Antwerpen näkee kasvun pandemiasta huolimatta

Vuoden 2021 kuuden ensimmäisen kuukauden aikana Itävallan kautta kuljetettiin 120 miljoonaa tonnia Antwerpenin satamassa, kasvu 5% verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon, huolimatta meneillään olevan pandemian vaikutuksista. Myös jälleenlaivaukset Ison-Britannian ja Irlannin kanssa osoittavat positiivisia lukuja. Laajennetut lähiliikenneyhteydet vastauksena Brexitiin ovat osoittautuneet tehokkaiksi.

Kontit ovat ainoa rahtityyppi, joka on kasvanut jatkuvasti vuodesta 2014 lähtien, kasvua 4.3% vuoden ensimmäisellä puoliskolla vuoteen 2020 verrattuna ja 3.9% vuoteen 2019 verrattuna (tonnia). Tavanomainen irtotavaramäärä on kasvanut 41.2% vuoteen 2020 verrattuna ja on yhtä suuri kuin vuoden 6 ensimmäisten kuuden kuukauden tuotanto. Rautan ja teräksen, tämän segmentin päätuoteryhmän, tuotanto kasvoi 2019% teräksentuotannon huippunopeuden vuoksi. . RoRo meni myös hyvin vuonna 37.8 ja nousi 2021% vuoden 22 ensimmäiseen puoliskoon verrattuna.

Kuiva-irtolastin jälleenlaivaus kasvoi 7.5%, mutta vaihtelut ovat, koska jotkut tuotteet, kuten lannoitteet, ovat kausiluonteisia. Nestemäinen irtotavaramäärä kasvoi hieman 1.2% vuoteen 2020 verrattuna, mutta laski 6.1% vuoteen 2019 verrattuna. Toukokuussa polttoaineiden määrä oli suurin viime vuoden lokakuusta, kun taas kemikaalien jälleenlaivaus kasvoi 8.9% vuoteen 2020 verrattuna. kukoistaa maailmanlaajuisesti teollisuustuotannon elpymisen vuoksi ja ylittää pandemiaa edeltävän tason.

Brexit: kasvu taantuvilla markkinoilla

Yhdistyneen kuningaskunnan vuotuinen rahtivirta on noin 15 miljoonaa tonnia, ja se on kolmanneksi suurin merikauppakumppani Antwerpenin satamassa. Brexitin alkaminen tämän vuoden alussa aiheutti siis suuria haasteita lisääntyneen hallinnollisen monimutkaisuuden ja valvonnan lisääntymisen vuoksi, mikä johti ruuhkautumiseen, pidempiin kauttakulkuaikoihin ja korkeampiin kustannuksiin. Tämän seurauksena tavaravirta EU: n ja Ison-Britannian välillä vähenee. Näistä vaikeista olosuhteista huolimatta Antwerpenin sataman kokonaistuotanto kasvoi 11.1% Ison-Britannian ja 12.1% Irlannin kanssa ensimmäisen vuosipuoliskon aikana verrattuna vastaavaan ajanjaksoon vuonna 2020.

Valmistautuessaan Brexitiin Antwerpenin satamassa panostanut kaikkeensa lyhyen matkan yhteyksien laajentamiseen Yhdistyneeseen kuningaskuntaan ja Irlantiin, jotta liikennemuoto siirtyisi lautasta konttikuljetukseen. Viisi vuotta Brexit-kansanäänestyksen jälkeen Antwerpenin satama on nyt yhteydessä 12 Britannian ja Irlannin satamaan. Irlantilaiset maahantuojat ja viejät hylkäävät yhä enemmän maasillan Ison-Britannian yli ja valitsevat sen sijaan suoran meriliikenteen. Tällä tavoin rahti pysyy Euroopan unionissa ja Ison-Britannian tullimuodollisuudet ja tullit ohitetaan. Esimerkiksi irlantilainen rahdinantaja Eucon on laajentanut lähimerenkulkua Antwerpenistä Irlantiin ylimääräisellä laivalla, lähinnä Antwerpenin ja Dublinin välillä.

Askel kohti CO2-päästöjen vähentämistä

Antwerpen @ C-yhteenliittymä ottaa tärkeitä askeleita kohti siirtymistä kestävään, vähähiiliseen satamaan. Toteutettavuustutkimukset on saatu päätökseen ja konsortio valmistautuu siirtymään suunnitteluvaiheeseen. Hanke on Air Liquiden, BASF: n, Borealiksen, ExxonMobilin, INEOSin, TotalEnergiesin, Fluxysin ja Antwerpenin satamassa, voi vähentää hiilidioksidipäästöjä Antwerpenin satamassa puoleen vuoteen 2 mennessä. Se tekee tämän sieppaamalla hiilidioksidia ja käyttämällä sitä tai varastoimalla sitä pysyvästi.

Euconin myyntipäällikkö Serge Amorgaste sanoi: "Antwerpenin strateginen sijainti sekä Antwerpenistä ja Antwerpeniin tarjotun verkon luotettavuus ja joustavuus takaavat oikean kuljetusajan asiakkaiden kasvavaan kysyntään vastaamiseksi. Multimodaalikuljetus on oikea työkalu tähän ovelta ovelle -konseptille. ”

Jacques Vandermeiren, toimitusjohtaja Antwerpenin satamassa: ”Tiesimme, että Brexitillä olisi suuria seurauksia tavarankuljetuksille Euroopan ja Yhdistyneen kuningaskunnan välillä. Valmistelemalla itsemme hyvin ja keskittymällä lyhyen matkan yhteyksiin ja LoLo-rahtiin voimme muuttaa haasteet mahdollisuuksiksi. Ison-Britannian ja Irlannin jälleenlaivauksen myönteiset puolivuosittaiset luvut vahvistavat tämän. Brexitin jälkeen Antwerpen haluaa enemmän kuin koskaan olla portti Euroopan sekä Ison-Britannian ja Irlannin välillä. "

Annick De Ridder, portti Alderman: ”Huolimatta vaikeista olosuhteista, joissa aloitimme vuoden 2021, voimme osoittaa, että satama pitää itsensä ja on jälleen jälleen kasvamassa kontinkäsittelyssä. Ylimääräisen konttikapasiteetin taloudellinen kiire on osoitettu selvästi enemmän kuin koskaan. Luvut ovat vahvistus satamamme joustavuudesta ja kaikkien työntekijöiden joustavuudesta, jotka varmistavat, että kaikki jatkuu. "