Above the Fold: Supply Chain Logistics News (17)

Above the Fold: Supply Chain Logistics News (17)

Aikaleima: 17. maaliskuuta 2023 10
Lähdesolmu: 2015635

Tänään 24 vuotta sitten aloitin uuden työn.

Saavuin toimistolle odottaessani aloittavani tutkimusprojektin, joka liittyy puolijohdeteollisuuteen (jossa olin tuolloin viettänyt suurimman osan urastani ja mihin minut oli palkattu). Sen sijaan minulle kerrottiin, että tekisin markkinatutkimuksen liikenteenhallintajärjestelmistä.

"Mikä ihme on TMS?!" oli välitön ajatukseni. (Okei, en itse asiassa sanonut "heck" päässäni; koska olen kotoisin Brooklynista, käytin värikkäämpää sanaa.)

Kuten sanonta kuuluu, loppu oli historiaa, ja tässä olen 24 vuotta myöhemmin, nyt oman markkinatutkimusyritykseni perustaja, yrittää edelleen määritellä Transportation Management Systems.

- 

Jatketaan, tässä ovat toimitusketjun ja logistiikan uutiset, jotka kiinnittivät huomioni tällä viikolla:

"Vihreä on hyvä yrityksille" (ellei sinun tarvitse maksaa siitä)

Kuten Wall Street Journal raportoitu viime kuussa "Toisessa vuotuisessa [Corporate Climate Responsibility Monitor] -raportissa, jossa tarkasteltiin ilmastojohtavien globaalien yritysten nettonollasuunnitelmia, ei havaittu juurikaan parannusta viime vuoden aikana, koska niiden itsensä ilmoittamat hiilidioksidipäästöjen vähentämissuunnitelmat jäävät edelleen selvästi jäljelle ilmoitetuista leikkauksista. niiden päästöt."

Viime viikolla meidän kanssamme tekemässämme kyselyssä Indagon toimitusketjun tutkimusyhteisö, useimmat jäsenvastaajistamme eivät olleet yllättyneitä tästä uutisesta (Indagon jäsenet voivat lataa raportti nettisivuiltamme). Kuten eräs johtaja kommentoi:

”Monet kestävän kehityksen tavoitteet ovat suorassa ristiriidassa asiakkaidemme toiveiden kanssa (esim. alhaiset hinnat, aikaiset toimitukset). Lisäksi on lähes mahdotonta täyttää California Air Resources Boardin (CARB) mandaatteja, koska laitteita ja infrastruktuuria ei ole vielä olemassa, niiden toimitusajat ovat hyvin pitkät tai ne ovat niin kalliita – jopa tukien kanssa – että investointia on vaikea perustella.”

Tämä mielipide toistui toisessa tällä viikolla julkaistussa WSJ-artikkelissa, jossa Paul Berger raportoi, että "rahtiliikenteen harjoittajat ottavat käyttöön kasvavan valikoiman vaihtoehtoja rahdinantajille, jotka haluavat vähentää saastumista, vähähiilisestä lentoliikenteestä ja laivojen polttoaineista sähköautoihin. Mutta jotkut merenkulkualan johtajat sanovat, että yritykset ovat haluttomia maksamaan korkeampia hintoja vaihtoehtoisista polttoaineista ja päästöttömistä ajoneuvoista, jotka voivat helposti kaksin- tai kolminkertaistaa kuljetuskustannukset. 

Tässä rahalainaus artikkelista

"Jotkut [asiakkaat] ovat valmiita maksamaan vähentääkseen päästöjään", [Bill Bliem, NFI:n kalustopalveluista vastaava johtaja] sanoi. "Toiset, kun kerrotte heille hinnan, sanovat: "No, me haluamme olla vihreitä, mutta emme tiedä, että meillä on varaa olla vihreitä.""

Muuttaakseni sanat kappaleesta "Kuinka olla miljonääri” Bändi ABC näyttää siltä, ​​että monet yritykset laulavat tällä hetkellä: ”Olen nähnyt [kestävän kehityksen] tulevaisuuden, minulla ei ole siihen varaa.” 

Droonit, robotit ja autonomiset kuorma-autot, voi my!

Tulevaisuudesta puheen ollen, se on jo täällä (tai tulossa lähemmäs ja lähemmäs), kun on kyse droneista, roboteista ja autonomisista kuorma-autoista.

