500,000 EV-laturia Joe Bidenin johdolla: miten, milloin ja missä

Tässä jaksossa CleanTech-keskustelu, Travis Allan, julkisten asioiden varapuheenjohtaja ja lakiasiainjohtaja FLO: lla, sekä Zach Shahan, toimitusjohtaja CleanTechnica, puhua siitä, miten, milloin ja missä Yhdysvaltain presidentti Joe Bidenin tavoite saada 500,000 EV-laturia asennetaan vuoteen 2030 mennessä.

Useita vuosia sitten Travis alkoi keskittyä siihen, miten hiilidioksidipäästöt vapautetaan koko Pohjois-Amerikan liikennejärjestelmästä ilmastokeskeisessä asianajotoimistossa, jota hän käytti muutaman muun kumppanin kanssa. Se johti hänet FLO: han, joka on EV-latausjohtaja Pohjois-Amerikassa. Viime vuosina hän on työskennellyt FLO: lla ja auttanut tätä sähköautojen latausyritystä löytämään tiensä eteenpäin markkinoilla ja muokkaamaan markkinoita positiivisesti.

Kun on kyse Yhdysvaltain presidentin Joe Bidenin tavoitteesta saada 500,000 2030 EV-laturia Yhdysvaltoihin vuoteen XNUMX mennessä, jatkuvasti tulee esiin useita kysymyksiä: Minne laturit menevät? Millaisia ​​latureita niiden pitäisi olla? Milloin ne tulisi asentaa markkinoiden eri osiin? Millä erityisillä politiikoilla kaikki tämä tapahtuu?

Travis oli varsin vaikuttava syvällisyydellään ja laajuudellaan tällä alalla ja kuinka hän auttoi vastaamaan näihin kysymyksiin. Tämä artikkeli ei kata vastauksia lainkaan riittävästi - siinä on vain yhteenveto aiheista. Suosittelen kuuntelemaan tätä podcastia saadaksesi yksityiskohtaisen käsityksen Travikselta siitä, miten maan, osavaltioiden, kaupunkien ja laitosten tulisi edetä.

Mielenkiintoinen asia, jonka hän esitti keskustelun yhdessä vaiheessa, on se, että Volkswagenin sovintorahat (sen pitkästä diesel-huijauskandaalista) auttoivat hieman osoittamaan, miten ja missä rahoitusta voidaan kanavoida. Sen on täytynyt avata ovet ja mielet tulevaa rahoitusta varten tuomalla aihe sähköautojen siirtymisestä useamman ihmisen silmien eteen samalla kun se tarjoaa todisteita siitä, mikä toimii ja mikä ei kannusta lisäämään EV-myyntiä.

Toinen iso huomautus oli, kuinka tärkeä pääoma on siinä, miten etenemme. Erityisesti on suuri haaste tarjota kätevä sähköauton lataus ihmisille, jotka asuvat huoneistoissa, huoneistoissa jne. Oma pääoma ei kuitenkaan koske vain asuntotyyppiä ja taloudellista asemaa - se on myös maantieteellinen kysymys. Travis huomautti, että kaupunkien ja maaseudun sähköautojen latausinfrastruktuurin välillä on oltava hyvä tasapaino, ja korosti sujuvan integraation merkitystä molempien ihmismaantieteellisten alueiden välillä.

Lisäksi Travis korosti hyvän tiedonkeruun ja vähimmäiskäyttökriteerien merkitystä suunniteltaessa rahoitusta uusille latausasemille. Kaiken kaikkiaan hyvät suorituskykykriteerit johtavat parempiin sähköautojen latauskokemuksiin ja nopeampaan sähköautojen käyttöönottoon.

Puhuimme myös apuohjelmien roolista sähköautojen lataamisen ja sähkömarkkinoiden markkinoiden edistämisessä, poliittisista ratkaisuista sähköautojen lataamiseen moniosaisissa asuntoyksiköissä, rakennussäännöistä, reunan puolella olevien EV-laturien suunnittelusta ja käytännöistä, laivaston lataamisesta, menestystarinoista ja monista muut aiheet.

Paljon, paljon muuta, kuuntele koko podcastia yllä olevan SoundCloud-soittimen tai suosikki podcasting-verkon kautta, jos se ei ole SoundCloud (linkit alla).

Lähde: https://cleantechnica.com/2021/07/18/500000-ev-chargers-under-joe-biden-how-when-and-where/