Ilmailupalvelut tarkistavat Brisbanen lentopolkuja kasvavan yhteisön raivon keskellä

Airservices Australia saa päätökseen 12 kuukauden tarkastelun siitä, ovatko Brisbanen lentokentän uudet lentoreitit lisänneet melusaastetta lentoaseman uuden rinnakkaiskiitotien avaamisen jälkeen.

Se johtuu siitä, että Brisbanen kantakaupungin esikaupunkien asukkaat turhautuvat yhä enemmän lentokoneiden liikkeiden aiheuttamaan liiallisesta melusta, joka ei heidän mukaansa ole täyttänyt yhteisön kanssa ennen kiitotien hyväksymistä asetettuja odotuksia.

Valtion omistama organisaatio on virallisesti aloittanut Brisbanen uusien lentoreittien Post Implementation Review (PIR) -prosessin 12 kuukautta lentokentän uuden kiitotien avaamisen ja uusien lentoreittien käyttöönoton jälkeen.

Airservices on säännöllisesti vastuussa uuden lentoasemainfrastruktuurin ja lentoradan muutosten arvioinnista.

Katsauksessa pohjimmiltaan selvitetään, onko uuden kiitotien avaamisen jälkeinen todellinen melu- ja lentotoiminta linjassa aiemmissa lentoradan suunnittelu- ja ympäristöarviointiprosesseissa mallinnetun kanssa.

Prosessi "tunnistaa, missä poikkeamia on voinut esiintyä, ja näiden poikkeamien syyt", Airservicesin mukaan.

Tarkistuksen alkamisen jälkeen Airservices on julkaissut ensimmäisen luonnoksen toimeksiantoehtoistaan ​​(ToR), joka on nyt avoinna yleisölle seuraavan viiden viikon ajan.

"Tämä ensimmäinen ToR-luonnos on kehitetty yhteisön arvioitavaksi ja kommentoitavaksi. Lopullinen ToR vahvistetaan sen jälkeen, kun yhteisö ja muut sidosryhmät ovat olleet yhteydessä”, Airservices sanoi asiakirjassa.

Asiasta kiinnostuneilla osapuolilla on sunnuntain 5 keskiyöhön asti aikaa kommentoida nykyistä ToR-luonnosta, ja Airservicesin mukaan elokuun puolivälissä järjestetään julkinen kokous tarkastelun ja ToR:n käsittelyä varten.

Asiakirjaluonnoksessa viitataan Aircraft Noise Ombudsmanin (ANO) joulukuussa käynnistämään äskettäiseen tutkimukseen Brisbanen uusien lentoreittien aiheuttamasta melusaasteen lisääntymisestä.

ANO ei ole vielä viimeistellyt tutkimuksensa tuloksia ja antamaan suosituksiaan, mutta nämä tiedot "sisällytetään" tuleviin ToR-luonnoksiin sen omaa tarkistusta varten Airservicesin mukaan.

Vaikka tarkistuksen on arvioitu kestävän 12 kuukautta, sen suorittaminen voi kestää jopa 18 kuukautta.

Brisbanen kantakaupungin esikaupunkien asukkaat, mukaan lukien New Farm, Bulimba, Teneriffe, Hamilton ja Hawthorn, ovat viettäneet kuukausia lobbaamalla ja protestoineet koteihinsa kohdistuvaa liiallista lentomelusaastetta vastaan ​​Brisbanen toisen rinnakkaisen kiitotien käyttöönoton jälkeen.

Viime viikolla Australian Aviation raportoi, että liiallista melua vastaan ​​kampanjoi yhteisöliitto Brisbanen lentokentän uudesta kiitoradasta. väittää, että lentoreitit on muokattava uudelleen alusta.

David Diamond, Brisbane Flight Path Community Alliancen (BFPCA) puheenjohtaja ja tiedottaja, sanoi, että vuoden 2007 ympäristövaikutusten lausunnossa (EIS) esitetyt yhteisön odotukset eivät ole täyttyneet.

Brisbanen lentokentän uusi kiitotie avattiin vuosi sitten, mutta yritys on jatkuvasti kieltänyt uudet lentoreitit ovat pahentaneet melua ja väittäneet, että se on ollut aktiivisesti mukana yhteisössä.

Ennen kuin Brisbane Airport Corporation (BAC) teki ensimmäisen murtouransa toisen kiitotien rakentamisessa vuonna 2012, lentoaseman operaattoria vaadittiin julkaisemaan merkittävä kehityssuunnitelma ja ympäristövaikutusten selvitys (MDP/EIS), joka oli tarkoitus saattaa yleisön saataville. kommentti.

BFPCA:n mukaan nykyinen lentoasematoiminta on kuitenkin nyt poikennut voimakkaasti alkuperäisestä MDP/EIS:stä, joka esiteltiin lentoreittien alla eläville.

"Emme usko, että nykyiset toiminnot ja melusaaste ovat sitä, mitä alkuperäisen EIS:n mukaan odotettiin", Diamond sanoi.

”Tästä syystä katsomme, että tarvitaan täydellistä uudelleenkäsittelyä parhaan ratkaisun löytämiseksi. Haluamme tietää, miksi melutasot ovat niin korkeat ja miksi monia EIS:ssä olevia asioita ei toimitettu odotetusti."

Vastauksena kasvavaan raivoon BAC on kiistänyt jyrkästi ryhmän väitteet ja sanoi äskettäin vastauksena, että se ei koskaan johdattanut yhteisöä harhaan julkistaessaan liittovaltion vuonna 2007 hyväksymän EIS:n.

Viime kuussa BAC julkaisi raportin, jonka mukaan sen uusi 1.1 miljardin dollarin rinnakkainen kiitotie ei ollut pahentanut lentokoneiden melusaastetta ja itse asiassa vähentänyt kaupungin keskustan esikaupunkien yli yöllä lentävien lentokoneiden määrää.

Lentoasema on myös toivottanut tervetulleeksi Airservicesin tulevan PIR:n, joka selvittää, onko Brisbanen nykyinen toiminta poikkennut vuoden 2007 EIS:stä.

Lähde: https://australianaviation.com.au/2021/08/airservices-to-review-brisbane-flight-paths-amid-growing-community-outrage/