Drone-rintamalla Zipline julkisti tällä viikolla "uuden alustansa, joka tarjoaa hiljaisen, nopean ja tarkan autonomisen toimituksen suoraan koteihin kaupungeissa ja esikaupunkialueilla." Lehdistötiedotteen mukaan:

Toisin kuin muut droonien toimituspalvelut, Ziplinen droonit (Zips) lentää yli 300 jalkaa maanpinnan yläpuolella ja ovat lähes kuulumattomia. Kun Zip saapuu määränpäähänsä, se leijuu turvallisesti ja hiljaa kyseisellä korkeudella, kun taas sen täysin itsenäinen jakeludroidi ohjaa alas hihnaa, ohjaa oikeaan paikkaan ja pudottaa paketin varovasti niinkin pienille alueille kuin patiopöytä tai kodin portaat. Tämä kaikki on mahdollista lentokoneiden ja potkureiden suunnittelun suurilla innovaatioilla. 

Tässä lyhyt video, jossa näytetään drone, joka toimittaa spagettirasia onnelliselle esikaupunkiperheelle:

[Upotetun sisällön]

Okei, olemme nähneet paljon tämän kaltaisia ​​videoita yli 10 vuoden aikana siitä, kun kirjoitin "Drones – uuden liikennemuodon syntymä” helmikuussa 2013. Todellisuus on, että jos tarvitset laatikollisen spagettia juuri nyt, sinun täytyy silti istua autoon, ajaa supermarkettiin tai nurkan lähikauppaan ja hankkia se itse (tai tilaat sen palvelusta, esim. höpöttää ja toimita se vanhaan tapaan – autolla tai pakettiautolla). Drone-tekniikka saattaa edistyä, mutta kaikki muu (kuten määräykset) droonien toimittamisen tekemiseksi kaupungeissa ja esikaupunkialueilla etenee paljon, paljon hitaammin.

Varastonhallintaan tarkoitetuilla droneilla ja roboteilla on kuitenkin vähemmän esteitä voitettavana. 

Verity AG, "ensimmäisen kaupallisesti menestyneen varastonseurantaratkaisun, joka toimii täysin autonomisilla sisädroneilla", ilmoitti saaneensa päätökseen 30 miljoonan CHF:n (32 miljoonan dollarin) Series B -rahoituskierroksen. Tässä muutamia otteita lehdistötiedotteesta:

Tämän rahoituksen ansiosta Verity voi nopeasti skaalata toimintojaan vastatakseen kasvavaan käyttöönottoruuhkaan järjestelmillä, jotka on jo asennettu 30 paikkaan 13 maassa kolmella mantereella. 

Toimitusketjun automatisoinnista on tullut kolmannen osapuolen logistiikan tarjoajien (3PL:t), jälleenmyyjien ja valmistajien ensisijainen tavoite liiketoimintakriittisten logistiikan haasteiden ratkaisemiseksi. Varastonhallinta on automaation ensisijainen käyttökohde: varaston manuaalinen skannaus on kallista ja työlästä, ja virheet johtavat usein tuottavuuden ja myynnin menettämiseen. Verityn järjestelmän avulla käyttäjät voivat täysin automatisoida manuaalisen skannausprosessin käyttämällä itselentäviä varastodrooneja, jotka eivät vaadi käyttäjää ja voivat lentää pimeässä. 

Ja mitä tulee robottien varastonhallintaan, kuten Emily Crowe raportoi Progressive Grocer -lehdessä: "Yrittääkseen saada paremman näkyvyyden seuran olosuhteisiin ja saada syvempiä näkemyksiä liiketoiminnasta, BJ's Wholesale Club ottaa käyttöön Simbe Roboticsin business intelligence -ratkaisun Tallyn. 237 myymälän jalanjäljessä… Tally rullaa klubien käytävillä useita kertoja päivässä ja hyödyntää tekoäly- ja tietokonenäköteknologiaa kerätäkseen hyllytietoja ja auttaakseen varmistamaan, että tuotteet ovat varastossa, hyllyttyvät oikein ja hinnoiteltu tarkasti. Autonominen robotti antaa BJ:n työtovereille mahdollisuuden keskittyä enemmän aikaansa muihin tehtäviin ja asiakkaiden auttamiseen.

Nyt jos saisimme vain ostoskärryjä, joiden pyörät eivät tartu kiinni.

Odotan näkeväni paljon robotteja toiminnassa ensi viikolla ProMatissa. Puhun aiheesta "Varastorobotit: mitä olemme oppineet", jossa jaan joitain oivalluksia Indagon toimitusketjun tutkimusyhteisö. Esitys pidetään tiistaina 21. maaliskuuta klo 3 klo Locus-robotiikka koppi (#S2303). Jos osallistut ProMatiin, toivottavasti näemme sinut siellä!

Ja sen myötä hyvää viikonloppua.

Viikon laulu: Crowded Housen "Better Be Home Soon".

[Upotetun sisällön]

Aikaleima:

Lisää aiheesta Puhuva logistiikka