räätälöintivaihtoehtoja parantaakseen kuluttajien ajokokemusta.

Kun yhä useammat yritykset tuovat markkinoille omia ajoneuvojaan, kilpailu ohjelmistopohjaisen ajoneuvon tulevaisuudesta on jo käynnissä. Näimme joitain näistä trendeistä CES 2023 -messuilla, joissa keskityttiin merkittävästi ohjelmistopohjaisiin ajoneuvoihin sekä ajoneuvojen sähköistykseen ja autonomisiin ajoneuvoihin. Lue lisää näistä kolmesta trendistä ja siitä, mitä yritysten tulisi tietää, jos he haluavat menestyä autoteknologian kilpailussa.

Sähköistys kasvaa tasaista vauhtia

Merkittävät markkinatoimijat ja jopa startupit eri puolilla maailmaa toivovat saavansa siivua sähköistyksen ruokkimana. Markkinoita ohjaavat edelleen sähköajoneuvot, ja OEM-valmistajat pyrkivät saavuttamaan hallituksen tavoitteet ja täyttämään kuluttajien toiveen kestävistä kuljetusvaihtoehdoista.

Koska kasvava määrä sähköajoneuvoja myytiin yli 15 miljoonaa odotettu myynti vuonna 2023, tulemme myös näkemään enemmän huomiota suunnitteluun ja käyttökokemukseen, kun Ram 1500:n kaltaiset avolava-autot ovat liikkeellä. Pakettiautojen ja kuorma-autojen odotetaan myös saavuttavan 600,000 2023 maailmanlaajuisen myynnin vuonna 80, mikä on 2022 % enemmän kuin vuonna XNUMX. Bloomberg.

Vaikka Volkswagen, Mercedes ja Hyundai ovat muutamia yrityksiä, jotka ovat jo edistyneet sähköistyksen alalla, uudet tulokkaat, kuten Togg ja VinFast, ilmoittivat myös uusista sähköautoista. Henkilöautojen lisäksi CES 2023 esitteli muita kuin henkilöautoja, kuten täysin sähköinen kaivinkone John Deere and the Candela C-8, akuilla toimiva sähkövene.

Uudet käyttökotelot autonomisille ajoneuvoille

Autonomiset ajoneuvot edistyvät, mutta eivät niin kuin maailma odotti.

Oli se sitten Motionin uusi sähköinen IONIQ 5 -pohjainen robotaxi toimittaa ensimmäisen kyydin Lyftillä tai Toyotan Boshoku Käytössä jo Japanissa kyytijalkaina tai vuokrattuna kokoushuoneena olemme nähneet monia uusia autonomisten ajoneuvojen käyttötapauksia ja erityisesti uuden painopisteen jaettuun liikkuvuuteen. Esimerkiksi maantieteellisesti rajoitetut autonomiset sukkulat sopivat ihanteellisesti kaupunkiinfrastruktuureihin, joissa hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on tavoite. Myös joukkoliikenteessä edistytään, kuten on nähty ZF ja piippaus autonomiset sukkulat ja muut, mutta lisäkehitystä tarvitaan ennen kuin ne ovat kaupallisesti kannattavia.

Toinen kehitys on BMW:n uusin sähköautokonsepti, joka esiteltiin nimellä "minä Vision Dee.” Auto keskittyy muuhun kuin vain itse ajamiseen ja sen sijaan antaa kuljettajalle tarvitsemansa tiedot sillä hetkellä. BMW ilmoitti, että mallin tuotanto alkaa vuonna 2025. Erikseen NVIDIA ilmoitti sen kumppanuus Foxconnin kanssa, joka sisällyttää NVIDIAn DRIVE Orin -sirun ja DRIVE Hyperion -anturit autonomisiin ajoneuvoalustoihinsa nopeuttaakseen markkinoilletulo- ja aika-kustannusstrategiaansa.

Antureilla on myös tärkeä rooli nykyaikaisissa ajoneuvoissa. Bosch on ollut suuri toimija MEMS-antureissa, LiDAR- ja kuvasensoreissa ja esitteli äskettäin RideCare Companion ratkaisu, jolla pyritään lisäämään turvallisuutta kyydin jakamisen aikana. Muita esimerkkejä ovat LiDAR-antureiden parannetut ominaisuudet, kuten pidempi kantama Mobileye ja huomattava kustannussäästö Innoviz Technologies.

Sitten sinulla on autonomisia ajojärjestelmiä, joita käytetään teollisissa sovelluksissa, kuten maatalouden kuorma-autoissa sekä muissa, kuten kilpa-ajoissa, kaivostoiminnassa tai veneissä. Jaetun liikkuvuuden tapaan näiden ajoneuvojen nopea kaupallistaminen on kaikkien mielessä. Viimeaikainen alan yhteistyö, kuten Continental ja Ambarella sekä Magna ja LG, auttavat edistämään laitteisto- ja ohjelmistoratkaisujen integrointia tulevaisuudessa.

Tulevaisuus riippuu ohjelmistolla määritellyistä ajoneuvoista

Edistyneiden turvallisuus- ja käyttömukavuusominaisuuksien tarjoamisesta lisätoimintojen mahdollistamiseen ajoneuvokokemusta varten, ohjelmistolla määritetyt ajoneuvot valtaavat autoteollisuuden myrskyn, ja niistä on tulossa keskeinen liikkuvuuden innovaatioiden mahdollistaja. Näimme CES-messuilla kasvavan riippuvuuden ohjelmistoihin kaikissa auton sovelluksissa – ulkoväristä lämmitettyihin turvavöihin ADASiin. Tämä johtaa muutokseen ohjelmistoekosysteemissä, ja yhä useammat teknologiayritykset omaksuvat ohjelmiston määrittelemien ajoneuvojen käsitteen.

Kaupungit, joissa elämme, ovat vain tulossa älykkäämmiksi, ja käytetty tekniikka muuttuu yhä monimutkaisemmaksi. Vaikka ajoneuvot ovat aina vaatineet kehittyneitä laitteistojärjestelmiä, on selvää, että ohjelmistojen integrointia ei voi jättää tien sivuun.

Yhteenveto

Sekä ohjelmistot että laitteistot on otettava huomioon ohjelmiston määrittämän ajoneuvon menestyksen varmistamiseksi. Koska uusia käyttötapauksia on aina näköpiirissä, tarvitaan laitteistoalusta, jossa on laskentakyky ja joustavuus. Mutta laitteiston monimutkaisuus ja saatavuus vaikeuttavat tuotteiden tuomista markkinoille, mikä nostaa huippuluokan ohjelmistokehityksen etualalle.

Tämän ansiosta Synopsys voi olla merkittävässä roolissa integroitumisessa olemassa oleviin ekosysteemeihin tarjoamalla teknologiaa, jonka avulla OEM-valmistajat, puolikkaat, Tier 1:t ja tutkijat voivat hyödyntää kasvavia ohjelmistojen määrittämiä ajoneuvomarkkinoita. Synopsys tekee jo yhteistyötä näiden ryhmien kanssa auttaakseen tuomaan uusia konsepteja etualalle joskus lähitulevaisuudessa ja auttamaan yrityksiä rakentamaan ja skaalaamaan tuotantoa.

Edessä oleva tie on ylämäkeä, ja jatkamme innolla suunnittelemaan autoteollisuuden tulevaisuutta ohjelmistolla määritetyillä ajoneuvoilla ja viime kädessä vievät liikkuvuutta eteenpäin tälle ajoneuvojen uudelle aikakaudelle.